Urgent : Besoin d'info sur boîte de vitesse GT

Bonjour,
Comme certains le savent, je suis en quête d'une bravo GT. Là, j'en ai vu une vraiment propre et tout, dans mes prix, mais la boîte de vitesse semble bien être en fin de vie... (boîte longue)
Quelqu'un a t'il une idée du prix de la boîte (pièces uniquement), d'occaz', ou voire neuve au pire???
Merci bcp

lex a écrit:

Bonjour,
Comme certains le savent, je suis en quête d'une bravo GT. Là, j'en ai vu une vraiment propre et tout, dans mes prix, mais la boîte de vitesse semble bien être en fin de vie... (boîte longue)
Quelqu'un a t'il une idée du prix de la boîte (pièces uniquement), d'occaz', ou voire neuve au pire???
Merci bcp

Salut ,bon qu'est ce qui te fais dire que la boite est en fin de vie (symptomes etc...)en principe que se soit en echange standart ou neuf c tres chere et en occase on sait jamais trop sur quoi on tombe a moins de connaitre le proprio mais la boite est 1 element complexe et tres couteux de ce fait

C'est bien ce queje pensais...
Parce qu'en fait, au niveau des symptomes, c'est 2 trucs :
- par rapport à la 1.4 12v de ma chérie, où les vitesses "claquent" qd on les enclenche (pas un truc de ouf, juste on sent le "guidage" et l'enclencement de la vitesse, normal quoi) ; là, sur celle là, c'est un peu "mou", on ne sent pas réellement que la vitesse est bien passée.
- et ensuite, pr passer la marche arrière : sur la 1.4 12v tjrs, il ft appuyer sur le levier, et passer la marche arrière... Là, y'a aucun mouvement de bas en haut, de ressort dedans koi... le levier est super fixe en hauteur, et la marche arrière, il ft bourriner pr la passer, et prier pr qu'elle saute pas dès que tu lache l'embrayage.
Alors, sf erreur de ma part, c'est la boîte qui est un peu décédée...

Sur la plupart des bravos la marche arrière se passe sans appuyé sur le levier !

Mes vitesse sont qusi impossible à passer tellement ma boite est dure pour passer la marche arrière je suis obliger de couper le moteur pour pas faire sauter tous les pignons
Dès la rentré je change mon embrayage en plus et quite à démonter la boite je change simplement les syncro et je fais une vidange !!!

Meme si C pas ma section, je voudrais dire quelques mots
Deja pour vraiment avoir une boite HS, c assez rare ! Souvent, c'est des fois un embrayage, des synchro, une fourchette qui est mort !
En plus avant tout, je ferais deja une bonne vidange de boite avant tout et de voir apres ce que ca donne !

J'ai eu une 1.8 mais boite courte et je peut te dire que les vitesses passaient avec un seul doigt ! Un vrai plaisir, aucun bruit ! Parcontre la marche arriere craquait 1 fois sur 2 ( comme sur ma JTD ) !

Ouai comme sagazz je pense que tes "symptomes" n'ont rien d'une boite fatiguée au contraire.Si les vitesse passe comme dans du beurre, c'est tout bon.
Après pour ce qui est de la marche arrierer, il y avait deja un message qui parlé de ce sujet et la majorité d'entre nous n'a pas de bague a soulever pour la passer (seul mistercoke a ce systeme si mes souvenirs sont bons). En tout cas, la mienne aussi a parfois du mal à passer donc a mon avis tu as pas d'inquiétudes a te faire pour ça

merci bcp.. Le vendeur de cette voiture l'a amené chez Fiat pr voir, et bilan : réglage de tringlerie à faire (je ne pense pas que ça doit être cher)...
Dc vous avez vu juste, comme d'hab'... Merci bcp.

J'ai aussi un problème de boite de vitesse, sur un 1.8 boite courte, moi c'est le synchro de 3ème qui à pété lorsque les ressort s de l'embrayage se sont fait la malle :-/ :'(

Prix boite chez fiat : 700 € hors taxes hors montage, imagine la douloureuse finale...

Et pour un synchro, il répare pas, ça coûte plus cher de réparer m'as dit le mécano à FIAT LE BOURGET.

Combien de kilometre a t elle ?

Va voir un garagiste de cartier ! Trop cher chez Fiat !

Je suis allé au garage FPA en face de chez moi, à La Courneuve, le proprio est un ami de mon père, et bon mécano, il m'as dit c'est réparable mais c'est une vrai merde à faire, ça va couté cher à réparer, il peut m'en monter une pour pas trop chère mais il faut que je la trouve, les boite de gt 9cv cours pas les rues :-(

Ah oué, c'est claire ! Tu as plus de chance de gagné à l'euromillon que de trouver une boite 9cv !

Ou alors tu prends une boite 7 cv, en dernier recours !

Oauis mais j'aime pas trop la bidouille :/

A gt2i il vende des boites à crabo sinon

J'ai remarqué sur les bravo qu'arrivé à 80000 km lol le syncro déconne grave quand tu rétrogrades. Quand tu passes tes vitesses sa va, sa reste un peu dur d'ailleur j'ai la premiere et la seconde faut bien foutre un bon coup pour les passer ^^ le pire c'est en retrogradant...
La marche arrière lol tu entends le bruits des pignons sa fait un couinement méchant.
Alors pour la marche arrière j'y vais à l'ancienne: j'accélère sans débrayer et je la passe (et la sa couine pas)
Je vais changer ma boite de vitesse car sa deviens désastreux lol
A tien c'est pas mal un moteur de golf 4 sur une bravo mdr
Amicalement,
Seb

Clyde31 a écrit:

J'ai remarqué sur les bravo qu'arrivé à 80000 km lol le syncro déconne grave quand tu rétrogrades. Quand tu passes tes vitesses sa va, sa reste un peu dur d'ailleur j'ai la premiere et la seconde faut bien foutre un bon coup pour les passer ^^ le pire c'est en retrogradant...
La marche arrière lol tu entends le bruits des pignons sa fait un couinement méchant.
Alors pour la marche arrière j'y vais à l'ancienne: j'accélère sans débrayer et je la passe (et la sa couine pas)
Je vais changer ma boite de vitesse car sa deviens désastreux lol
A tien c'est pas mal un moteur de golf 4 sur une bravo mdr
Amicalement,
Seb

Ouhai moi c'est pareil la 2eme passe mal en retrogradant mais sa dépend des jours, je m'inkiete pas pour sa pour le moment. Pour la marche arriere je passe toujours premiere marche arriere comme sa sa craque jamais!

Faites une vidanges de l'huile de boite, des fois , sa peut aidé !

Le problème ne vient pas du sincro mais de l'embrayage...à changer si sa craque vraiment...un devis TTC c'est 650 euros (pas chez fiat biensur). J'ai préféré personnellement acheter la pièce et me la monter....

Désolé de détérré ce message de bientot un an mais j'ai une question à propos des boites de vitesses !

Voila , j'ai un gros soucis de boite ! Lorsque que en 1ere je debraye pour avancer , (ou meme au point mort) , ça fait des gros claquements !

Je l'avais deja enmener au garagiste , il m'a changé mon embrayage mais le probleme étant toujours présent , il m'a dit que c'était la boite de vitesse ... Le prix étant trop chere j'ai préféré attendre pour la changé !
Cependant , maintenant le bruit se fait de plus en plus gros et c'est tres génant ...

Donc je voulais savoir qu'elle boite était compatible avec une 1.6L 16v ? ou alors si elles ont toute la meme forme d'adaptation ?

merci beaucoup !

Sur ma 1.6 j'ai ma 1ere qui se "bloque" enfin je veux l'enclencher mais ça passe pas, ça se bloque tout au début pratiquement en position point mort.

C'est un synchro?

Peut etre ou ta course d'embrayage !

Bon apparament on n'a pas du voir ma question ^^

Citation :

je voulais savoir qu'elle boite était compatible avec une 1.6L 16v ? ou alors si elles ont toute la meme forme d'adaptation ?

Merci beaucoup !

je pense as que fiat utilise 50 mille ref de boite differente.

je pense que tout les 4 cylindre ( sauf 1.2 nouveau moteur, peut etre nouvelle boite??) sur les brava/o marea sont les meme. apres les grosse dif c'est les rapport de boite et de demultiplication.

une du version 1.8 devrais pas faire de mal...

1.8,n'est pas compatible ! commande d'embrayage hydrolique !