Ressorts courts sur amortisseurs d'origine

Bonsoir à tous!
Alors je vais poser une question qui paraît évidente pour certains, moin pour d'autres, peut-on monter des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine, j'ai lu qu'on pouvait le faire pour un rabaissement maxi de 3cm, vous en pensez quoi? Et combien peut couter un "bon" kit, on va dire moyen parce que je ne suis pas Alonso
Merci

ouais on peut mais y paraît aussi que c'est un coup a fusiller plus vite les amortos...va voir sur mon articl "amortisseurs monroe" relance, je compte faire la même chose ^^

un conseil fait pas sa tu va tué tes suspension plus rapidement et si tu rabaissse tro bas tu auras une vieille tenue de route
achete le kit complet c'est un conseil

Perso, en bilstein B4 +eibach -30mm, je roulais sur des petites routes je les ai fusillés, je conseil de soit passer en amorto sport -> tape cul ou bien de ne pas rabaisser.

J'ai trouvé des kit combinés tourisme, ils sont moin chere que les kit combinés sport, dans la marque JR, ils font 100 euros de moins, rabaissement de 40 mm. Il y une grosse différence entre ces deux type de kit? Moi c'est plutôt le coté esthétique de la chose que je recherche, non pas une adhérence de F1. Merci

Alors? personne ne peut m'aidé? Vous n'avez pas d'avis sur JR, ou alors Weitec par exemple? Qu'est-ce que vous avez vous? et combien avez-vous payé?
Merci

GigiX64 a écrit:

Perso, en bilstein B4 +eibach -30mm, je roulais sur des petites routes je les ai fusillés, je conseil de soit passer en amorto sport -> tape cul ou bien de ne pas rabaisser.

Pour moi ça tient toujours correctement j'en suis pas mécontent du tout .
déja 35000 bornes avec.

Le kit Weitec jiper l'avait sur son jtd, il en était content.

Ben je t'avoue qu'avec un pote on se demandait si mes B4 n'étaient pas défectueux, car je les ai récupérés une fois démontés, du chewing gum, mort de chez mort :O Mais bon ... c'est vrai que j'ai attaqué

J'ai vu qu'il y avait des ressort courts JR, compatibles avec des amortisseurs d'origine pour un rabaissement de 3 cm, si ca se fait c'est que ca doit être possible et donc pas contre indiqué non? Faudrait que je change mes amortisseurs, mes au passage j'aimerais la rabaisser de 2 ou 3 cm, mais je ne sais pas vers quoi m'orienter, surtout que je ne veux pas me ruiner, je suis encore étudiant, même si je travail un peu à côté.

En effet c'est "possible", mais peu importe les ressorts, -30mm siginifique tu va faire travailler plus tes pompes a vélo sur la même plage d'amortissement, alors qu'elles ne sont pas spécialement conçues pour, donc usure plus rapide, comportement un peu mou après 30.000km selon moi. Je ne cherche pas à te décourager, mais je privilégie le comportement routier au look

En gros selon moi, c'est soit kit sport (pas tuninje) ou origine