gros problem ma bravo tourne sur 3 cylindres aidez moi svp

ma fiate bravo 1,6L 16 v SX tourne sur trois cylindres et j ai constaté ke ke sur un cylindre le courant n arive pa grace a une lampe tromboscopique. alor g changé les 4 bougies les 4 cable aute tenssion la bobine d allumage, le capteur pmh et g essayé meme avec un autre calculateur mai pas moyen de la faire fonctionné corectement. j ai aussi constaté en essayant plusieur bobine ke se n est pa forcement toujour le meme cylindre ki ne fonctionne pa. je suis desespèré ai dé moi svp surtout ke g de serieuse connaissance en mécanique mai la sa me dépasse je ne c plu koi faire!

Ayie sa sent l'ecriture SMS

Sagazzz ai pitier!!!!!

Fais attention à l'écriture !

Si tu as remplacé la bobine jumeau satique... je ne vois que ça...

essaye moteur tournant de débranché un a un les connecteur des injecteurs .tu entendras le moteur tourné moins vite en les retirant .moi j'en avais un de bouché et un joint de détruit .

je cherche toujours desespérement ma panne et g passé au diag et le diag dit que deux injecteurs qui ne fonctionne pas correctement et d'apres les mesure que j ai effectué les deux injecteur aurait la moitié de la valuer qu'il devrai avoir pour la résistance , et deux bougie ont une tres bonne etincelle alor que les deux autres en ont une tres faible et a parement le cicuit haute tenssion fonctionne très bien! enfin je comprend vraiment pas cette panne alors si quelqu'un a une idée dites moi svp !

Donc, tu as trouvé... changes tes injecteurs et tes bougies...

non justement les bougie sont neuves et aparement c pas les injecteurs enfin je ve les verifier mai j y croi pas tro ! le problem c que sur les forum il y a pas beaucoups de gens qui s'y connaisse vraiment et moi je suis deja pas mal califier en mécanique mais pourtant je ne trouve pas !

des injecteur qui se gripe c fréquence quand il sont en fin de vie

ptigaz, le fils de sagazz

non sérieusement, elle a combien de kilometre ta voiture. sur ebay ya un mec qui vend une rampe d'injection avec injecteur de 1l8 pour 100€ avec 140 000km. aprés je sais pas si c'est les même injecteur.

les injecteurs de 1.6 et 1.8 sont different.

1.6 :MARELLI IWP 064 résistance 13,7 à 15,2 ohms à 20 c°

1.8 :HITACHI GL 212264 résistance 12 ohms +- 10%.

bonjours a tous. je voulais juste vous dire que ma panne provenant de deux injecteurs qui etait defaillant se qui avait pour conséquence de casser les bougie du fais que sa tournait trop pauvre. c'etai vraiment pas evident a trouvé !

[i][b]regarde deja au bougie c'est une sale mani chez fiat lol