décatalisation, appel a soudeur !

sa y est c'est décidé je vais décata mon 1.6L ...

je pense prendre ce tube afrique :

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_4011_4745_4785 (ref TS 149)

par contre je compte conserver le silencieux d'origine ...

est t'il necessaire de scier l'échapemment d'origine pour décata, ou le tube remplace purement et simplement la totalité de la partie comportant le cata ?

merci d'avance !

Le tube remplace normalement la partie entiète donc tu n'a rien à scier, juste à enfiler le tube afrique dans l'echapemment et mettre un collier.

apres pense à débrancher la batterie histoire que ca te fasse comme un ptit reset, et powwaa le décata

Sujet traité plein de fois mecton

Sinon je confirme ce que t'a dit bast, aucunement besoin de couper ta ligne, cela se met en lieu et place de ton catalyseur.

je n'ai vu nul part un sujet qui traité de la décata en consrvant le silencieux origine, mais j'ai pas du faire gaffe, désolé !

tu peux del le sujet si tu veux !

Garychworth a écrit:

je n'ai vu nul part un sujet qui traité de la décata en consrvant le silencieux origine, mais j'ai pas du faire gaffe, désolé !

tu peux del le sujet si tu veux !

NAn on fera une petite exception pour le 2nd monteur vidéo du forum

oui et puis j'ai pris un douche dans le compartiment de douche juste a coté de toi aussi ! ^^

expldrrr

dernière question ... sa se trouve ou les colliers de serages ?? chez fiat ???

FAP, AD...

Je te conseillerais plutot celui ci
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4299_4352_4480&products_id=13845
Tout simplement parce que c'est celui que j'ai mais parce que sur celui que tu montre, un petit coup d'oeil sous la voiture et on voit direct que le cata n'y est plus alors qu'avec celui la c'est pas aussi simple visuellement de voir que elle est décata (et donc plus aux normes)

Et pour répondre a ton message sur msn (désolé je suis très rarement chez moi a part tard le soir) je ne compte plus me séparé du miens

Yop a écrit:

Je te conseillerais plutot celui ci
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4299_4352_4480&products_id=13845
Tout simplement parce que c'est celui que j'ai mais parce que sur celui que tu montre, un petit coup d'oeil sous la voiture et on voit direct que le cata n'y est plus alors qu'avec celui la c'est pas aussi simple visuellement de voir que elle est décata (et donc plus aux normes)

Et pour répondre a ton message sur msn (désolé je suis très rarement chez moi a part tard le soir) je ne compte plus me séparé du miens

tres bon choix

bravogt16v a écrit:

Yop a écrit:

Je te conseillerais plutot celui ci
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4299_4352_4480&products_id=13845
Tout simplement parce que c'est celui que j'ai mais parce que sur celui que tu montre, un petit coup d'oeil sous la voiture et on voit direct que le cata n'y est plus alors qu'avec celui la c'est pas aussi simple visuellement de voir que elle est décata (et donc plus aux normes)

Et pour répondre a ton message sur msn (désolé je suis très rarement chez moi a part tard le soir) je ne compte plus me séparé du miens

tres bon choix

C est pas comme si t en avait un a vendre...

NutsBravo a écrit:

bravogt16v a écrit:

Yop a écrit:

Je te conseillerais plutot celui ci
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4299_4352_4480&products_id=13845
Tout simplement parce que c'est celui que j'ai mais parce que sur celui que tu montre, un petit coup d'oeil sous la voiture et on voit direct que le cata n'y est plus alors qu'avec celui la c'est pas aussi simple visuellement de voir que elle est décata (et donc plus aux normes)

Et pour répondre a ton message sur msn (désolé je suis très rarement chez moi a part tard le soir) je ne compte plus me séparé du miens

tres bon choix

C est pas comme si t en avait un a vendre...

c'est juste qu'il etait a moi avant

bravogt16v a écrit:

tres bon choix

N'est ce pas

ya un type de collier précis a utiliser ??? ou il est possible de reprendre ceux d'origine si il y en a ??

Garychworth a écrit:

ya un type de collier précis a utiliser ??? ou il est possible de reprendre ceux d'origine si il y en a ??

il y a juste un joint neuf, 3 vis et 3 écrou a mettre et un coller du même diamètre du tube, car ses emmanché

ayait j'ai décata, pour le bruit sa reste a peut pret supportable ... une question, j'ai cru entendre que la conso pouvait diminué, alors que j'ai déja entendu le contraire aussi !

Garychworth a écrit:

ayait j'ai décata, pour le bruit sa reste a peut pret supportable ... une question, j'ai cru entendre que la conso pouvait diminué, alors que j'ai déja entendu le contraire aussi !

ça dépend des voiture et du système d'injection..on peut pas généralise.

Garychworth a écrit:

ayait j'ai décata, pour le bruit sa reste a peut pret supportable ... une question, j'ai cru entendre que la conso pouvait diminué, alors que j'ai déja entendu le contraire aussi !

sur les 1.6 tu consomme moins la mienne faisait ca

Idem, pour moi le décata fait baisser la conso.
Pas de facon impressionnante bien sur mais un chouilla.
Après c'est vrai que c'est trompeur, comme tu as plus envie d'appuyé avec le pieds de droite et bien niveau conso...

wai je pense en ville je vais faire du 54 litre la, mais sur grand trajets, tout ce qui peux me faire baisser m'intérresse. j'ai un 1.6L et je lui met 1500 km dans la gueule tous les week end en période scolaire, donc si sa me la fait monter je la recataliserais, je vous direz sa ! merci !

Normalement sur de l'extra urbain, c'est en nette baisse.
Enfin pour moi du moins...
Ces temps ci, en fesant pas mal de ville quand meme et en y tirant un petit peu dedans, je suis entre 500 et 550 par plein. Elle m'impressionne d'ailleur, elle est comme le vin, elle se bonifie avec l'age

moi j'ai 135 000, en étant cata, depuis que j'ai nettoyé la lambda j'ai mis facile 10-15 pleins, et je ne passe jamais en dessous de 580 km par plein, et sa c'est en ne fesant vraiment pas gaffe a la conso, sur la nationale, quand c'est la bonne femme qui conduit ( ), en roulant comme une personne normalement constituée, je fait 700 km et la reserve s'alume. sa fait 700 km avec 44-45 litre, c'est vraiment pas mal ...

quand je l'ai acheté je tombais a 350-370 km par plein en tirant dedans ... rien qu'en nettoyant la lambda + admi dynamique j'ai presque divisé par deux la conso, et sa sans exagérer ... mais fallait voir l'état du filtre a air d'origine et de la sonde lambda !

Je crois que je vais jeter un oeil a ma lambda...

sa fait 15 fois que tu le dis l'amis, sa va te prendre 18 minute, et après tu sera un braviste heureux, qui n'aura plus besoin de planter sa tente devant le pompiste ... ton auto a 160 000 en plus il me semble, sa vaut plus que le coup !

je relance le topic ... j'ai encore un pb pour décataliser la 1.8L, j'ai un cata vide, que je voudrais substituer au cata d'origine, sauf que les brides et le collier du cata ont 10 ans, elles sont bouffées par la rouille et sont complètements collés par la rouille ...

j'ai blindé les pas de vis au WD40, et j'ai chauffé au réchaud, mais rien n'y fait, la clef ne prend même plus sur les écrous, ya une solution miracle ???

Change les vis, le joint (ou t'en fais un avec de la pate exprès) et met un nouveau collier! diamètre 50, si ma mémoire est bonne.

Pour démonter, t'embete pas: a la meuleuse! tu coupes la tetes des vis. sinon, tu perces les vis!