Performance de votre mazout :)

DM à changer !

Sur ma 1.8 de 1997 monte d'origine en 185/55/15...
Meme la RTA préconnise le 185 !

bon 1000 km aprés la remap , je peux dire ma V-max 204 km GPS = 210 compteur , limite zone rouge donc y'auras jamais plus ... ca suffit toute maniere , ce qui compte c'est la vitesse a laquelle on y arrive ^^ ah ué et 7L/100 km en tirant dedans donc voila economique et du rendement

PoZiTiV a écrit:

bon 1000 km aprés la remap , je peux dire ma V-max 204 km GPS = 210 compteur , limite zone rouge donc y'auras jamais plus ... ca suffit toute maniere , ce qui compte c'est la vitesse a laquelle on y arrive ^^ ah ué et 7L/100 km en tirant dedans donc voila economique et du rendement

Attention au vitesse de pointe en JTD prépa tu vois de quoi je parle

jiper77 a écrit:

PoZiTiV a écrit:

bon 1000 km aprés la remap , je peux dire ma V-max 204 km GPS = 210 compteur , limite zone rouge donc y'auras jamais plus ... ca suffit toute maniere , ce qui compte c'est la vitesse a laquelle on y arrive ^^ ah ué et 7L/100 km en tirant dedans donc voila economique et du rendement

Attention au vitesse de pointe en JTD prépa tu vois de quoi je parle

ui je sais , j'ai vu , toute maniere pars chez moi c'est gere possible , trop de monde ... j'apprecie juste l'acceleration

Perso mon 200 compteur sur departemental le soir de la remap m'a suffit, elle pouvait encore monter un peu, mais ce qui m'interesse c'est le couple car c'est que des speciales de rallye et des courses de cote autour de chez moi.. Alors la V-Max...

Jef a écrit:

Perso mon 200 compteur sur departemental le soir de la remap m'a suffit, elle pouvait encore monter un peu, mais ce qui m'interesse c'est le couple car c'est que des speciales de rallye et des courses de cote autour de chez moi.. Alors la V-Max...

on a deja bien aimer nos poney rajouter toute maniere ^^ ya deja moyen de ce faire bien peur avec tout ca ^^

Bonjour à tous cela fait 5 ans que j'ai une bravo 105 gt jtd et mon avis dessus est: qu'elle a une bonne tete,l'intérieur est sympa;mais elle est dure et elle n'arrache pas assez pour le profil "sport" qu'elle;ce qui est certainement du à son abscence de turbo à géométrie variable.
Quelles sont les premières choses à faire pour améliorer la patate à moindre coût.Perso: je viens d'acheter une résistance pour la sonde iat ; mon père l'a montée, essayée et il a dit: c'est pas pire qu'avant( il a pas dit c'est mieu) .Je la ramène demain et je vous dirai mes impressions. Y a t'il des choses aussi simple à faire à moindre cout?

revend la et achete une essence en plus t'y gagnera niveau cout d'achat .. ca me fais rire ce genre de remarque lol, essai une bravo 1.9D et tu verra si c'est pas sport
Je comprends pas comment on peut trouver ce jtd mou .. il est un poil en dessous du 1.6L 16v ..

En tout cas , c'est moins nerveux qu'un TDi 100 voir 90 ET pour dire pire avant j'avais une corsa 1,5 td (68 chevaux) et elle semblait plus nerveuse(c'est peut être du au fait qu'au volant on avait pas confiance). En bref, il me semble que ma bravo ne fait pas ses chevaux que ça fasse rire certains ou non.

ok désoler de m'être emporter .. tu as peut etre un problème

y a pas de soucis Dino.
Sinon ,ça y est , j'ai essayé avec la nouvelle résistance( sonde iat) et ça a l'air un poil mieux ou alors psychologiquement j'ai envie que ce soit mieux: maintenant j'arrive à doubler des mobylettes . A part ça j'ai vu sur le site que l'on pouvait modifier la pression du turbo( mon père il veut pas il dit que l'on peut pas y fourrer les pattes): Ya t'il des gens qui ont essayé sur un jtd d'origine et quels en sont les résultats?.
Merci.

sur certain turbo t'a juste un boulon a visser ...
sinon comme jipper avait fait, met un robinet
par contre niveau gain il parait que tu gagne pas énorme .. faut généralement modifier d'autres choses derriere

En conclusion:c'est un peu compliqué pour pas grand'chose.
Merci quand même.

Pour la pression, quand on est stock, sa ne sert à rien ! ( experience vécu !)

Je te conseille un boitier additionel, tu vera la différence !
Une admission dynamique ( y'a un tuto )
Un nettoyage du débitmetre, voir le remplacement ! ( tuto aussi ! )

Une question: ça régule quoi ce débitmetre?Parceque c'est là où mon père a remplacer une résistance pour "leurer" la sonde iat.Donc ce serait la biloute quidonne des informations au calculo pour gérer l'admission d'air?

Débit de l'air et t° d'air !

T'as pas une photo ?

J'ai regardé tes photos, il me semble, et c'est ce que je pense: le truc fixé avec des vis en étoile à la con:mais ça ne peut être que propre puisque c'est situé aprés le filtre à air.Après électroniquement ce qui se passe dedans...??

Sinon, une dernière question: c'est quoi être stock?

Avoir une voiture "stock" veut dire que tu as une voiture d'origine, sans aucune modification.

Petit : si ca t'interesse je vends ma CR-Box (ya une annonce sur le forum d'ailleurs) que j'avais avant de faire la remap (elle est encore sous garantie). Si tu veux gagner quelques poneys de plus...

Contacte moi par MP !!

J'ai peur de flinguer quelquechose, alors je crois que je vais rester stock.
Tu la vends combien? Pour savoir.

80 euros fdp in (elle est encore sous garantie et je m'en suis servi qu'un mois)

intéressant.c facil à monter. et une fois montée on sent réellement la différence?

Facile a monter oui : moins de 5 min pour brancher, et apres ca depend ou tu la planque. Perso je l'avais mie sous la baie de pare brise. Sinon c'est tout simple : tu débranche la prise du capteur de pression du rail, tu branche la prise en Y du boitier entre et c'est fini !

Pour les perfs ca depend comment tu la regle : sur la notice ils disent onze tours sur le potentiometre, ben la tu sens pas la différence. J'avais mit 14 tours, et quand je l'ai virée avant de faire la remap, j'ai vraiment senti ma voiture plus mole. Sinon Sagazz dit qu'on peut en faire encore plus des tours mais j'avais pas osé.

J'crois que je vais rester avec ma résistance à 50 balles. Je trouve qu'elle est plus nerveuse à bas régime.avant doubler à 90 en 5 c'était pas facile, fallait rétrograder, maintenant cela me semble plus aisé.