démarreur et alternateur ...ils fatiguent ?

bon ben voilà j'ai la nette impression que mon alternateur commence à fatiguer...
les symptômes: lorsque le moteur est au ralenti, avec les phares, la sono à un volume un peu plus haut que d'habitude, j'ai les phares qui faiblissent ainsi que l'éclairage du tableau de bord et le plafonnier.
donc je pense qu'il commence à fatiguer... vos avis ?
est-ce qu'il est facilement démontable ?

et pour le démarreur, j'aimerais surtout le démonter pour faire une petite révision, en vérifiant les balais, état du lanceur,...
donc je voulais savoir si il était lui aussi démontable sans trop chipoter...
merci d'avance

Bon courrage !

même avec un pont ?

demmareur c'est possible avec des rampes , jai du demonter le miens 3 fois , les charbons etait cuit demmareur ne tournais plus ... 3 boulons qui le tienne , 1 clé de 13 , des petites mains et tu y arriveras , par contre l'alternateur ca peu venir de ta batterie qui tien plus la charge ... mesure les tensions

PoZiTiV a écrit:

demmareur c'est possible avec des rampes , jai du demonter le miens 3 fois , les charbons etait cuit demmareur ne tournais plus ... 3 boulons qui le tienne , 1 clé de 13 , des petites mains et tu y arriveras , par contre l'alternateur ca peu venir de ta batterie qui tien plus la charge ... mesure les tensions

ouép.
En meme temps depuis ke je l'ai mes phares et mon compteur kilometrique diminue en intensité kan g la sono ki marche et ke je suis a l'arret moteur tournant..et elle demarre au quart de tour.

jam69 a écrit:

PoZiTiV a écrit:

demmareur c'est possible avec des rampes , jai du demonter le miens 3 fois , les charbons etait cuit demmareur ne tournais plus ... 3 boulons qui le tienne , 1 clé de 13 , des petites mains et tu y arriveras , par contre l'alternateur ca peu venir de ta batterie qui tien plus la charge ... mesure les tensions

ouép.
En meme temps depuis ke je l'ai mes phares et mon compteur kilometrique diminue en intensité kan g la sono ki marche et ke je suis a l'arret moteur tournant..et elle demarre au quart de tour.

aprés ca peut etre la connectique , genre les cosses , bon contact , les masses , la taille de la sono :albino: une big sono en crete ca peut passer les 250 A quand tu vois ce qu'ont meme comme cosses et tout pour cette intensité o taf , une install de sono est loin d'etre parfaite niveaux conducteurs ! alors c'est normal les chute de tension de l'ordre de +/- 1 V moteur tournant , si c'est plus , verifié bien tout les cables , et refaite un fil de masse partant de la batterie , sur un boulon ou autre de la carosserie , car c'est bien de mettre un 35mm² en + mais le - c'est meme pas du 16mm² , ca suce un calcu lo et tout le reste, donc ca + ca + ca ... ca fait a la fin

bon ben niveau sono je dois dire que c'est pas grandiose
un petit kit à 99 € de chez norauto qui me satisfait amplement à mon avis ça ne consomme pas tant que ça...
ma batterie a tout juste 1an, ces derniers temps si je laissais la musique avec le contact donc pendant une demi heure, je pouvais oublier de redémarrer... j'ai remis de l'eau déminéralisée pour que les niveaux soient corrects car ils étaient tous trop bas (j'ai fait ça mardi), depuis je n'ai plus vérifié si elle tenait...
En fait je voulais faire ces révisions, puisque je suis en stage dans une société spécialisée dans la rénovation-réparation de démarreurs, alternateurs et autres...
j'aurais donc un pont à disposition, et 8h pour faire tout ça...
j'avais pensé rectifier le rotor de mon alternateur, voir l'état du régulateur et des bobinages et changer le nécessaire: ma bravo va sur ses 7 ans et 145000km donc ça ne lui ferait peut-être pas de tort.
Pour le démarreur, il ne fait pas de bruit suspect mais étant donné que je suis dans le milieu pour quelques semaines, pourquoi pas anticiper avant les problèmes
voilà donnez moi vos avis...merci

Alors change tous !

je me sens chaud pour le faire, gratuit et ça passe le temps, puis histoire de pas avoir de soucis avec ça dans les sept années qui viennent

ta bien raison profite en

bon ben j'ai tout démonté et je dois dire que pour le démarreur c'est encore assez facile par contre l'alternateur m'a paru plus ennuyant à virer, surtout qu'en fin de compte, rien n'était mauvais, j'ai quand même remplacé régulateur de l'alternateur, j'ai vérifié stator et rotor, ainsi que les diodes puis nettoyé et sablé l'ensemble.
Pour le démarreur j'ai remplacé les roulements, la fourchette (un tout petit peu usée), j'ai refait le collecteur au tour pour décrasser un peu tout et repeint l'ensemble, ils sont repartis pour 7 ans

tres bonne operation au moin tes trankilou

Et les photos ! Faut partagé !

désolé mais j'ai pas eu l'occasion de faire des photos, c'est un stage donc je suis considéré comme à l'école et je dois dire que le garage est assez strict, par contre je fais la réfection d'un démarreur en détail comme sujet technique, je peux mettre ça pour ceux que ça intéresse, avec passage au banc prévu à cet effet.
Pour les motivés qui veulent remettre leur démarreur à neuf à moindre coup

Envois ! On est preneur !

d'ici une dizaine de jours, le temps que je rédige ça au propre