Débimètre HS après 2 semaines???

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum pour vous parler d'un gros problème.
J'ai changé mon débimètre il y a 2 semaines et à nouveau je n'ai plus de puissance (gros sifflement à l'accélération, pas de puissance, impossible de monter les côtes...). Que se passe t-il, que dois-je faire? HELP
Au fait c'est une bravo jtd 105 GT. Merci par avance.

Je pense que la solution pour véififer si il est mort, c'est de la débrancher, et de voir si le problème disparait ! si c'est le cas, ton débimètre est bel et bien HS, mais après seulement 2 semaine

gros sifflement ? une durite d'air qui sort du turbo qui fuit v, ou qui est debranché

donc tu te retrouves avec un simple 1.9 D

Salut et merci pour vos réponses, j'ai débranché la batterie il y a à peu près 1 heure et je vais réessayer. On verra.
D'après les dires de mon garagiste, pas de problème du côté du turbo ni de la vanne egr.

Voilà, j'ai réessayé. Voiture chaude, sans le débimètre branché pas de puissance, débimètre rebranché un gain de puissance, mais pas un foudre de guerre.
Toujours le sifflement rauque à partir de 3000tr/min.
Un de mes garagiste m'avait dit que mon collecteur d'admission était encrassé, pensez vous que ça puisse venir de là?

quinquin666 a écrit:

Voilà, j'ai réessayé. Voiture chaude, sans le débimètre branché pas de puissance, débimètre rebranché un gain de puissance, mais pas un foudre de guerre.
Toujours le sifflement rauque à partir de 3000tr/min.
Un de mes garagiste m'avait dit que mon collecteur d'admission était encrassé, pensez vous que ça puisse venir de là?

est ce que ton entree d'air au niveau de la traverse superieur derriere la calandre n'est pas bouchee par ton isolant sur le capot ??

bravogt16v a écrit:

quinquin666 a écrit:

Voilà, j'ai réessayé. Voiture chaude, sans le débimètre branché pas de puissance, débimètre rebranché un gain de puissance, mais pas un foudre de guerre.
Toujours le sifflement rauque à partir de 3000tr/min.
Un de mes garagiste m'avait dit que mon collecteur d'admission était encrassé, pensez vous que ça puisse venir de là?

est ce que ton entree d'air au niveau de la traverse superieur derriere la calandre n'est pas bouchee par ton isolant sur le capot ??

Problème résolu !!!
J'ai découpé l'isolant (qui avait pris la forme de l'entrée d'air!!!) et puissance retrouvée et plus de sifflement! Moi qui avais racheté un nouveau débimètre !!! 150€ de dépensés pour rien !!! enfin, j'en ai un en rab au cas où. Merci beaucoup Bravogt16v.

Salut

J'aurai voulu savoir si c'etait possible d'avoir une photo de la modif que tu a fais car j'ai le meme probleme.

Merci d'avance