demi ligne...

j'aimerais savoir si une demi ligne a des effets sur les performances d un diesel? (perf mais egalement son...)

Oui, un peu !

je ne pense pas que sa vaille le coup

Si ce n'est le poids que tu gagnes avec une ligne inox, je ne pense pas qu'il y est un réel gain!!

J'ai gagné un chouilla quand meme !

Vous trouver ca ou des decata et ligne complete pour bravo jtd??
Autant sur un atmo essence, je pense qu'une ligne permet de liberer les gaz et leur fluidité et faire gagner quelques poneys (accompagne d'une admi,collecteur,..), mais sur un diesel je savais pas!!Pour la sonorité je demande a voir quand meme j'aime bien ma bravo mais je la vois mal faire 130dc a 8400 trs/min Mais je pense acheter une BMC (j'en ai eu sur la saxo et la 206 GT, pas sur les autres et surtout pas chez honda car ca enleve des chevaux pour la 206 elle a ete tres efficace car passage chez STRS 149.37ch et donné 138ch d'origine) et une ligne mais plus histoire de liberer un peu ces fumés noires (ca fait bizarre j'avais pas ca sur le vtec ) et puis un silencieux pour allie sport et esthetique!!

Sur mesure !

ou supersrpint en fait ... sinon pour les decatas le mieu c'est un vieu cata, une baramine et on le vide ...

sagazzz a écrit:

J'ai gagné un chouilla quand meme !

Je ne sais pas ce que tu en penses sagazz, mais ya j'avais ma ligne origine, ya pas longtemps et des que j'ai mis ma ligne complete ( suppression du cata et de l'intermédiaire ) et bien, j'ai resenti une réelle différence, une montée en couple meilleure, j'ai trouvé qu'elle avait plus de peche. Apres pour ce qui est du son, et bien c'est pas un esence, mais franchement, le son est coorecte et au moins pas de soucis avec les flics. Mais franchement, le son es plus grave.

Tu l'as monter ! Bien sur qu'on gagne !

sagazzz a écrit:

Tu l'as monter ! Bien sur qu'on gagne !

yes, c'est monté, enfin..
j'ai pas pu testé a fond, mais deja rien qu'en accélération, et bien franchement, j'ai été étonné

sur un moteur turbo, si tu change le diametre la ligne complete. tu peux joue sur la pression de sural..exemple sur une 323 gt turbo, bride + diametre = 200 gramme de gagnier

le truc qui tue a faire sur un mazoute, tu fait prepare ton turbo. change le monbre de patin et les bride..ça fait tourne ton turbo plus vite et a plus bas regime..

apres faut adapte tes temps d'injection a tes regime sur ton calculateur...

moi j'ai mis en place une supression de cata fait maison par un pote soudeur en chauffage (car pas trouver de vieux cata a vider et voulais garder le mien ok pour le ct si ca passe pas).
a part une grosse fumée de vieux camion les quelque première accelleration! pas de souci et niveau pecher ca marche mieux et pour la sonoriter un peut plus sourd pas de souci avec le gang de bleus il y vois que du feu pas comme les ess ou ca s'entend!