refroidire l'huile

salut a tous je voudrais monter un radiateur d'huile sur ma voiture
qui pourrais me dire comment faire et ce que ce vas m'apporter nivo perfo
merci

vous avez pas ca sur essence deja ? sur jtd il y a un serpentin de liquide de refroidisement qui vient a la base du filtre a huile ^^

non il y a rien de ca

ah oki donc le JTD est pas si mal etudié que ca

non les jtd sont des usine a gaz pour que sa puisse fonctionner

tu t'attaque a une grosse modif la

car si tu veut mettre un radiateur d'huile il te faut la pace deja puis il faut tiré les tuyau( c pas évidant car y en as pas a l'extérieur du bloc moteur) puis il va peut être falloir changer ta pompe a huile pour un plus solide car tu va ralonger les circuit d'huile.

et la seul chose que tu va gagner c une température moteur plus basse.
ce systeme est mis en place sur les moteur de compétition qui sont constament dans les tour et que chauffe ou sinon sur la punto gt turbo par exemple ca la température du turbo chauffe beaucoup l'huile.

amon avis sa ne vaut vraiment pas le coup.

flat6 a écrit:

non les jtd sont des usine a gaz pour que sa puisse fonctionner

tu t'attaque a une grosse modif la

car si tu veut mettre un radiateur d'huile il te faut la pace deja puis il faut tiré les tuyau( c pas évidant car y en as pas a l'extérieur du bloc moteur) puis il va peut être falloir changer ta pompe a huile pour un plus solide car tu va ralonger les circuit d'huile.

et la seul chose que tu va gagner c une température moteur plus basse.
ce systeme est mis en place sur les moteur de compétition qui sont constament dans les tour et que chauffe ou sinon sur la punto gt turbo par exemple ca la température du turbo chauffe beaucoup l'huile.

amon avis sa ne vaut vraiment pas le coup.

HAHA explique pourquoi sur jtd il ya un refroidisement d'huile alors ? et ui nous aussi l'huile chauffe beaucoup du o turbo ^^

vos turbo est une béquille pour vos moteur boiteux

non plus sérieusement les turbo sur les moteur essence chauffe beaucoup plus que sur les diésel, sa arrive en tapant dedans qu'un turbo d'essence arrive au rouge

flat6 a écrit:

vos turbo est une béquille pour vos moteur boiteux

non plus sérieusement les turbo sur les moteur essence chauffe beaucoup plus que sur les diésel, sa arrive en tapant dedans qu'un turbo d'essence arrive au rouge

Ouhai sur un turbo ca sert un radiateur d'huile mais sur un petit atmo je sais pas trop ...

Slt mister coke!

POur moi inutile ta modif, tu vas galérer a mort pour aucun gain, meme pas une longévité du moteur augmenté donc pour moi a laisser tomber

tu a fumer quoi poto ?

les hgt et les 1.8 en on un en sandwiche être le filtre et le bloc
pour ma par je trouve que pour la dure de vie le refroidissement et l'équilibre thermique de ton moteur c'est mieux ton moteur consomme moi d'huile car elle sera moins fluide c'est ce que je pense

pierrot a écrit:

les hgt et les 1.8 en on un en sandwiche être le filtre et le bloc
pour ma par je trouve que pour la dure de vie le refroidissement et l'équilibre thermique de ton moteur c'est mieux ton moteur consomme moi d'huile car elle sera moins fluide c'est ce que je pense

je suis d'accord avec pierrot: çà peut pas lui faire du mal. il te suffit de mettre une plaque sandwich entre ton filtre et ton bloc, tu mets 2 tuyaux et un radiateur et le tour est joué. tu trouves tout çà facilement sur www.gt2i.com.

oui mais ya pas une pompe a hiule aussi qui va devoir marcher avec une contrainte suplémentaire? risqué quand même...

surtout avec des ptites canalisation avec beaucoup de coudes qui vont faire des pertes de charge assez importante ... je dis risqué ...