La JTD en run

Salut alors pour les poceseur de JTD d origine si certain veulent salumée sur la route voila les kaisse a tenir ou a evitée

pour ceux qui ne font pas de tuning mais qui ont une abarth la voiture fait sportive et le moindre petit jeune qui passe a cotée de vous ne veut pas vous lachée que faire?

si c une golf 3 hors GTI ou VR6 poussée au maximun la voiture changée les rapport a les 4 premier rapport a 4500 et passée la 5 a 140 145 km
si vous avez une conduit sportive vous verrez que le moteur vas suivre et que la golf seras derriere apres pour la 5 malheuresement vous verez quel revient

pour les clio 1et2 appart la s16 et williams pas de soucit a se faire

pour les citroen a evitée les saxo voiture legere et la xara VTS

pour audi si vous etes d origine ne cherhcée pas sa vas etre dur

et pour peugeot appart la RC et la s16 sa se joue a pas grand chose
attention au 307HDI car elle existe en 3 motoritation le 90ch le 110ch et le 136ch j ai pas encore rencontrée de 136ch mais je c que avant mon boitier la 110ch sur 5 courses ma grillée 2 fois donc c du kif kif

b13tuning a écrit:

Salut alors pour les poceseur de JTD d origine si certain veulent salumée sur la route voila les kaisse a tenir ou a evitée

pour ceux qui ne font pas de tuning mais qui ont une abarth la voiture fait sportive et le moindre petit jeune qui passe a cotée de vous ne veut pas vous lachée que faire?

si c une golf 3 hors GTI ou VR6 poussée au maximun la voiture changée les rapport a les 4 premier rapport a 4500 et passée la 5 a 140 145 km
si vous avez une conduit sportive vous verrez que le moteur vas suivre et que la golf seras derriere apres pour la 5 malheuresement vous verez quel revient

pour les clio 1et2 appart la s16 et williams pas de soucit a se faire

pour les citroen a evitée les saxo voiture legere et la xara VTS

pour audi si vous etes d origine ne cherhcée pas sa vas etre dur

et pour peugeot appart la RC et la s16 sa se joue a pas grand chose
attention au 307HDI car elle existe en 3 motoritation le 90ch le 110ch et le 136ch j ai pas encore rencontrée de 136ch mais je c que avant mon boitier la 110ch sur 5 courses ma grillée 2 fois donc c du kif kif

Peut-être une Bmw 120d aussi non ?
Et une Audi A3 TDI 130 ? Golf 130 ? Ibiza 130 ? Leon 150 ?

pour les audi g dit qui fallait pas cherchée apres c vraie g oubliée la golf TDI pas 130 mais 150 et apres les ibiza et leon ca depend du model car si c la phase 2 ont peut la tenir c se sont les dernierres je les connait pas trop apres je parle part experience je nai pas fait des run contre tt les voiture si ont regarde bien g pas parlée d Opel ou de voiture nipon donc si d autres personnes faut parreille que moi ben laissée votres avis

Ah oui inutille de dire qui faut pas taquinée les merco porche ferrari et autres

le JTD 105 d'origine marche un peu mieu sur certaines plages seulement que les TDI 110, mais le 130 d'origine je confirme que tu oublies ! apres preparé C autre chose.

encore un qui a du comparé des chiffres sur papier les jtd sont pas des bete de course en full stock hin ! je sais de quoi je parle

PoZiTiV a écrit:

encore un qui a du comparé des chiffres sur papier les jtd sont pas des bete de course en full stock hin ! je sais de quoi je parle

surtout quand tu va te faire enrhumer par une belel 1.6L 16S

Gellang a écrit:

PoZiTiV a écrit:

encore un qui a du comparé des chiffres sur papier les jtd sont pas des bete de course en full stock hin ! je sais de quoi je parle

surtout quand tu va te faire enrhumer par une belel 1.6L 16S

y te reste meme pas un mois pour encore etre persuadé avec un minimum de croyance en ce que tu dis ...

PoZiTiV a écrit:

Gellang a écrit:

PoZiTiV a écrit:

encore un qui a du comparé des chiffres sur papier les jtd sont pas des bete de course en full stock hin ! je sais de quoi je parle

surtout quand tu va te faire enrhumer par une belel 1.6L 16S

y te reste meme pas un mois pour encore etre persuadé avec un minimum de croyance en ce que tu dis ...

attend que ma peinture soit faite elle aprt le 11 septembre deux semaine

v foutre du kerozene pour la peine

Pour info les gas je parle pas de chiffre sur papier mais pour seus du languedoc et plus precis de narbonne il y a des run a deca le vendredi soir
et g fait c run depart arretée sur +/- 400m donc je parle de mon experience et pas de chiffre maintenent pour preve venez voir vous meme

Alors moi je rqajoute a la liste.

Golf 3 1,6 trankil
Golf 4 1,6 (leger tuning moteur) equivalemt
Delta 2L 130cv a boufer aussi mais pas forcement evident
Bravo 1,6L de la rigolade.

Et je suis assez d accord au niveau du passage de repports, il faut bien les faire monter a 4000/4500 tours

mais moi j ai un leger soucis, un p tit acoup en 3e parfois entre 2800 et 3000 tours et mon debimetre est neuf .....

Alors pour certain le JTD ne doit pas avanceé pour moi suis daccord j ai pas assez de puissances de toute facons j en aurrais jamais assez.
Mais pour c gens ne faite pas de run sa serre a rien,car suis sur que meme une twigo ou encore une 205 1.1 devrait allée plus vite si si suis sur certain que vous allée me le dire

plus vite que moi c'est claire, 65 cv snif bref tu pourrais pas nous faire une cam sa serais cool de ta pard mon grand, merci d'avance

Entre JTD 105 et 16V 103 c'est vraiment grosse mise a l'amende su 1.6 litre par la JTD départ arrêté ????...

le JTD a plus de couple c'est vrai, mais les 16 valves ont quand même la cartouche, je suis étonnée que le JTD soit autant devant ...

Garychworth a écrit:

Entre JTD 105 et 16V 103 c'est vraiment grosse mise a l'amende su 1.6 litre par la JTD départ arrêté ????...

le JTD a plus de couple c'est vrai, mais les 16 valves ont quand même ma cartouche, je suis étonnée que le JTD soit autant devant ...

t'enerves pas, laisse les dire. ils ont jamais eu le temps de lire sur la voiture.
c'est sur que a force de conduire des tracteurs, à 100 on est pilote de l aero.

ben on a fait le test avec la JTD de jam avec jantes de 17 contre la 1L6 de dimi jantes d'origine en DA ben meme comme ca la JTD est devant mais bon apres tout reste a voir ... la JTD d'origine est assez mole quand meme

C0uC0u a écrit:

ben on a fait le test avec la JTD de jam avec jantes de 17 contre la 1L6 de dimi jantes d'origine en DA ben meme comme ca la JTD est devant mais bon apres tout reste a voir ... la JTD d'origine est assez mole quand meme

sur 1/2 voir 1 capot et les conditons etait vraiment pas top, mais le jtd est devant c'est sur

debkhal a écrit:

Garychworth a écrit:

Entre JTD 105 et 16V 103 c'est vraiment grosse mise a l'amende su 1.6 litre par la JTD départ arrêté ????...

le JTD a plus de couple c'est vrai, mais les 16 valves ont quand même ma cartouche, je suis étonnée que le JTD soit autant devant ...

t'enerves pas, laisse les dire. ils ont jamais eu le temps de lire sur la voiture.
c'est sur que a force de conduire des tracteurs, à 100 on est pilote de l aero.

deja essayer un jtd o moin ?

mazout = tracteur pour vous

vous auriez des jtd vous retireriez vite ce que vous dit SURTOUT si y sont remap ^^

PoZiTiV a écrit:

debkhal a écrit:

Garychworth a écrit:

Entre JTD 105 et 16V 103 c'est vraiment grosse mise a l'amende su 1.6 litre par la JTD départ arrêté ????...

le JTD a plus de couple c'est vrai, mais les 16 valves ont quand même ma cartouche, je suis étonnée que le JTD soit autant devant ...

t'enerves pas, laisse les dire. ils ont jamais eu le temps de lire sur la voiture.
c'est sur que a force de conduire des tracteurs, à 100 on est pilote de l aero.

deja essayer un jtd o moin ?

mazout = tracteur pour vous

vous auriez des jtd vous retireriez vite ce que vous dit SURTOUT si y sont remap ^^

Enfin on va pas revenir la dessus ... t'facon le mieu C un turbo essence et c tt

C0uC0u a écrit:

PoZiTiV a écrit:

debkhal a écrit:

Garychworth a écrit:

Entre JTD 105 et 16V 103 c'est vraiment grosse mise a l'amende su 1.6 litre par la JTD départ arrêté ????...

le JTD a plus de couple c'est vrai, mais les 16 valves ont quand même ma cartouche, je suis étonnée que le JTD soit autant devant ...

t'enerves pas, laisse les dire. ils ont jamais eu le temps de lire sur la voiture.
c'est sur que a force de conduire des tracteurs, à 100 on est pilote de l aero.

deja essayer un jtd o moin ?

mazout = tracteur pour vous

vous auriez des jtd vous retireriez vite ce que vous dit SURTOUT si y sont remap ^^

Enfin on va pas revenir la dessus ... t'facon le mieu C un turbo essence et c tt

j'vais pas dire le contraire ^^

ah oui vous critiquer mon ami Dimi qui a peur de casser sa voiture

moi j'ai peur de rien et je prend qui vous voulez filmer par vos yeux



Je pari pas dargent jaurais peur de vous ruiner

Gellang a écrit:

ah oui vous critiquer mon ami Dimi qui a peur de casser sa voiture

moi j'ai peur de rien et je prend qui vous voulez filmer par vos yeux



Je pari pas dargent jaurais peur de vous ruiner

meme des JTD qui boitent des HGT ?

C0uC0u a écrit:

Gellang a écrit:

ah oui vous critiquer mon ami Dimi qui a peur de casser sa voiture

moi j'ai peur de rien et je prend qui vous voulez filmer par vos yeux



Je pari pas dargent jaurais peur de vous ruiner

meme des JTD qui boitent des HGT ?

si tu veus pas de soucis

jippeeeeeeeeeeeeer on t'apelle la, faut boufer du jeune ventard ( moi je te fume gégé avec mon mazout de 65 CV ) pardon je voulais dire " je t'enfume plutot lol)