Bravo JTD 105 VS polo 2004 1L4

Salut a tous
Voila, je sais ca n'a rien a voir au point de vue puissance et moteur, mais ca m'a bien fait rire
Voila hier soir je rentrais de boite avec un pote sur paris 15eme. Soirée pepere.
En sortant, on cvherche notre chemin, on se paume vite fait dans des petites rues, et la une polo qui me colle au cul alors que GT perdu
On repart dur une deux voies, j'entends le type qui fait gueuler sa ligne, qui me regarde avec ses potes en rigolant ...
Alors bon feux vert, je demarre, il burne, moi pas un bruit et je passe au moins 3 voitures sur les 3 premiers rapport ...
Je me fais bon il a burné et voila, on arrive au second feu, la meme, mais la je le laisse partir ( une voiture )et j'appuye et je le remonte instantanementet je repasse encore au moins 2 voitures ...

Conclusion c pas parce qu'il a un moteur VAG et moi Fiat qui faut se la peter surtout quand on a rien dans le sac, quand on voit que je suis d'origine et que g un debimetre qui a mal la gueule !

tu la bouffé en gros quoi?

combient de personne ds la polo

deux dans la polo, deux dans la bravo et je l'ai bouffé la premiere fois sur 300 metre, meme moins je pense GT a fond de 3 koi, apres je me suis envolé GT a 150 dans paris, mais ce fut bref, de toute maniere je le bouffais sur toute les plages.

Mon cousin a la meme et il burn meme en 2

ben la il avait des jantes de 15 je penses ou de 16, ca doit faire 75 ch 80 ch, donc y burnait la 1ere mais C tt ... moi avec ma punto GT je burnais tt les rapports jusqu'a la 5 avec mes 14 pouces d'origine

C0uC0u a écrit:

ben la il avait des jantes de 15 je penses ou de 16, ca doit faire 75 ch 80 ch, donc y burnait la 1ere mais C tt ... moi avec ma punto GT je burnais tt les rapports jusqu'a la 5 avec mes 14 pouces d'origine

T'exageres un peu la quand meme burn en 5 meme prepa a + 200cv ca burne pas en 5 une gt

Pour ton arsouille heureusement qu'un 1l4 t'as pas grillé

Teo59 a écrit:

C0uC0u a écrit:

ben la il avait des jantes de 15 je penses ou de 16, ca doit faire 75 ch 80 ch, donc y burnait la 1ere mais C tt ... moi avec ma punto GT je burnais tt les rapports jusqu'a la 5 avec mes 14 pouces d'origine

T'exageres un peu la quand meme burn en 5 meme prepa a + 200cv ca burne pas en 5 une gt

Pour ton arsouille heureusement qu'un 1l4 t'as pas grillé

Complètement d'accord !!! :cassé2:

Et pour votre gouverne ce serait peut être mieux comparer ce qui est comparable sinon on se dirige vers un grand n'importe quoi !

PS: moi je bouffe des 1.9d :cassé1:

si, si j'te jure !!

Teo59 a écrit:

T'exageres un peu la quand meme burn en 5 meme prepa a + 200cv ca burne pas en 5 une gt

Pour ton arsouille heureusement qu'un 1l4 t'as pas grillé

C histoire d'imager ... meme du moins les 3 premier rapport je les burnais facile
Et puis clair qu'il faut comparé ce qui est comparable et heureusement que je l'ai gratté, mais bon moi je ne cherche pas la course, CT juste pour kil arrete de me coller au cul et de lui faire comprendre que C pas parce qu'il a VW d'ecrit et moi Fiat qu'il va me mettre la féssé ...

Pourquoi tout ces gens ont une mauvaise idée en tête de FIAT?

L'autre jour, je vois un pote devant le ciné, je lui parle que j'ai acheté une nouvelle voiture sans citer la marque. Je lui montre l'arriere de ma voiture de loin il me dit "waw pas mal, c'est quoi ca déjà comme marque"?

Je lui répond "FIAT" et la il me dit "ho, ok" d'un air. . .

N'importe koi koi... c'est quoi ces préjugés? je crois que les gens ont tjs cet idée de FIAT Uno ou je sais pas quoi, un des ces vieilles FIAT en tete et croient que c'est de la merde... Alors qu'essayer une FIAT c'est l'adopter!

Merde c'est du design italien c'est pas rien! ppfff me révolte moi ca!

Compètement d'accord avec toi !!!

"Elle est chouette !, dommage que ce soit une fiat ! "

La plupart de ceux qui ont dit çà, on fait beaucoup plus de voyage chez les garages que moi....Alors je les emmerde !

Moi je suis à ma troisième et jamais eu de soucis! :thumleft:

Quoi que grandsteack on a un truc en plus avec les hgt

Tu dis c'est une fiat bravo on te dit c'est bien, elle est pas mal mais quand tu demarres et que tu mets un coup de gaz les gars te regardent tout con en disant putain le bruit

Teo59 a écrit:

Quoi que grandsteack on a un truc en plus avec les hgt

Tu dis c'est une fiat bravo on te dit c'est bien, elle est pas mal mais quand tu demarres et que tu mets un coup de gaz les gars te regardent tout con en disant putain le bruit

C'est clair !!! Surtout depuis que j'ai ma ligne !

Là ils se regardent et sont :cassé2:

Déjà moi avec ma "simple" SX, aucune rajoute rien du tout je trouve ke le bruit du moteur a la classe

Une fiat coupé ca fait un tres bon bruit d'origine et kes k ca marche !!!

mike7771 a écrit:

Une fiat coupé ca fait un tres bon bruit d'origine et kes k ca marche !!!

Ouai, mais çà dépend de quel motorisation tu parles, car le 5 cylindre, doit avoir le même son que les HGT, vu que c'est le même moteur.... :cassé1:

Perso en coupé fiat je prefere un T16 a un T20 5 cylindre ! Et puis le 5 cylindre tt court du coupé, a mon avis autant acheté un HGT ...

C0uC0u a écrit:

Perso en coupé fiat je prefere un T16 a un T20 5 cylindre ! Et puis le 5 cylindre tt court du coupé, a mon avis autant acheté un HGT ...

Complètement d'accord !!

Grandsteack a écrit:

C0uC0u a écrit:

Perso en coupé fiat je prefere un T16 a un T20 5 cylindre ! Et puis le 5 cylindre tt court du coupé, a mon avis autant acheté un HGT ...

Complètement d'accord !!

ola ola ola!!!!

Vous préférer le T16 au T20??

J'ai un pote qui a un T20+ et quel monstre mes aieux, quel bruit, quelle puissance!!
Par contre je suis jamais monté dans un T16, y paraitrait qu'il est plus coupleux qu'un T20 a bas régime, mais tout de meme les perfs parle d'elle meme.

Sinon à choisir entre le coupé 5cylindre et la HGT je prendrais quand meme le coupé car j'avou que meme si j'adore la ligne de la bravo, je suis vraiment tombé amoureux du coupé.
Après niveau perfs je pense bien que la HGT est devant car avantage de poids.

ouhai, mais un coupé 20v C assez rare, C plutot des T16, T20 ou 16 que tu trouves. Et puis pour les perf, le T20 allonge carement plus, mais en reprise contre un T16 il est largué de peut etre 3 voitures, G une video d'un T16 contre un T20 en reprise faudrait je la poste !

Le T20 est etouffé par un turbo trop petit, mets lui un turbo digne de ce nom et t'as un monstre entre les mains

Connaissant le t20 et le t16, je dirai que le t20 est malgré tout plus homogène sur sa plage d'utilisation alors qu'un t16 t'as rien en dessous de la charge turbo et fort logiquement un coup pied au cul plus present

150 dans paris ? ou ca ??

Stephaninho a écrit:

150 dans paris ? ou ca ??

lol j'en sais rien je susi perdu dans paris mais ca CT l'epoque de mon debimetre HS et turbo malade ... GT tt chaud de boité des petites caisses je me consolais comme je pouvais

Dans paris quand tu peux roulé a 80 t'es deja content alors 150... !!

Invité a écrit:

Mon cousin a la meme et il burn meme en 2

jai un poto ya une vieille punto 160000 km environs essence 60cv pour vous dire et 1 er 2 eme il burn comme un gamos mdrr tro nerveuse lol