JTD 105 VS C2 VTS

Salut a tous
Bon j'ai pu le net en ce moment juste les WE C pour ca qu'on me voit pu trop
Samedi G essayé ma caisse contre un C2 VTS tt neuf d'un pote ... et ben a ma supprise meme avec ma caisse qui avance pu je suis devant ... de pas grand chose mais bon en DA je tire plus que lui en reprise je l'enfume et en Vmax sur autoroute je suis devant aussi !
Vraiment decu de la C2 VTS ... je pensais me prendre une taule avec les chiffres annoncés mais C trop pas ca ...

Combien de kilometre a la C2 ?

Car si elle n'a pas 10 000 km, la ligne d'échappement n'est pas encore brulé !

sa caisse a 9000 km je crois ... tetre c ca parce que la je dois faire un 130 ch pas plus ... enfin la elle est au garage en ce moment pour la semaine V recup le powaaa

Donc, normal ! Et n'a pas toutes sa puissance.
Il faut attendre 10 000 à 15 000 km pour libéré l'échap !

ha ben C cool ca va lui faire plaisir ca alors ... parce qu'il etait decu des prestation de la caisse ...

En parlant de citron j'en profite pour vous faire part de ma petite bourre taper y'a pas plus d'1 heure contre une xsara VTS 167chevaux!

Et ba je me suis fait mangé , on partait du feu rouge et on a tapé une bourre pendant 1 ou 2minutes et le mec me métait un capot a chaque rapport, j'ai pas pris cher mais j'étais derriere.....

J'ai parlé avec le mec lorsqu'on était au dernier feu rouge apres la bourre, et il m'a dit c'est quoi ta voiture elle fait un bruit de gros mazout???

Je lui ai fais oé c'est tout a fait ca , c'est un mazout!!

jiper77 a écrit:

En parlant de citron j'en profite pour vous faire part de ma petite bourre taper y'a pas plus d'1 heure contre une xsara VTS 167chevaux!

Et ba je me suis fait mangé , on partait du feu rouge et on a tapé une bourre pendant 1 ou 2minutes et le mec me métait un capot a chaque rapport, j'ai pas pris cher mais j'étais derriere.....

J'ai parlé avec le mec lorsqu'on était au dernier feu rouge apres la bourre, et il m'a dit c'est quoi ta voiture elle fait un bruit de gros mazout???

Je lui ai fais oé c'est tout a fait ca , c'est un mazout!!

Mdr y ta peut etre grillé en gros (vite dit), mais le coup ué c'est un mazout ! la il a du etre deg quand meme

C0uC0u a écrit:

Salut a tous
Bon j'ai pu le net en ce moment juste les WE C pour ca qu'on me voit pu trop
Samedi G essayé ma caisse contre un C2 VTS tt neuf d'un pote ... et ben a ma supprise meme avec ma caisse qui avance pu je suis devant ... de pas grand chose mais bon en DA je tire plus que lui en reprise je l'enfume et en Vmax sur autoroute je suis devant aussi !
Vraiment decu de la C2 VTS ... je pensais me prendre une taule avec les chiffres annoncés mais C trop pas ca ...

Slt coucou, elle fait combien de chevaux ta bravo préparé ?

jiper77 a écrit:

En parlant de citron j'en profite pour vous faire part de ma petite bourre taper y'a pas plus d'1 heure contre une xsara VTS 167chevaux!

Et ba je me suis fait mangé , on partait du feu rouge et on a tapé une bourre pendant 1 ou 2minutes et le mec me métait un capot a chaque rapport, j'ai pas pris cher mais j'étais derriere.....

J'ai parlé avec le mec lorsqu'on était au dernier feu rouge apres la bourre, et il m'a dit c'est quoi ta voiture elle fait un bruit de gros mazout???

Je lui ai fais oé c'est tout a fait ca , c'est un mazout!!

MDR !!! Elle foit tiré pas mal ta Bravo Mazout ! Parce moi perso, avec seulement mes 105 bourin, je me serai fait piné !

Titou a écrit:

C0uC0u a écrit:

Salut a tous
Bon j'ai pu le net en ce moment juste les WE C pour ca qu'on me voit pu trop
Samedi G essayé ma caisse contre un C2 VTS tt neuf d'un pote ... et ben a ma supprise meme avec ma caisse qui avance pu je suis devant ... de pas grand chose mais bon en DA je tire plus que lui en reprise je l'enfume et en Vmax sur autoroute je suis devant aussi !
Vraiment decu de la C2 VTS ... je pensais me prendre une taule avec les chiffres annoncés mais C trop pas ca ...

Slt coucou, elle fait combien de chevaux ta bravo préparé ?

la je dois etre a un bon 130 ch mais pas plus G plein de couille en ce moment dont le cata de bouché et pas eu le tps de mettre mon tube a la place encore donc des fois je marche bien des fois C pourri ... Et pu elle claque tjrs je ne sais pas ce que c'est ... et pu tjrs du mal a monter en pression le turbo mais ca je pense que C lié au cata
En tout cas JP a vue le mec a la C2 samedi dernier ... et ben il etait decu j'espere que ca va s'arranger pour lui avec l'etat ou elle etait en ce moment ma caisse je pensais l'accroché mais pasle manger ... tetre GT dans une bonne periode pdant le run

En tout cas surement semaine prochaine je commande la demi ligne inox ragazon et je vire le cata je vous dirais ce qu'il en est

C0uC0u a écrit:

Titou a écrit:

C0uC0u a écrit:

Salut a tous
Bon j'ai pu le net en ce moment juste les WE C pour ca qu'on me voit pu trop
Samedi G essayé ma caisse contre un C2 VTS tt neuf d'un pote ... et ben a ma supprise meme avec ma caisse qui avance pu je suis devant ... de pas grand chose mais bon en DA je tire plus que lui en reprise je l'enfume et en Vmax sur autoroute je suis devant aussi !
Vraiment decu de la C2 VTS ... je pensais me prendre une taule avec les chiffres annoncés mais C trop pas ca ...

Slt coucou, elle fait combien de chevaux ta bravo préparé ?

la je dois etre a un bon 130 ch mais pas plus G plein de couille en ce moment dont le cata de bouché et pas eu le tps de mettre mon tube a la place encore donc des fois je marche bien des fois C pourri ... Et pu elle claque tjrs je ne sais pas ce que c'est ... et pu tjrs du mal a monter en pression le turbo mais ca je pense que C lié au cata
En tout cas JP a vue le mec a la C2 samedi dernier ... et ben il etait decu j'espere que ca va s'arranger pour lui avec l'etat ou elle etait en ce moment ma caisse je pensais l'accroché mais pasle manger ... tetre GT dans une bonne periode pdant le run

En tout cas surement semaine prochaine je commande la demi ligne inox ragazon et je vire le cata je vous dirais ce qu'il en est

hey coucou fait gaffe car sortie du cata c'est d'une seule pieces , jveux dire l'intermediare , et le silencieux arriere , ya pas de collier rien, c'est d'une seul piece . alors sit tu vires juste l'intermediare pense qu'il faudras souder sur le silencieux . jai ete obligé de coupé moi pour mettre mon prowler

Nan pas besoin de souder pour la demi ligne qu'il va prendre!

Tu as un raccord de fixation pour le silencieux final qui est vendu sur le meme site que la ligne!

Je dois moi aussi la commander pour enfin faire un peu moins de bruit, mais le budget suit pas..

ah bah moi le dernier silencieux j'ai du le coupé a la discqueuse ... ya aucun collier depuis celui juste apres le cata

Je suis d'accord avec toi, aucun collier sur la ligne d'origine apres le cata, mais la on parle de la demi ligne ragazzon.

Pour remettre son silencieux final il devra le couper de la ligne originele, puis le remettre grace a l'adaptateur et au collier sur la ligne ragazzon!

Donc pas besoin de soudure c'est ca que je te te disais.

jiper77 a écrit:

Je suis d'accord avec toi, aucun collier sur la ligne d'origine apres le cata, mais la on parle de la demi ligne ragazzon.

Pour remettre son silencieux il devra le couper de la ligne originele, puis le remettre grace a l'adaptateur et au collier sur la ligne ragazzon!

Donc pas besoin de soudure c'est ca que je te te disais.

Ah ui desolé ! je voudrais bien savoir aussi nivo bruit voir ce que ca donne ! car la avec un silencieux inox ( un tube direct en nid d'abeille dedans ) ca fait pas beaucoup de bruit voir aucun , bon il es neuf dans 3000 km je verais bien , mais a mon avis toute la ligne inox decata ca doit faire du bruit deja bon apres voir si c'est supportable a long terme ?!

Moi je te le dis, j'ai une ligne FULL faite pas chere maison..

Et le bruit est insupportable, franchement c'est trop a mon gout, donc je vais remédier a ca!

eurf ca chie ca ... G pas acheté le collier de merde et ca me gave de couper la ligne d'origine ... tetre je vais m'acheté un silencieux alors ... Personne en vends un pas chere ?

Salut

Je passe juste 2 sec pour dire que je rejoins parfaitement l'avis de Jiper.

J'ai une "demi" ligne Inox (aprés le cata jusqu'au silencieux) et je ne compte pas décata ca rle bruit deviendrais insupportable.

C'est marrant au début, en ville tout le monde se retourne, ca fait frime total mais sur autoroute ou long trajet

Trop de bruit, ca casse la tête, j'ai connu ça dans l'ancienne caise de mon frère.

Je déconseil, d'aprés mon expérience personnelle.

Vatel77

bon a savoir alors ! deja le strom la ca fait pas mal de bruit decata , un silencieux inox et je laisse l'intermediare ! ca sera bien ! ca commence a faire pas mal de bruit ( la laine cuit doucement dans le prowler )

j'ai eu une C2 1.6 VTR, je peux juste dire que la difference avec la VTS, c'est pas enorme sauf le 160km a 190km/h.
faut savoir que ça fait que 140nm pour presque 1250kilo avec le chauffeur et quelque bagage.
quand j'avais achete ma megane 1.9 dci apres ma C2, je trouve plus performante surtout sur le 80 a 120 et 130 a 200km/h.
j'ai deja taper la boure avec une bravo JTD, j'etais presque a egalite, mes je sentais bien l'italienne plus nerveuse a bas regime. je la sentais bien pres de mon retro..lol

ouhai elle tourne quand meme bien la C2 VTS mais bon ca vaut pas une saxo quoi ... c dommage

Avant ma Bravo JTD je possédais une C2 VTS, il y a une réelle différence entre la VTS et VTR en perfromances, la boîte semi-automatique de la VTR est trop longue à passer les vitesses pour une voiture à caractère sportif (cette boîte est un bonheur sur les petites motorisations), la boîte manuelle courte de la VTS avec un conducteur jouant bien de cette dernière est beaucoup plus efficace et il ne faut pas oublier les 15ch de différence.

La VTS ne fait pas 1250kg mais 1050kg (j'avais une phase 1, la phase 2 est plus lourde).

Je l'avais acheté neuve et je l'ai revendu au bout de 30.000km et rien à voir avec la Bravo, la VTS est nettement plus efficace... il n'y a pas photo.

Les sensations de conduite ne sont pas les mêmes et je n'ose même pas parler du chassîs de la VTS... impressionant.

Ensuite c'est vrai que la Saxo était plus efficace, mais on dirait que le temps des "vraies" GTi est terminé...

Sebaix a écrit:

Avant ma Bravo JTD je possédais une C2 VTS, il y a une réelle différence entre la VTS et VTR en perfromances, la boîte semi-automatique de la VTR est trop longue à passer les vitesses pour une voiture à caractère sportif (cette boîte est un bonheur sur les petites motorisations), la boîte manuelle courte de la VTS avec un conducteur jouant bien de cette dernière est beaucoup plus efficace et il ne faut pas oublier les 15ch de différence.

La VTS ne fait pas 1250kg mais 1050kg (j'avais une phase 1, la phase 2 est plus lourde).

Je l'avais acheté neuve et je l'ai revendu au bout de 30.000km et rien à voir avec la Bravo, la VTS est nettement plus efficace... il n'y a pas photo.

Les sensations de conduite ne sont pas les mêmes et je n'ose même pas parler du chassîs de la VTS... impressionant.

Ensuite c'est vrai que la Saxo était plus efficace, mais on dirait que le temps des "vraies" GTi est terminé...

Ouhai enfin je t'assure que ton JTD avec une bonne prepa (bonne remap fait par des pros d'italiennes, BMC, decata, petit boitier de richesse) et tu est devant la C2 que ce soit en DA ou en pointe (207 au rupteur sur la C2 VTS).
Apres en grosse reprise quand la C2 est dans les tours, c'est plus dure c'est sur
Mais bon la C2 VTS reste une bonne petite sportive mais ayant connu la saxo VTS a l'epoque de ma punto je m'attendais a autre chose ...

C0uC0u a écrit:

Ouhai enfin je t'assure que ton JTD avec une bonne prepa et tu est devant la C2 que ce soit en DA ou en pointe

C'est sûr, je compare deux voitures en full origine

mes bon, c'est 1050 kilo a vide...tu rajoute ton poids et 30 kilo d'essence, les seconde s'envole.

pour 31s au 1000 et a peine 10s au 0 a 100, c'est beaucoup moi bien qu'une 205 gti 1.6..

faut pas se regard les chiffre constructeur, car psa les gonfle. et aucune c2 VTS fait 125cv, elle font tous au maxi 122cv.