Tuning de débitmètre!?

Salut à tous
Dans ma recherche perpétuelle de débitmètre pas cher, je suis tombé sur ça et je comprends pas du tout le principe de cet engin :
http://cgi.ebay.fr/KIT-POWER-FLUX-DUAL-DRIVE-Tuning-debimetro_W0QQitemZ8073238985QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ou encore celui là: http://cgi.ebay.fr/TUNING-MODULO-DEBIMETRO-INCREMENTA-10-COPPIA-E-POTENZA_W0QQitemZ8074567883QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
Si quelqun peut m'éclairer ça serait sympa! Qu'est ce que ça peut apporter selon vous sur un débitmètre en bon état, en moyen état ou un débitmètre mort?
Merci

Crying Dog a écrit:

Salut à tous
Dans ma recherche perpétuelle de débitmètre pas cher, je suis tombé sur ça et je comprends pas du tout le principe de cet engin :
http://cgi.ebay.fr/KIT-POWER-FLUX-DUAL-DRIVE-Tuning-debimetro_W0QQitemZ8073238985QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ou encore celui là: http://cgi.ebay.fr/TUNING-MODULO-DEBIMETRO-INCREMENTA-10-COPPIA-E-POTENZA_W0QQitemZ8074567883QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
Si quelqun peut m'éclairer ça serait sympa! Qu'est ce que ça peut apporter selon vous sur un débitmètre en bon état, en moyen état ou un débitmètre mort?
Merci

C'est ce qu'a deja JP et sagazzz, moi il est chez moi mais pas monté encore ! C un boitier a brancher sur le debimetre qui te permettras de regler ta richesse comme tu veux

C0uC0u a écrit:

Crying Dog a écrit:

Salut à tous
Dans ma recherche perpétuelle de débitmètre pas cher, je suis tombé sur ça et je comprends pas du tout le principe de cet engin :
http://cgi.ebay.fr/KIT-POWER-FLUX-DUAL-DRIVE-Tuning-debimetro_W0QQitemZ8073238985QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ou encore celui là: http://cgi.ebay.fr/TUNING-MODULO-DEBIMETRO-INCREMENTA-10-COPPIA-E-POTENZA_W0QQitemZ8074567883QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
Si quelqun peut m'éclairer ça serait sympa! Qu'est ce que ça peut apporter selon vous sur un débitmètre en bon état, en moyen état ou un débitmètre mort?
Merci

C'est ce qu'a deja JP et sagazzz, moi il est chez moi mais pas monté encore ! C un boitier a brancher sur le debimetre qui te permettras de regler ta richesse comme tu veux

et ptite question , si tu fumes deja taket avec ta reprog c'est que ca manque un peu d'air et tu veux encore enrichir ? toi aussi t'aime bruler des pneux dans ton coffre

non je fumes pas par rapport a JP et bon me manque du mazout aussi ! t'facon je vais voir ce que ca donne
Je vais me mettre une soufleuse a feuille dans l'admission comme l'autre sur sa civic dans la video

C0uC0u a écrit:

non je fumes pas par rapport a JP et bon me manque du mazout aussi ! t'facon je vais voir ce que ca donne
Je vais me mettre une soufleuse a feuille dans l'admission comme l'autre sur sa civic dans la video

mdr si tu veux o taf on monte des ventilo qui debit 5000m3/hr ca sera suffisant ?

je prefere un souffleur de feuille du bricomarcher

J'aimerais bien teste aussi voir si ça fonctionne vraiment cette "connerie"...

C0uC0u a écrit:

je prefere un souffleur de feuille du bricomarcher

Yop a écrit:

J'aimerais bien teste aussi voir si ça fonctionne vraiment cette "connerie"...

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

[quote="PoZiTiV"]

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

[quote="Yop"]

PoZiTiV a écrit:

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

on va pas relancer le debats hin JTD

Et donc sur un débitmètre un peu foireux , ça lui redonnera un peu plus de jus ou pas?

Crying Dog a écrit:

Et donc sur un débitmètre un peu foireux , ça lui redonnera un peu plus de jus ou pas?

bah ué ca trompe le debimetre , resistance en parallele ... mais bon sur une voiture d'origine ( ni turbo up , ni rien ) vive l'engrassement a mon avis

[quote="Yop"]

PoZiTiV a écrit:

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

Met toi un turbo electrique va voir la video de la civic la ca marche a mort
Et bon pour pas le relancé le debat on a meme vue qu'un HGT abarth galere face a nos JTD a un moment il faut abdiquer

[quote="C0uC0u"]

Yop a écrit:

PoZiTiV a écrit:

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

Met toi un turbo electrique va voir la video de la civic la ca marche a mort
Et bon pour pas le relancé le debat on a meme vue qu'un HGT abarth galere face a nos JTD a un moment il faut abdiquer

le truk pompe tellement de jus sur l'altenateur que le pseudo gain est vite bouffé pas l'alternateur donc ...

[quote="PoZiTiV"]

C0uC0u a écrit:

Yop a écrit:

PoZiTiV a écrit:

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

Met toi un turbo electrique va voir la video de la civic la ca marche a mort
Et bon pour pas le relancé le debat on a meme vue qu'un HGT abarth galere face a nos JTD a un moment il faut abdiquer

le truk pompe tellement de jus sur l'altenateur que le pseudo gain est vite bouffé pas l'alternateur donc ...

Moué ... a voir ... une bonne batterie et ca doit passé ! surtout que ca tourne kan tu le veux ou au dessus de 4000 trs / min ... donc ...

[quote="C0uC0u"]

PoZiTiV a écrit:

C0uC0u a écrit:

Yop a écrit:

PoZiTiV a écrit:

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

Met toi un turbo electrique va voir la video de la civic la ca marche a mort
Et bon pour pas le relancé le debat on a meme vue qu'un HGT abarth galere face a nos JTD a un moment il faut abdiquer

le truk pompe tellement de jus sur l'altenateur que le pseudo gain est vite bouffé pas l'alternateur donc ...

Moué ... a voir ... une bonne batterie et ca doit passé ! surtout que ca tourne kan tu le veux ou au dessus de 4000 trs / min ... donc ...

mon c0uc0u la batterie , si tu lui pompe dessus faut bien quelle ce recharge, donc sur l'alternateur , je pense qui faut une turbine d'o moin 3 ou 4 ch pour que ca marche ...sachant qu'un moteur elec c'est 735W du cheval quelque soit la tension , faudrais passer 200 A, imagine
pour info juste ma sono si la voiture et o ralentit si je mets relativement fort le moteur baisse de 100 trs/min

Coucou j'avais vu la vidéo, c'est vrai que c'est

[quote="PoZiTiV"]

C0uC0u a écrit:

PoZiTiV a écrit:

C0uC0u a écrit:

Yop a écrit:

PoZiTiV a écrit:

Yop a écrit:

pour nous avec nos turbo (pas toi ) a mon avis ca change pas grand chose ... vu quer tte facon on peut pas renter plus d'air que le turbo comprime ... pour un essence peut etre mais bon ...

Et j'en suis fier de pas etre comme vous

Met toi un turbo electrique va voir la video de la civic la ca marche a mort
Et bon pour pas le relancé le debat on a meme vue qu'un HGT abarth galere face a nos JTD a un moment il faut abdiquer

le truk pompe tellement de jus sur l'altenateur que le pseudo gain est vite bouffé pas l'alternateur donc ...

Moué ... a voir ... une bonne batterie et ca doit passé ! surtout que ca tourne kan tu le veux ou au dessus de 4000 trs / min ... donc ...

mon c0uc0u la batterie , si tu lui pompe dessus faut bien quelle ce recharge, donc sur l'alternateur , je pense qui faut une turbine d'o moin 3 ou 4 ch pour que ca marche ...sachant qu'un moteur elec c'est 735W du cheval quelque soit la tension , faudrais passer 200 A, imagine
pour info juste ma sono si la voiture et o ralentit si je mets relativement fort le moteur baisse de 100 trs/min

ouhai j'y connais rien je dis ca comme ca mais vu que ca tourne ponctuellement ... je me disais

Ola les loustiques on dérive du sujet initial!

Pour en revenir au sujet d'origine, c'est un potentiometre qui se pose sur le débitmetre pour le tromper!

Celui ci croit donc qu'il "avale" plus d'air, envoie le signal au calculateur qui lui réequilibre le mélange en ajoutant plus de gasoil!

Sur une voiture d'origine aucun intéret, moi je l'ai mis car avec la remap et mes autres modifs je tournais trop pauvre, et ca m'a donc permis d'enrichir un petit peu..

Maintenant tu peux couplé ca à un robinet de pression turbo sans avoir ni de boitier ni de remap, et la ca marchera déja mieux.

Malrgé ce qui dise dans le lien, ca ne remplace pas du TOUT un débitmetre mort, loin de la...

Du coup y'a plus de batterie et ça demarre plus

jiper77 a écrit:

Ola les loustiques on dérive du sujet initial!

Pour en revenir au sujet d'origine, c'est un potentiometre qui se pose sur le débitmetre pour le tromper!

Celui ci croit donc qu'il "avale" plus d'air, envoie le signal au calculateur qui lui réequilibre le mélange en ajoutant plus de gasoil!

Sur une voiture d'origine aucun intéret, moi je l'ai mis car avec la remap et mes autres modifs je tournais trop pauvre, et ca m'a donc permis d'enrichir un petit peu..

Maintenant tu peux couplé ca à un robinet de pression turbo sans avoir ni de boitier ni de remap, et la ca marchera déja mieux.

Malrgé ce qui dise dans le lien, ca ne remplace pas du TOUT un débitmetre mort, loin de la...

ces pas un peut vicieux..... ?
si tu remet a sa part dessus une remap que tu marche un peut mieux du au nouveau melange, alors.....
tu a encore un gain maius un l aveuglette....
alors fiable?

tu deterres les vieux truk toi ... sont jtd est mort depuis pas mal de temps ... regarde la date des post

Salut tout l'monde!

Voici mon premier post, ca se fete! lol!

Pour ce qui est de ces modules à brancher sur le débimetre, ce n'est pas si simple que ca...enfin, c'est pas bien compliqué non plus . On peut en effet monter une résistance en série sur le capteur IAT du débimetre pour augmenter la richesse. Mais ces "modules pour débimetres" fonctionnent autrement. J'en avais acheté un sur ebay, que je n'ai jamais monté car je l'ai tout décortique (et bousillé! ), pour voir comment c'était foutu. Il y a quelques resistances, un condo, un potard et un Régulateur de tension.

J'ai le Schémas de montage si vous voulez. Suffit que je le retrouve et je le met en ligne. voili voilo!

A++