Déséquilibre freinage arrière bravo jtd avec abs

Salut,
voilà depuis un moment à chaque freinage un peu appuyé j'ai la roue arrière droite qui se bloque, voilà ce que j'ai effectué depuis:

- j'ai remplacé les garnitures et les cylindres de roues à l'arrière des 2 côtés
- j'ai purgé les freins
- le rattrapage automatique ne fonctionnant plus j'ai rattrapé le jeu manuellement de manière à ce que le séparateur de frein à main là où le câble se dédouble soit bien horizontal ( il était tiré vers l'arrière gauche )

mais j'ai toujours une roue arrière droite qui freine correctement et l'arrière gauche qui manque de puissance.
Après une recherche j'ai vu que ça pouvait venir du limiteur de freinage mais sur les modèles avec abs comme la mienne il n'y en a pas donc je ne vois pas d'où ça peut venir...

voilà merci d'avance à+

Salut,

Tu parles du limiteur ou du correcteur de freinage ?

Alors deja c pas parce la separateur du frein a main est droit que tu as la meme tension a droite et a gauche. Si les ratrapage automatique sont mort on le change sa passera pas le CT et c'est dangereux on sais jamais comment il vont ce comporter et tu peux bloqué tes garniture.

kevmg13 a écrit:

Après une recherche j'ai vu que ça pouvait venir du limiteur de freinage mais sur les modèles avec abs comme la mienne il n'y en a pas donc je ne vois pas d'où ça peut venir...

Si tu parles du répartiteur, c'est faux. Il y a bien un répartiteur (que tu ais l'ABS ou pas) qui va augmenter le pourcentage de frein sur l'arrière selon la charge de ta voiture

J'ai eu un problème similaire et c'était le capteur qui déconnait, il avait perdu sa fixation du coup il envoyait de mauvaises infos. Depuis que je l'ai enlevé mes soucis de freinage se sont réglés (mais plus d'ABS le temps de le remplacer). Tu as vérifié les capteurs ?

Dans le cas d'Alter Bridge, il y avait surtout des accoups dans la pédale avec le bruit caractéristique qui va avec (signe du déclenchement de l'ABS).

Sp@rks a écrit:

kevmg13 a écrit:

Après une recherche j'ai vu que ça pouvait venir du limiteur de freinage mais sur les modèles avec abs comme la mienne il n'y en a pas donc je ne vois pas d'où ça peut venir...

Si tu parles du répartiteur, c'est faux. Il y a bien un répartiteur (que tu ais l'ABS ou pas) qui va augmenter le pourcentage de frein sur l'arrière selon la charge de ta voiture

Faux aussi ^^ les phase 2 on un systeme appeler EOBD qui charge le max à l'arrière, abs evite le blocage et donc la répartition ce fais de maniere electrique.

Merci pour vos réponses,
Alors pour ce qui est du rattrapage automatique j'ignorais qu'il était hs jusqu'à ce que je remplace mes garnitures mais évidemment qu'ils vont être remplacés, et je sais bien qu'avoir le séparateur droit ne veut pas dire que la tension est la même des deux côtés, mais en agissant sur le réglage des rattrapages manuellement j'ai éssayé d'obtenir quelque chose d'approchant.
Sur la RTA il est noté que les versions avec abs ont un dispositif ebd qui remplace le limiteur de freinage.
Effectivement je n'ai pas pensé à vérifier mes capteurs à l'arrière mais je n'ai pas le même symptôme à savoir la pédale qui vibre comme si l'abs se déclenchait j'ai juste la roue arrière droite qui bloque à chaque freinage un peu appuyé sans déclenchement de l'abs.
Je vais jeter un coup d’œil à mes capteurs mais ils m'avaient l'air bien en place ( si je me plante pas ils sont sont la banquette arrière de mémoire sauf erreur de ma part ).
Merci encore si jamais je me plante quelque part n'hésitez pas

Ebd utilise les capteur abs pour charger au max l'arriere. Si les capteur abs sont pas bon l'ebd ne fonction pas bien et bloc la roue arriere. Le capteur est monté derriere le support de garniture et rentre a l'interieur pour aller voir le courrone cranté ou un bande magnetique sur le moyeux. Les connection abs sont bien sous la banquette.

Même si tu as changé ton liquide, peut être que des cylindres de roues sont grippés. Surtout si le liquide que tu as sorti était dégueux...

Si c'est un problème hydraulique le problème doit venir du du flexible alors...

Les 2 cylindres de roue sont neufs aussi, peut etre le flexible qui me**** alors c'est vrai qu'il a une sale gueule mais au point de creer un desequilibre si important ça me paraît peu probable.
En tous cas je vais commencer par verifier mes capteurs et changer les 2 flexibles on sait jamais on verra bien, merci encore

Probleme connu a l'avant sur bravo qui crée des surchauffe fe frein... le cahoutchouc des durite s'abime et bouche les durites.