Changement de coussinets de bielle

C sur un peut chère reste à voir comment il est livrer si t'as tous les accessoire c pas une mauvaise affaire. Si tu revend les 1ccessoire en double tu rentrerai un peu mieuxdans tes frais. mais vue le kilométrage. ..

Vouais,cela peut être une bonne affaire a voir si équipé

Slt as tu reçu ton moteur? Je suis intrigué

C'est un peu cher mais pas moyen de trouver moins. J'ai reçu le moteur cette semaine, je m'attaque à la fin du démontage ce weekend et si tout va bien une partie du remontage. Je verrai l'état de l'embrayage mais je pense que j'aurai de la marge avant de le changer même si j'aurai pu le faire le moteur étant démonté.

J'ai du jeu dans le volant moteur donc je pense qu'il faut le changer.
Vous avez des infos sur les kit de remplacement pour y mettre un volant moteur rigide?
Je sais que ça se fait sur les 307 hdi mais j'ai pas trouvé pour nos titines.

Donc les kits de volants moteur rigide pour nos bravo n’existent pas (vu avec Valeo et Luk) du coup j'ai commandé un volant bi masse standard
J'ai dû enlever la boite de vitesse pour remettre le moteur au palan car sinon ça passait pas.
Au moment de remettre le moteur, surprise au niveau du carter: le filetage de la vis avant de fixation du moteur n'est pas en face du trou de la boite. Apparemment connu chez fiat car la tole entre la boîte et le moteur à un trou oblong pour les deux type. J'ai donc juste récupéré l'ancien carter et nikel.

Je bloque à cause de 2 choses:
-Le tuyau en métal à remplacé sur l'échappement car il est coupé en deux donc à remplacer.
-le petit clips qui tient la durite de la butée que j'ai perdu et Fiat ne le vend pas sans la butée.

Ces 2 choses ne se trouve pas en casse (voiture trop récente qu'on m'a dit dans 3 casses).

Avez vous une solution ou ces pièces du coup?

Solutions les 2 problèmes:
-Le tuyau qui est vissé des 2 cotés 22euros à fiat donc je me suis pas embêté
-le clips qui tient le tuyau hydraulique de la butée remplacé par une tige métallique servant à la base à tenir les ampoules de phares (j'avais ça de coté et il a fallu juste ajuster à la bonne longueur).

J'ai fini et redémarré la voiture dimanche.
Tout allez bien mais le voyant moteur était allumé puis après quelques minutes passage en sécu (2000tr/min max).
La sécu s'enlève après redémarrage mais le voyant reste allumé donc je ne circule pas avec.

Si quelqu'un a une idée, j'ai essayé:
- réinitialisation en débranchant la batterie
- vérification des connecteurs (au cas où j'en aurais oublié un)

Je crains fort que tu ne sois obligé d'aller pleurer et surtout payer chez fiat Montpel suite a ton chagement de moteur
il ewt fort probable que tu ais des equipements a reinscrire dans le calculateur ......
bon courage tu as fait le plus dur et tu as demarré le moteur ...bravo

Refait le tour de tous t'est cable et durite. T'en a peut etre oublier un sur tous ceux que tu as. Faut des fois pas grand chose pour foutre la me****. Sinon passage a la valise pour savoir d'ou sa viens.

Merci lilamax, tu as raison, le plus dur est derrière.
J'ai pensé aussi à la réinscription d'un élément c'est pour ça que j'ai pas hésiter à prendre rendez vous.
Je fais refais le tour ce soir comme tu dis Flat car avec toutes ces prises même si j'ai déjà regardé, c'est toujours possible.

Donc d'après Fiat quelques défaut dû au changement de moteur qui ont été effacé mais le papillon ne se reprogramme pas et il m'ont dit que je devais le changer.
Comme ça me ferait 450euros chez Fiat alors que je peux l'avoir pour 251euros chez Oscaro, je préfère payer le diagnostic et la récupérer.

Slt tu en es où avec ta bravo? As tu reglé les prob avec l'inscription dans le calculateur?
Bon courage en plus il fait chaud pour bricoler moi je pense bientôt refaire mon embrayage. .....
A+

Donc j'ai reçu le papillon et je l'ai monté hier. La voiture avait quelques raté au ralenti qu'elle n'a plus maintenant mais le voyant est resté allumé.
Étant donné qu'il s'éteignait avec l'ancien papillon tant que ça déconnait pas, je pense qu'il y a des chances qu'il s'éteigne définitivement du coup quand le calculateur aura diagnostiqué la nouvelle pièce identique à celle d'origine mais neuve. Qu'en pensez-vous?

L'embrayage est pas compliqué à faire sur nos bravo, compte une demi journée en y allant tranquille.

Donc le voyant c'est éteint et la voiture tourne bien, je suis même étonné du couple malgré le poids.
Merci à tout ceux qui m'ont aidé.
Si besoin de conseils ou d'infos sur ce que j'ai fait n'hésitez pas

Un seul mot.....FÉLICITATIONS

Merci Lila,je te tiens au courant quand je me pencherai sur la bravo 1 mais pour l'instant hernie discale alors en attente.