Error Clim

Bonsoir,

Je possède depuis 1 an une Bravo Steel essence 1,2l 16V de 2001 avec laquelle je n'avais jamais encore eu de soucis.
Bien que je ne me sert que très rarement de la climatisation, il y a un message "error clim" sur l'afficheur kilomètres/température. Je précise que le compresseur se déclenche et s'arrête assez souvent et que de l'air chaud sort des bouches centrales quelque soit la position du bouton de réglage de température
Auriez-vous une petite idée
Merci beaucoup

Commence par faire contrôler si il y a encore du gaz et pas de fuite !

Je compte passer un diag aujourd'hui. Pour ce qui est de la charge et des fuites, tout y a déjà été fait, la récupération et le recyclage du fluide, le tirage au vide, la remise d'huile dans le circuit et enfin la charge. Tout semble ok. Je vous tiens au courant de l'évolution des choses. Merci

lamisteph03 a écrit:

Je compte passer un diag aujourd'hui. Pour ce qui est de la charge et des fuites, tout y a déjà été fait, la récupération et le recyclage du fluide, le tirage au vide, la remise d'huile dans le circuit et enfin la charge. Tout semble ok. Je vous tiens au courant de l'évolution des choses. Merci

Ca doit donc être le fameux petit ventilo du TDB..

Salut,

Il te faut le code qu'on te donne après Error Cli pour avoir les détails. Mais tu as deux choix: Problème de gestion (sonde température habitacle) ou avec la commande du volet mélangeur (moteur de contrôle)

Bonsoir Messieurs,

Le diag ne m'annonce aucun défaut, par contre le bouton de réglage de température ne fonctionne plus et est bloqué en chaud. Çà tombe bien, c'est l'hiver

C'est donc la fameuse commande dont vous voulez peut-être me parler. Si je vous lis bien, c'est un moteur électrique alors, pas un câble qui commande le volet ??? c'est bien çà. Je vérifierais çà, car le démontage de la console centrale de commandes n'a pas l'air d'être sorcier apparemment (vis BTR de 6).

Pour la clim, tout à l'air de fonctionner, car le tuyau HP est froid, même très froid, en sortie du compresseur.

Bonne soirée et merci pour votre aide

Sur les clims auto, vu que la régulation de la température est automatique (cette phrase est d'un niveau...), le commande du mélange est électrique. Sa panne est courante, peu importe la voiture.

Par contre, je ne crois pas qu'il y ait besoin de démonter la console centrale. Je crois qu'il est accessible derrière la boite à gant (mais pas sur, à vérifier avec ceux qui ont mis les mains dedans ou sur EPER)

Sp@rks a écrit:

Sur les clims auto, vu que la régulation de la température est automatique (cette phrase est d'un niveau...), le commande du mélange est électrique. Sa panne est courante, peu importe la voiture.

Par contre, je ne crois pas qu'il y ait besoin de démonter la console centrale. Je crois qu'il est accessible derrière la boite à gant (mais pas sur, à vérifier avec ceux qui ont mis les mains dedans ou sur EPER)

Ok je m'en vais regarder, mais n'ayant pas trop d'idées sur l'élément en panne (bouton, moteur où volet), il faudra bien que je démonte. Merci beaucoup à toi

Le bouton il y a très peu de chances...

Sinon je me suis planté, le moteur est à gauche du bloc situé derrière la console centrale (pièce 10 sur le schéma).