Doblo 1.9 jtd 105 de 2004

Salut a tous, j'espere que qq'un pourra m'aider.
j'ai changer le moteur de mon Doblo 1.9 jtd de 2004 suite a casse moteur et j'ai un énorme souci. Ma voiture a du être bidouiller par le précédent proprio car les conduits qui se trouvent entre le turbo et les différents relais de turbo sont branchées a l'arrache. Quelqu'un parmi vous aurais t'il le schéma pour brancher tous ces tuyaux svp? d'autre part sur le moteur que j'ai monte il y a un boitier de dépression qui se trouve derrière le moteur que je n'avais pas sur mon moteur est ce normal?
Merci d'avance pour votre aide.

Salut,

Si tu parlais des tuyaux d'air, cadeau:




Pour le boitier que tu as en plus, fais une photo que je te dise ce que c'est

merci pour l'image spark mais celle l'a je l'ai deja.
en fait c'est les petit tuyaux de dépression. ils partent du wastegate et du turbo vers un relais a dépression et le tuyaux d'admission moteur pour l'autre. Ainsi que du tuyau de dépression qui va de la pompe a vide au mastervac viens sur le boitier dont je te parle et de la vers un autre relais a dépression et sort de ce relais et va vers le régulateur sur la pièce 6 de ton image. en fait il doit y avoir un lien entre les deux circuit mais pas sur le miens.
Merci encore de ton aide et au plaisir de vous lire.

Ok je vois mieux !!

C'est le circuit de la wastegate, et le boitier de commande à dépression (1) que tu as sur l'autre moteur est en fait la commande de l'overboost. Si tu as récupéré le calculo et la faisceau qui va avec, ou si la prise est présente sur ton faisceau, tu pourras bénéficier de l'overboost.
Dans le cas contraire, je pense que tu vas devoir refaire le circuit de wastegate comme sur ton moteur de base c'est à dire, un tuyau qui va de la prise sur la sortie du turbo, vers, directement, la wastegate

Cadeau:

je te remercie pour les images et les explications que tu m'as donné. pour ce qui est du circuit de l'overboost tout est connecté mais il me semble qu'il y avait inter-action entre les 2 circuits. En fait les raccordement sont comme sur ton image pour ce qui est du turbo, wastgate et du relais mais j'ai 2 autre relais en haut dont un qui n'est pas branché électriquement. Aurais tu par hasard l'image pour cette partie aussi.
j'ai l'impression(même plus que l'impression) que mon turbo est constamment enclenché.
PS: au fait je suis aussi du 33 tu boss dans un garage? si oui on doit se connaitre.

Je suis loin du monde de la mécanique puisque je suis en thèse de neurosciences à partir de septembre

Pour le relais qui n'est pas branché, peux tu faire une photo et me dire à quoi il est branché ? Ce sera plus simple pour te guider

lol oui je vais te faire ça et encore merci se ton aide

Pas de soucis