probleme claquement demarrage.

bonjour a tous.

Voila je vous expose mon problème. Ma bravo 100 Td a des problème intempestifs lors du démarrage.En effet au démarrage elle émet un fort bruit de claquement et tourne comme une patate. Cela ce produit aussi bien a chaud qu'a froid. Elle claque et puis cale sauf si j'enfonce la pédale d’accélérateur jusqu’à 3500 t et la le bruit disparait et elle tourne impeccable et plus aucun problème. Comme je l'ai dit précédemment c'est e manière intempestive elle ne va pas le faire a chaque fois mais très souvent quand même. Il n'y a apparemment pas e fuite de gasoil sur le circuit d'arrivé jusqu’à la pompe.
J'ai pensé a un mauvais calage mais elle claquerai en permanence et un coup d’accélérateur ne résoudrais pas le problème?
Auriez vous une idée du problème ou l'avais vous déjà rencontré?

Merci pour votre aide future.

Bonjour,
j'ai l'impression d'avoir le même problème mais je n'ai pas testé le coup de l'accélération à 3500 tour. As tu eu une réponse à ton problème ? J'ai l'impression  que sa vient de la boite de fusibles qui se trouve dans le compartiment moteur, entre le moteur et la batterie ...

Problème d'injecteur ou pompe ???

Fumée blanche au démarrage ?
Électrovanne d'avance ?

Merci à BravoJTD et Lithium.

Précisions supplémentaire :
- le problème uniquement quand il fait très froid (semaine dernière par exemple)
- si je laisse le moteur tourner 2 à 3 min le problème disparaît tout seul. Dans le cas contraire, le bruit continuera jusqu'à l'arrêt (même si trajet relativement lent)
- dans tous les cas, la voiture ne cale pas
- l’accélération ne résout pas le problème
- batterie neuve

L'électrovanne d'avance déjà changée il y a environ 2 ans.
Fumée blanche pas spécialement mais quand il fait froid oui (peut être en lien aussi avec les claquements).
Comme savoir si pompe ou injecteurs ? Pourquoi cela s’arrêterait ou bout d'une minute ou dépendrait de température extérieure ?

Merci à vous

Chez moi une électrovanne d'avance ça dure pas 2 ans
Je la change avant qu'elle soit complètement hs aussi, dès qu'elle commence à fumer et brouter au démarrage. Pour être tout à fait juste mon moteur n'est pas d'origine et je me demande s'il n'y a pas une petite couille sur le circuit/calculateur, les ev duraient bcp plus longtemps quand mon moteur était dans mon ancienne Marea.

Je regarderai aussi,du coté de la capsule de départ à froid (tuyaux bien branchés ?), voir si le réglage n'a pas bougé...ça prend 2min et ça ne coute rien...si fumée blanche au démarrage ça peut tout simplement venir de là.

Enfin d'après ce que tu dit, si ça s'arrête une fois le moteur chaud, tout simplement bougies de préchauff ? Ou relais de préchauffage qui ne donne pas assez de post chauffage (pas 100% sûr qu'il y en ait sur ce moteur) ?

Ton moteur a combien de km ?

Edit : c'est un prb nouveau ? Je commencerais tout simplement par tester un démarrage en virant la capsule de départ à froid (càble détendu à froid), pour voir ce que ça fait. Je sais qu'elle est là pour une bonne raison, mais je me base sur diverses expériences avec la mienne (si càble tendu lors du démarrage à froid le ralenti est trop bas et le moteur tourne mal, un coup d'accélerateur et le ralenti remonte progressivement)

Edit 2: pas de prise d'air sur la pompe au niveau du dernier purgeur, qui se serait dévissé un poil ? Quoique elle tournerait comme une patate dès que tu repasserait au ralenti

après sur de voiture qui commence a avoir pas mal d'année, un contrôle et tarage des injecteurs peux être pas mal.

pour le calage ça m'étonnerais sinon ça claquerais tous le temps
sur mon ancienne brava qui avant 300 000 elle claqué très fort au démarrage puis plus rien quand le moteur étais chaud
je pense plutôt aux injecteurs et/ou pompe à injection

Merci à vous.

A Lithium, la bravo a environ 180 000. Effectivement je trouve que l’électrovanne d'avance a été changée bien souvent, même si pas tous les 2 ans. Je vais regarder pour la capsule à froid.

A flat6 et MickaBrava connaissez vous un bon garagiste autour de Créteil qui ferait le contrôle et tarage des injecteurs ? Je suppose qu'on peut pas faire cela tout seul. Des tutos existent ?