petite question

tu pourrais le donner la réf de ton kit éclaté ???

Sp@rks a écrit:

Donc un kit éclaté focal.

En plus, le filtre est en général réglable sur les focals ce qui est pas mal. Le seul soucis, c'est qu'il faut repasser des câbles qui vont du filtre aux HP du kit

Désole mais est ce que je pourrais avoir des explications plus précis ? s'il te plais, je n'y connais pas grand chose à part le nom des marque connu...  

Lis la notice, cela devrait t'éclairer tes lanternes.....

Un kit éclater en 2 voies et composer de deux haut-parleurs, un tweeter et un qui fait les medium et les basse en même temps, et le trois voies a un haut-parleur supplémentaire qui permet d’avoir les medium et les basse séparer, c’est comme tes enceinte de salon, sauf que tu es en 4 Ohms pour ta voiture.

Sur la Bravo tu as déjà les emplacements pour mettre un kit éclater 2 voies  comme  l’origine, par contre les haut-parleurs des portière son des elliptique (ovale) du coup tu vas être obligé de mettre des 13 centimètres rond  au des 16 centimètres si tu mets des rehausse pour éviter que l’arrière du haut-parleur touche ou empêche ta vitre de descendre à fond.^^

Je demandais surtout pour l'histoire de filtre désolé d'avoir mal précisé

Un filtre est un séparateur 2 ou 3 voies qui permet de mieux exploiter ses haut-parleur et donner un son plus propre, quand ils sont réglable il offre l’avantage de mieux choisir le spectre désirer, surtout quand le poste est pas toujours bien fourni au niveau de l’équaliseur.^^

D'accord je te remercie pour l'explication !

Pour faire simple, le filtre envoie les basses/médiums bas vers le gros HP et les médium haut/aigus vers le tweeter