Opel Corsa B 1.0 12v qui a mangé des bougies

Ma Corsa s'est mise a brouté il y a quelque temps du coup hier je décide de regardé mes bougies et voila sur quoi je tombe sur la deuxième.



A savoir que ce sont des quatre électrodes a la base. Du coup aujourd'hui j'ai acheté quatre autres bougies mais a deux électrodes ce coup ci ( et vu que c'est un trois cylindres je n'ais pas besoin de toutes ). Sur le forum de Corsa certains me disent qu'il faut que je partent a la pêche a l'électrodes avec des aimants et que je fasse un test compression et d'autres me disent que les électrodes cassé ce sont broyés et sont partie a l'échappement mais peut être en laissant quelques petites marques sur les pistons. Quant a mon ami mécano il me dit que depuis un mois (quand elle a brouté et perdu momentannement de la puissance pour la première fois) ils ont bien finit en poussière. 

A savoir qu'avec les neuves elle tourne nickel et que si les morceaux d'électrodes étaient resté dans le piston je pense que je  l'aurais senti depuis le temps.

J'aimerais savoir ce que vous en pensez pour m'éclaircir.

Comme dit ton mécano, tes électrodes ont fondu et ont été évacué par l’échappement, je pense que ça a surement rayé tes chemise, mais pas assez pour te faire perde de la compression vue que tu dis qu’elle remarche correctement après le changement de bougie.

En général ce phénomène (d’électrodes qui fonde) et du a un apport d’air trop élever ou à un apport d’essence trop faible par rapport a l’aire, peut être du a un filtre a aire qui laisse trop passer d’aire, ou à des injecteur encrasser si c’est un modèle a injection.

Oui c'est un modèle a injection. Et le filtre c'est vrai qu'il commence a dater et je compte le changé d'ici peu. Mais la c'est impressionnant quand même. Et sur la troisième bougie il ne restait que deux électrodes sur quatre. Alors que la première était nickel. Sur des bougies qui avait a peine un an sa fait peur.

C’est vrai que ce n’est pas commun des électrodes qui se mange aussi rapidement.

Peut-être la qualité des bougies qui laisse a désirer aussi, après il y a aussi que ce phénomène se produise quand on sollicite beaucoup les hauts régimes avec des moteur trop riche en aire, les bougies chauffe plus que prévue et c’est l’électrode qui prend en première, mais c’est très bizard, car ce phénomène et plus souvent rependu sur les anciennes essences a carburateur, dû à leur réglage moins précis que l’injection.

Mais je pencherai pour le filtre a aire (vue la couleur de ta bougie qui est assez claire et qui parait sèche) qui laisse passer trop aire est des bougies de mauvaise qualité.

Si ton amis est garagiste , il a peux être un stéthoscope spécifique pour les cylindres moteurs . Cela te permettrai d'avoir un visu direct sur l'état de tes chemises et du haut de ton piston .

@ amc: Le filtre a air il va falloir que je change d'ici peu ainsi que le filtre habitacle.

@ motard: Mon est mécano mais ce n'est pas son métier et il devrait car il sais réparé tout et n'importe quoi que ce soit motos, voiture etc. Un vrai passionné quoi.

Les sniffeurs d'essence ont toujours craché sur les 4 électrodes, il doit bien y avoir une raison...

Sinon c'est une injection unique je crois là dessus ? (Un injecteur dans un boitier qui ressemble à un carbu)

Oui c'est exactement sa!!!!

Donc le coup d'un injecteur encrassé ne colle pas vu que tu n'as qu'un seul injecteur

Un ou quatre, n’empêche pas qu’il peut être encrasser et moins bien injecter l’essence, ce qui pourrai en résulter a un trop grand apport en aire qui ferai surchauffer les bougies.^^

Mais comme je disais plus bas, je pense plus au filtre à air ou à la mauvaise qualité des bougies.

Sp@rks: je vois que tu es en forme.

amc a écrit:

Sp@rks: je vois que tu es en forme.

Par rapport à quoi ? Au fait que j'ose mettre les mains dans les sujets essences ?

Oui sens les tes mains elles doivent sentir bon la!!!

Spa@rks: c’était en rapport au nombre de sujet ou tu as posté, je voyais marquer Sp@rks partout.

Mika : a c’est sûr que l’essence et plus agréable a sentir que le gazole, mais l’essence s’évapore trop vite à mon gout.^^

L'essence a pas le temps de moisir dans le réservoir !! C'est ça qu'c'est bon !! 

Les mecs qui te disent d'essayer de récupérer les bouts d’électrodes c'est quand même des champions du monde ...

si t'avais flambé tes chemises elle boufferais de l'huile et elle fumerais bleu, si tu bouffe pas d'huile tes chemises n'ont pas de dégat, ya pas a chercher plus loin.

et tes électrodes se sont bouffé petit à petit sans larguer de gros morceau (supposition)

met un photo détailler du bout le bougie qu'on vois si c'est une casse ou une érosion.

les mec de ton forum on jamais du en voir l'ombre d'un piston ni même d'une soupape.

je pense aussi a une érosion sinon tu peu avoir des soucis a te faire.

en bougie vos mieux faire la course a la marque et a la qualité plutôt qu'au nombre d’électrode!

les 4 électrode je les fuit comme la peste. après 1 ou 2 je m'en fout mais je sort pas des bosch, NGK et champion. le reste j'y regarde même pas!

Ben en fait la bougie cassé je ne l'ai plus..... et la seule photo que l'ai c'est celle en première page.

Pour les bougies s'était des Bosch mais peut être un défaut de fabrication. Du coup j'ai repris des deux électrodes.

Mon pote me dit aussi que ce n'est rien de méchant.

PS: @Gary elle ne fume pas bleu ni ne bouffe de l'huile.

Pour le coup des messages, je passe une fois par jour en général et je fais le tour. Et forcement, tu es passé juste après moi, donc je suis partout !!