Changement des soufflets de transmission

P'tite question. J'me suis aperçu d'une fuite en dessous de ma titinette semaine dernière, et après vérif' avec le papa de Mande et la rta, ça serait un soufflet de transmission côté boîte qui serait craquelé.
Alors question, est-ce déjà arrivé à quelqu'un, et l'a-t-il changé lui-même?
Parce que là, j'viens d'appeler M'sieur Fiat, et les 2 soufflets, c pas cher (21€ x 2), mais la main d'oeuvre, c'est quasi 180 € pour 3h de taf...
Et sinon, sachant que c'est une mini fuite, genre qq gouttes perdues toutes les nuits, et qu'on a fait l'appoint en huile de boîte ce w-e, vous pensez que ça urge comme soucis???

est tu sur qu'il s'agit d'un soufflet de cardan?

Car dans le soufflet, le cardan baigne dans une graisse gris/noir. Il ne s'agit pas d'huile de boite.

par contre s'il s'agit du joint a levre de la boite alors la tu as une fuite d'huile de boite.

si ce ne sont que quelques gouttes par nuit ce n'est pas trop trop grave si tu refais l'appoint regulierement.

si c'est la graisse de cardan la faut pas trop tarder car deux demi bras de transmission ca coute bonbon....

mica

si c de l'huile de boite se n'est pas le souflet!

le soufflet maintien de la graisse au niveau du cardan

par contre entre la l'arbre de transmition et ta boite tu a un joint spie (desole pour l'orthographe si c pas ca!) qui lui fais l'étanchéïte donc sa serai lui qui serai mort!

et je sais pas comment sa se change, il doit falloir ouvrir la boite

ba justement, y'a pas de joint spi (idem, dsl pr l'orthographe) sur le 1.6 16v ; et ce qui fait office de joint entre la boîte et l'arbre de transmission seraient ces fameux soufflets... c'est ce que dit la RTA, et à vue d'oeil, ce w-e, ça semblait bien être ça...

Juste pour savoir, comment on vérifie le niveau d'huile de boite, et comment on fait l'appoint?

Merci c'est important.

ba, sur la mienne, il a fallu la lever un peu, passer dessous, déboucher le bouchon de la boîte (qui fait niveau : dc si en passant ton doigt à l'intérieur tu sens l'huile, c'est que c'est bon).
Par contre, ça vaut pourl es 1.6, pour les autres, je ne sais pas trop...

Il y a un tuto pour la vidange d'huile de boite qui pourra t'aider bmwz8 !

je ne pense pas que sa aoit ton souflet qui face l'etanchéïté de ta boite a verifier

C'est possible, j'ai changé un cardan de renault master cette apres midi et c'est bien le soufflet qui fait joint !

ok g rien dit


(locasion de m'en servir )

Mais peut etre différent sur la bravo...

Non, t'a raison Maître Sagazz' !!! Sur la Rta, pr ceux qui l'ont, p.78/79... ils ne parlent pas de joint spi (??)... et en vrai, tu vois que c'est le soufflet qui fait joint.
Du coup, dans ceux ci, contrairement aux soufflets de cardans extérieurs, ça ne doit pas être de la graisse dedans, mais plutot de l'huile je suppose... enfin, le reste de l'huile de boîte quoi...

moi je pensait que c'était pas possible avec le soufflet!
Lex si tu change ton souflet pense a nous
un petit tutos

Rectif : il y a bien de la graisse coté BV !

RTA , page 206 !

C'est faisable !

C'est clair. J'en parle avec le papa de ma chérie ce soir, voir si on se tente la manip' nous-même ou pas... à priori, pas besoin d'écarteur pour ça, les soufflets st suffisament souples pr être "bourrés" à la main. Si on décide de le faire faire, adieu le tuto (et au revoir les euros aussi )

edit : autant pr moi sagazzz, j'avais pas fait gaffe à ça...je vais mieux potasser ma rta moi

salut , c assez simple opur changer le soufflet cote boites ( c bien un soufflet , cela depend des voitures , soit une tulipe qui rentre dans la boite et la t as ubn joint spy et un soufflet avec de la graisse , ou sinon un soufflet direct sur la boite et tu as de l huile de boite dedans .
pour chnager le soufflet tu leve le cote ou ca coule , tu vidange ta boite ( vis a lain de 12 sous le soufflet cote conducteur ) , puis tu defait le boulon du bras inferieur , puis tu sort le bras du porte fusée . ensuite detache ton flexible de frein de l amortisseur , tu coupe le colier cote boite et tu sort l arbre de transmission de la boite , ensuite tu coupe le second collier et le souflet . tu enleve le clip sur le tripode ( le truc avec 3 branches sur l arbre ) et tu le sort de l arbre , tu met le petit collier puis tu met le soufflet neuf part dessus le roulement de l arbre et serre le colier , puis remet le tripode , le fgrand collier , tu remet l arbre dans la boite et tu met le soufflet correctement sur la levre de la boite puis serre le collier . ensuite pour eviter les fuite tu prend un tournevis plat pas pointu !!! et tu tape sur le bout du collier que tu as serre ( le grand) pour le faire remonter au maximun . puis tu remet le bras inferieur et le flexible de frein , tu rempli ta boite (vis de 12 a lain devant a cote du contacteur de marche arriere ) puis la roue et voila c fini t en as pour 1 heure max . mais faut y aller cool !!!

Allooo ? Sagazzz ? Tuto ?

ba, moi j'ai tout compris... Merci Jean-Phibre.
Et j'vous tiens au courant suviant ce que je fais (éventuellement, tuto, why not..)

Edit : bon, après moult lectures de la rta, les explications de Jean-Phibre, et après en avoir parler avec la papa de Mande, on se fera ça nous-même... dc tuto à la clé, ms je ne sais pas encore qd on le fera (sûrement w-e prochain...)

Alors, p'tites news : fiat a reçu mes soufflets et les colliers de serrage. Je passe les récupérer demain (ou plutot, la soeur de mande passe les récup' demain LOL), et on se fait ça dimanche.
Dc j'ferai mon 1er p'tit tuto ici pour vous expliquer la manip'.

COOL

Vivement le tuto, ca peut servir

Vatel77

bon, ba voilà, c'est changé... c'est pas trop trop dur (qd on a qq'1 qui s'y connait bcp sous la main). Le tuto viendra dans la semaine, le tps de récupérer les photos et de le faire...

Cool !