Elle bouffe de l'huile

J'ai fait mes niveau hier et il manqué 1.5L d'huile. J'avais pas fait mes niveaux depuis 4000 km. Sa fait quelque temps que je tire dessus plus qu'avant. Sa pourrait venir de sa? Il n'y a aucune trace au sol ni le long du moteur. Le fait qu'il fasse froid peut jouer la dessus?

au niveau de ta sortie d'echappement, tu n'as rien remarqué de gras?

Ben je vais fumer une clope et je reviens te dire sa!!

peu être que roulé sans huile au conseil de ton garagiste a un effet sur le moteur .... refait ton niveau surveille les fuites, regarde si sa fume bleu à l'échappement et a chaud sur des accélérations. prévoit un passage au compressiomètre ou en acheté 1.

ton voyant d'huile c'est pas allumé? tu a combien de borne?

J'ai 214 000 km. Non aucun gras a l'échappement. Mon niveau est refait. A l'arret sa ne fume pas bleu. J'essairais en forte acceleration. Mon voyant ne s'allume pas quand je roule meme en la secouant bien. Mais il clignote une fois au démarrage. et ne s'allume plus par la suite.

soit tu a une fuite soit tu la brule. ton niveau était où sur la tirette?

La première fois il n'y avait plus d'huile sur la tirette. c'est pour sa que j'en ai remis. Mais on a regardé avec william. Et il n'y a aucune fuite.

j'ai eu exactement la même chose sur mon ancienne voiture, remarque c'est pas plus mal, c'est ce qui a fait que j'ai pris ma bravo par la suite


je n'avais vraiment aucune fuite et tous les 5000kms, je mettais 3 l d'huile

J'ai le souvenir d'une fois ou elle m'avait bouffée de l'huile puis du jour au lendemain elle en plus bouffée.

Ta caisse à de la borne, elle en a vu un peu de toutes les couleurs, qu'elle casse dalle un peu d'huile c'est pas forcement anormal, 1.5 pour 4000 bornes ça reste une conso pas forcement dramatique, controle ton niveau régulièrement bien à plat à froid, si tu n'as pas de fuite c'est la seule chose à faire, si tes joints de queue de soupape tes segments ou tes cylindres commence à avoir un peu de plomb dans la tronche de toute façon ça va te couter 4 fois le prix d'un moulin en casse le jour ou il lachera de le reconditionner, ya un tas de moteurs essences qui bouffent autant d'huile que d'essence et qui roulent encore même à 300 000. si tu veux vraiment être fixé écoute le troll et met un coup de compressiomètre.

compressiomètre pour voir l’état de ton moulin

y a un mec qui vend un moteur 1.6 phase 2 si tu veux changer de moulin il le vend 130 euro.

Alors ma compression n'a aucun problème car pas de perte de puissance, pas de fumée bleu pied au plancher et pas de gras a la sortie d'échappement.

Par contre en me penchant dessous j'ai vu sa.

ça parait bien gras là. L'ideal serait de la mettre sur un pont

effectivement t'as pas de fuite d'huile ... tu bois quoi entre 2 clopes? sa a l'air costaud en tous cas

t'as trouver la base de ton problème tes 1.5 d'huile sont bien la

[quote="flat6"]effectivement t'as pas de fuite d'huile ... tu bois quoi entre 2 clopes? sa a l'air costaud en tous cas

t'as trouver la base de ton problème tes 1.5 d'huile sont bien la[/quote]




pas besoin de chercher + loin

J'ai pas dit que je n'avais pas de fuite d'huile!!! J'avais dit que sa ne laissé pas de trace d'huile par terre et je sais pourquoi......

Tout a l'heure mon pote mécano est venu jeté un oeil a sa. Et par curiosité il a demandé a mon petit frère de démarré pendant qu'on avait la tete sous la voiture et la surprise!!!!!!!!!

Quand il a démarré sa coulé goutte a goutte!!!!!! Et quand il a arrété sa ne goutté plus!!! Sa viens de la sonde de pression d'huile. De l'avis de mon pote elle est déssertie et sa donne sa.

La sonde en question est celle entouré en noire. Qu'en pensez vous? Moi j'en pense qu'elle est morte et on voit la trace d'huile qui part de cette sonde.



Donc demain j'irais commandé la pièce pour la changé samedi. J'ai donc amené la bravo chez mon pote par peur qu'elle se dessertisse complètement (vu que je fait 70 km par jour elle aura tout le temps de se défoncé toute seule!!! Et en attendant ma mère me prette sa grande punto jusqu'a ce weekend.

Mika a écrit:

Il n'y a aucune trace au sol ni le long du moteur

Comme quoi quand on regarde pas bien ça peut fausser le diagnostic

C'est ton joint de cache culbuteur qui fuit à l'arrière du moteur ?

Non mon joint de culbu ne fuit pas. Tout part de cet endroit et vu que sa fuit uniquement le moteur allumé ben quand je roule sa en fou partout dessous.

Ah ok j'avais pas vu la photo du pressostat d'huile. Tu as vérifié qu'elle ne s'était pas desserrée ?

Il y a une petite bague qui fait office de joint dessus, c'est peut-être elle qui fuit. Quand j'ai changé la mienne, j'ai un peu forcée sur la partie en plastique noire pour retirer l'ancienne qui déconnait car elle était vraiment inaccessible. Et en forçant, le plastique s'est fendu au niveau de l'écrou.

Donc la partie en plastique est assez fragile, peut-être qu'en démontant autre chose tu as forcé dessus sans t'en rendre compte. A moins que ce ne soit un défaut...

En tout cas, si tu la changes, tes problèmes seront résolus. Et ça va, c'est plutôt facile d'accès

Pour l'accès faut voir parce que c'est planqué Mais quelque part sa me rassure que sa soit que sa.

petite précision, je l'ai changé y a pas longtemps sur mon 1.4 je l'ai acheté chez fiat 20.82€ ttc.

pas de fuite pour moi, mais le voyant de pression d'huile s'allumait au ralenti et jusqu'à environ 1500t/min, ensuite il s’éteignait en accélérant......voilà

Bon ben je vois que je suis pas seul!!!

Mika a écrit:

Pour l'accès faut voir parce que c'est planqué Mais quelque part sa me rassure que sa soit que sa.

c'est déjà un peu rassurant

Oh beaucoup meme!!!!!!

Bonjour à tous,

Non je ne suis pas mort. J'ai juste déménagé, je n'avais donc plus accès à internet. Heureux de vous retrouver avec un nouveau problème. Ayant emménagé dans un immeuble neuf, ma place de parking en souterrain m'a permis de voir que chaque jour la Bravo perd quelques gouttes d'huile. J'ai fait la vidange il y a 11 000 Km et le niveau est toujours au maximum.
Ce sont vraiment des gouttes, mais qui au bout de quelques jours forment une tâche. Est-ce grave en soit qu'elle perde quelques gouttes d'huile chaque jour ?
La voiture a 162 000 Km au passage.

De quoi pensez-vous que cela puisse venir ? Joint de culasse, pressostat d'huile... ?
Je ne pense pas que cela soit le joint de couvre culbuteur, je l'ai changé il y a 15 000 Km. J'espère que ce n'est pas le joint de culasse