Probleme BRAVA 1.6 16v ( Broutage )

Bonsoir,

Je viens vous demandez votre aide car je sais plus quoi faire, Je vous expose mon problème:
J'ai ma voiture ( Fiat Brava 1.6 16v ELX 103cv ) qui depuis quelque jour ( 3 jour ) Broute beaucoup.
A chaud comme a Froid , Au ralentie comme en accélération.
J'ai une grosse perte de puissance et consommation excessif.
J'ai aucun voyant d'allumé, Suite a sa j'ai changer mais bougie ( ne sachant pas quelle age elle avait j'ai préférai les changer )
Mais injecteur date du mois de septembre.

Mes suppositions :
Filtre a essence ( j'ai n'est pas eu le temps de faire ma vidange elle a plus de 20000 km sans vidange )
Sonde Lambda ( elle me fait des sienne l'été alors pourquoi pas l'hiver .. ^^ )
On ma parlé de la vanne egr ( Je ne sais pas se que sais ^^ ).

Ps: Rien a voir avec mon problème mais si vous pouvez me guider ^^
Mon voyant AIR BAG sais éteint depuis le problème dans dessus et clignote de temps en temps de faible intensité.

En attendant vos réponse je vais continuer a chercher sur votre forum.

Cordialement

tu as déjà nettoyé ton capteur de température et pression admission (voir JoScuderia) attend confirmation des autres...

Non je ne l'ai pas nettoyé a tu une marche a suivre pour nettoyé sa ( photo ou tuto ) ?
En navigant sur le web j'ai vu qu'il parler de la batterie sa me semble bizarre mais est-ce possible ?


Ha c'est bon j'ai vu ton poste sur le capteur désoler.

Par contre j'ai jamais réussi a démonté ma sonde lambda a tu une astuce ? Je veux la nettoyé on sais jamais, ( jai acheter du nettoyant contact c'est bon pour tous nettoyer ? capteur et sombda ? )

je pense fortement a la sonde lambda. c'est arrivé d'un coup? ton filtre a air? ta distrib? elle cale?

Oui sa mes arrivé d'un coup,
- Distri faite a 140000 kms ( la voiture a 170000km )
- Filtre a air j'ai un Kit D'admission directe BOOST
Et non elle cale pas et le régime moteur au ralentie et normale mais elle broute fortement

Avez-vous une astuce pour démonter la sonde lambda ? parce que j'ai pris clé de 22 , WD40 et marteau et impossible quelle viennent ...

un grand tube pour ralongé la clé et prier pour pas de sa foire. sinon douille injecteur ou garage

D'accord, ben j'essayerai sa demain,
Je vais surement changé ma sonde lambda car elle et défaillante ( Diag Fiat ^^ ) et comme sa je serait tranquille de se coté la.

Je vais également nettoyer le capteur de température et pression admission.

Je vous tient au courant de la suite.
Si vous avez d'autre idée je prend ^^

Merci pour vos réponse
Cordialement.

On dirait que tu tournes sur 3 cylindres. Débranche tes câbles d'allumage un par un et regarde si ça change quelque chose au niveau du régime moteur

Bonsoir,

Kamikaz je ferai sa demain car je vient de rentré du boulot .. et il fait nuit donc voila .
Par contre quand j'ai changer mes bougie il y en avait une qui était froide ..
Est-ce que c'était parce qu'une bougie était mort ou est-ce que sa vient un fils d'allumage ?

Je vient d'aller faire le test j'ai un de fils quand je les enlever sa a rien changer c'est que le câble et mort ?

t'as trouver ton problème. c'est ton faisceau qui est mort tu tourne sur 3 cylindre. vérifie quand même qui soit bien brancher

C'est le câble qui et mort je les essayer sur d'autre bougie et il marche pas,
Je vous tien au courant je vient d'en commander un jeu.

Merci

Vu que sur 1.6L, la bobine d'allumage commande les faisceaux par paire, peu de chance que ce soit elle qui soit défectueuse. Donc je parierais aussi sur un câble d'allumage, et étant donné le prix que ça coûte, autant commencer par là.
N'oublie pas de nous tenir au courant

D'accord, j'ai commander le jeu de câble je devrais les recevoir d'ici 48h, je vous tient au courant des que je les est changer.

Encore merci pour votre aide , en espèrent que se topic aidera d'autre personne .

Bonjour.

J'ai reçu mes câble d'allumage, je l'ai est changer verdict .... Sa marche pas .. Donc je suis aller voir une garagiste qui ma dit que c'était la bobine d'allumage qu'il y avait un plot qui était cramer ( enfin pas tous compris sont jargon lol ).
Et que ma voiture rouler sur 2 patte vu ma consommation ( 350km avec un plein ). sa me semble bizarre mais bon. donc je vient vous voir savoir se que vous en pensé .

Cordialement

Avec 2 cylindres dans le sac, ça m'étonne que ton moteur arrive à tourner. Et même que tu arrives à rouler avec la voiture...
Après, s'il a testé la bobine et qu'effectivement une des bornes est cramée, ça explique ton problème. De là à dire qu'il a raison, bah... sans la pièce sous le nez c'est compliqué. Comme j'ai dit plus haut, les cylindres sont commandés par paire donc une borne cramée doit expliquer le fait que 2 cylindres ne s'allument pas.

Pour info, c'est pas très cher une bobine pour 1.6L et très facile à changer
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-fiat-bravo-i-182-1-6-i-16v-103cv-689-19530-303-gt

Merci kamikaz, j'ai commander la pièce au point ou j'en suis sa fera un allumage neuf lol, j’espère que c'est sa.
Je vous tient au courant quand j'ai reçu et changer la pièce.

Encore merci

Cordialement

Bonsoir, j'ai reçu et changer la pièce aujourd'hui, verdict c’était bien sa, mon 1.6 16v a retrouver sa pêche sa fait plaisir.

Encore merci pour votre aide.


Cordialement

cool, et oui un moteur sur 2 cyl arrive a tourner et avancer à peut pret

un conseil si t'as roulé un peu comme ça fait une vidange (possibilité d'essence dans l'huile)

Oui c'est prevu Merci du conseil