Rien avoir avec la bravo mais j'ai besoin d'aide

Bon voila j'ai un petit soucis, cet aprem j'ai tappé une bordure avec ma fiesta et mon pneu a éclaté. JE me dis rien de méchant j'étais distrai et voila ce qui arrive mais bon je sais changer une roue donc je fais le changement, je controle vite fait le triangle , cardan, amorto et pas de fuite donc je me dis c'est bon j'ai eu de la chance sur le coup.
Le soucis c'est que passé les 110km/h le volant vibre et à 130 on drait qu'il va se décrocher tellement il tremble. Je m'arrete sur le bas coté et observe ma roue, elle est décalée vers l'extérieur (on dirait que j'ai une roue de 4x4)
Vous pensez que ça pourrait venir de quoi, le parallélilisme? mais la voiture tire toujours droit.
Vos avis sont la bienvenue avant que je file lundi au garage pour un examen plus appronfonie du demi train avant

Salut,

Quand tu dis qu'elle dépasse, en gros sa donne ça vu de face ---> / au lieu de ça en temps normal ---> | ?

Si c'est le cas, triangle et rotule ont du prendre, voir même le berceau si tu as tapé fort...
Dans tout les cas, un check-up complet s'impose. Si le pneu a explosé, le choc a quand même du être violent...

Hésite pas à nous mettre des photos, c'est plus parlant

PS: Une géométrie HS ne te fait pas forcement tirer d'un coté, tout dépend de l'angle qui a bougé

Ola tu me fais peur la, ben on peut dire que j'y suis allé fort quand même, je devais être à 40-50 km/h

Pour la roue je dirais qu'elle est plutot comme ça : - | alors qu'avant elle était comme ça -|

J'ai pris quelques photos car c'est vrai que c'est toujours mieux


La roue maintenant

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La roue de l'autre coté en comparaison

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Le triangle et le cardan

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Quand je vois comment la roue ressort, c'est pas possible que ce soit le demi train qui ait prit...

Vérifie que le pneu a la même taille. Si il a la même taille, je ne serais pas étonné que ta roue ait un entraxe différent.
A l'origine, c'est 4 jantes tôle ou tu as des jantes alu ? Si tu as des jantes alu, alors c'est normal pour le déport, mais vérifie quand même ce que je vais te raconter après

Si tu as des jantes tôle, essaie de trouver la taille de la jante de la roue de secours mais aussi la taille des jantes des autres roues.
La taille des jantes est une suite de valeurs de ce genre: 4.5x15 ET35

La valeur après ET est celle du déport. Si elle est plus élevée sur ta roue de secours, tu as trouvé la raison de ta différence

carab1 a écrit:

La roue maintenant

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c'est plutot le proprio de la xsara qui devrais s'inquiété du carrossage de sa roue arrière gros défaut d'essieu chez PSA (a moins que se soit un defaut de vision de ma part lol)

si tu ta voiture ne tire pas a gauche ou droite cela devrais être bon, plus un soucis de taille de jante comme dit au dessus, de plus tu aurais plier quelque chose cela se verrais comme le nez au milieu de la figure

tant que ta roue n'est pas comme celle de la xsara t'inquiète pas, par contre pour les vibration peut être un soucis d'équilibrage ou pneu déformé ?

faux ! un amorto plié ou le bol du longeron ou la coupelle qui a bougé c'est loin d'être facile a voir ...

C'est sur !!

Mais dans son cas la roue ressort, et vu qu'il a tapé l'extérieur de la roue, pas possible que ce soit le choc qui est bougé quelque chose

Wahou j'ai affaire qu'à des pros ici. C'est pour ça que je continue à venir même si je n'ai plus ma brava
Ebn effet la jante de la roue de secours est différente des autres il y a marqué et 24 deçu alors que sur les autres il ya marqué et 47.5. Je suis déja un peu plus rassuré par rapport à ça. Je vais tout de même éssayer de trouver en casse la même jante.
Au sinon pour mes vibration on voit rien de spécial, j'ai redemonté la roue cet aprem mais demain je serai fixé car je ferai un examen de la voiture au garage.

Pour la xsara au carrossage foireux c'est celle de ma mère, du coup elle va filé ausi au garage car on avait même pas remarqué ça et lors du changement des pneus il y a trois ills nous ont rien dit au garage, bref... En tout cas bravo car pour voir que c'est une xsara avec si peu d'élément de carrosserie visible c'est balaise pour le coup, tu as vu que c'est un break aussi?

j'ai déja connue 2 cas de bordure de face :

-le premier avec une saxo vts amorti plié et roue qui etais proche du passage de roue vers l'arrière (sur roue avant)

-le deuxième aussi bordure de face et au final 2 beau angle droit sur les jantes et voiture après changement de roue bah c'etais une merguez, dès qu'il lachais le volant elle partais a droite (pas eu de nouvelle sur le bilan final)

pour la xsara non je n'ai pas vu que c'etais un break

pour le soucis de carrossage bah y a pas grand chose a faire car se n'est pas réglable et en gros c'est un soucis de fusé qui ne se démonte pas, donc ton mécano ne pourra rien faire, tant que la roue ne touche rien c'est bon, mais le jour ou ça frotte bah tu pourra commencé a cherché un éssieu arrière

Effectivement un amorto plier est pas forcement flagrand.

Un carossage qui bouge c'est soit le triangle qui a bouger mais plus courament un amorto mort ou plier qui crée le default. si ta roue vibre sa peu venir de plein de chose. Equilibrage de ta roue de secours, ton moyeux, ou ton amorto qui a recu.

pour la xsara, a l'arrière c'est des roulements a aiguilles ... quand ils sont rincés sa donne la meme chose que sur la photo ... ya rien de plus a changer que les roulements, a par si les SB sont cuits aussi mais ya pas de raison. et sa c'est sur et certain !

sur la bravo de titi quand il a tapé une bordure sa lui a juste bombé le bol et tordu la coupelle (et bien sur pneu et jantes hs)

Bon alors je viens donner des news de la fiesta. J'ai été chez le petit mécano pres de chez moi et on a changé la roue. Il a vérifié la jante qui n'a rien et à contrôler la voiture qui n'a rien aussi, ouf
Je lui ai demandé pour les vibrations et j'ai remarque ce matin en allant bosser qu'elle virait à droite en freinant sec. Il m'a dit que tout était normal car la roue de secours n'est pas la bonne et désaxe tout. En effet après qu'il ait tout monté j'ai fait un essai et plus de vibrations et elle vire plus aussi. Donc ill m'a dit que pour le coup j'étais chanceux car le parallélisme n'a même pas bougé selon lui.

Si effectivement le para n'a pas bougé, tu as eu du bol

Sinon va faire un tour à la casse pour ta roue de secours. Par chez moi c'est 30€ la roue, donc à ce prix, sa peut être pas mal d'avoir une roue à la bonne taille

Donc en fait c'est quoi ? Une roue de secours non équilibrée et désaxer qui te donnais sa ?

MOTARDFOUS a écrit:

Donc en fait c'est quoi ? Une roue de secours non équilibrée et désaxer qui te donnais sa ?

La jante de la roue de secours avait un déport plus important que la jante d'origine. Donc sa déséquilibrait tout le train avant

un para "ne bouge pas", si ton para est faussé après un choc c'est qu'un element a bougé tordu ou cassé ! si ta caisse tire bien droit tu t'en sors bien !

C'est bien ce que spark a dit, c'est la roue de secours qui etait responsable de tous les problemes rencontrés.

Pour le coup je remercie ma bonne étoile car dans ma mésaventure rien de bien méchant n'a morflé, juste un pneu