Oups....capot moteur coinçé

Et bien...."Elle est forte celle là.... !!!!Hier après la repose du capot ,si je l'ai pas testé 36fois ,je l'ai pas fait une fois....il allait nickel.et vla qu'aujourdhui ..."POUPS",il ne veut plus s'ouvrir!!!

,J'en ai eu des farces mais celle là ....Jamais...!!! .

Si quelqu'un a déjà eu le coup peut-il me dire comment faire pour débloquer la serrure ?

. Pas moyen d'atteindre le mécanisme pour pousser sur le tiran du câble sous le capot ,je cale comme un bleu là....

Si tu peux pas atteindre le mécanisme, il va peut-être falloir casser la calandre pour y accéder. Tu peux aussi forcer sur le mécanisme jusqu'à ce qu'il lâche, en faisant attention à ne pas plier le capot. C'est déjà arrivé à plusieurs membres du forum et malheureusement, il n'y a pas 50 solutions...

sinon un qui tire la poignée et un qui l'autre qui soulève le capot.

merci de réduire ta signature, y a plus de signature que de message

Vérifie aussi que le cable soit bien accroché à la poignée

flat6 a écrit:

sinon un qui tire la poignée et un qui l'autre qui soulève le capot.

merci de réduire ta signature, y a plus de signature que de message

Déjà essayé et ca va pas.... .La poignée a trop de mou,vu que l'ergot(le plomb) du câble s est délogé .On dirait que le câble n est pas cassé mais plutôt bloqué ....j ai beau tirer ou pousser dessus ,il ne bouge pas... .

je vais un coup enlever le protège carter et essayer voir si par en dessous y aurait moyen d atteindre la butée du mécanisme d'ouverture .....

J'ai connu cette désagréable aventure... J'ai réussi après plus d'une heure à essayé de l'ouvrir calmement sans rien cassé.. j'ai essayé a deux, tout seul passer sous la voiture, bref que dalle..
J'ai réussi je ne sais trop par quel miracle à l'ouvrir en le poussant vers le bas, le tirer vers le haut, vers le bas, la droite, la gauche, tout en demandant à un collègue de tirer sur la poignée d'ouverture du capot.

Quand il c'est enfin ouvert, j'ai tout nettoyé au plus propre, et remis de la graisse, quand j'étais sur de moi j'ai refermé le capot, et ça marche

voila, c'était juste pour éventuellement donné une petite idée...

Lablinois a écrit:

J'ai connu cette désagréable aventure... J'ai réussi après plus d'une heure à essayé de l'ouvrir calmement sans rien cassé.. j'ai essayé a deux, tout seul passer sous la voiture, bref que dalle..
J'ai réussi je ne sais trop par quel miracle à l'ouvrir en le poussant vers le bas, le tirer vers le haut, vers le bas, la droite, la gauche, tout en demandant à un collègue de tirer sur la poignée d'ouverture du capot.

Quand il c'est enfin ouvert, j'ai tout nettoyé au plus propre, et remis de la graisse, quand j'étais sur de moi j'ai refermé le capot, et ça marche

voila, c'était juste pour éventuellement donné une petite idée...

y a pas a dire, c est un pépin Ennuyant... .

Sur ce coup là les ingénieurs Fiat on pas été très ...fûtfût.....!!!!ils auraient pu calculer le système afin de le poser de façon à ce soie plus facile à atteindre....!!!

j'essaierai encore cette après midi....hier pas eu le temps ,suis allé voir une vieille Croma de 1992 à restaurer(j'ai le béguin pour cette caisse ...c'est l'epoque de mes 16-25ans ste caisse ,mon père en a eu 3 et moi 1 ).Cet été je vais avoir de l'occupation.

salvifiatisti a écrit:

!ils auraient pu calculer le système afin de le poser de façon à ce soie plus facile à atteindre....!!!

Comme ça le boitier d'alarme est plus facile à atteindre pour les voleurs une fois le capot ouvert....

Te plaint pas, tu n'as qu'un seul point de fixation. J'ai actuellement le même problème sur la merco, sauf qu'il y a deux points d'accroche (enfin trois avec le crochet de sécurité). Le câble est bloqué dans la gaine, et on a beau tout démonter, impossible de choper ce mécanisme par en dessous. La solution va être d'exploser complètement un phare pour aller chercher la serrure (encore faut il trouver un nouveau phare...)

Dans ton cas, si j'ai bien compris, le plomb a dégagé du câble coté habitacle ? Si c'est le cas, commence déjà par acheter un nouveau câble, tu en auras besoin une fois le capot ouvert.
Ensuite, à deux, l'un enroule le câble avec un pince, de façon à avoir une bonne prise, puis tire dessus, pendant que l'autre pousse et tire le capot (pas par la calandre, sinon elle va te rester dans les mains, chope le au dessus des phares). Normalement sa va venir même s'il est grippé.
Ensuite tu grattes tout le mécanisme, tu changes le câble, tu graisses et tu admires

Merci pour le conseil Sparks ,mais j'ai pas eu le choix de devoir enlever la calandre et pour çà ,j'ai été contraint de devoir la casser ... ....mais bon pour même pas 5eur a la casse çà se trouve.

En fait le câble est nickel ,Monsieur n'avait rien trouvé de mieux que de sortir de son point d'encrage de tension ,de ce fait il s'était aussi baré de la butée d'ouverture(voir photo...)



J'ai eu la farce une fois mais pas deux,j' ai replacer le câble à sa place et je l'ai calé avec un coleçon .Et bien sûr j'ai regraissé le mécanisme...

Comme je t'avais dit, il n'y avait pas 50 solutions... Espérons que tu retrouveras une calandre facilement !

kamikaz a écrit:

Comme je t'avais dit, il n'y avait pas 50 solutions... Espérons que tu retrouveras une calandre facilement !

Comme tu l'avais dit en effet, ,pas d'autres solutions...

Vaut mieux remplacer la calandre que de se retrouver avec un fond dans le capot .

Pour ce qui est d 'en trouver une, çà posera pas de soucis ,il y a tal récup à Quiévrain près de mons ,s'il y en a du nord ,ils connaissent certainement....

Voici toujours le lien au cas ou...

http://www.italrecup.com/