soucis sur fiat stilo

bonjour a tous les amis braviste , mon grand père a un petit soucis sur sa fiat stilo .
un defaut bizare sur son tableau de bord qui dit : PANNE IND FRE
aucune explication sur le bouquin de la stilo .
ECU scan ne voit aucun defaut quand je me branche sur la fiche odb 2
je pense a un soucis aux niveau de l'abs ou des frein , mais je n'en c'est pas plus et je ne sait pas comment me brancher sur l abs pour voir ses default.

si vous pouvez m'indiquez quelque chose pour m'aider .

sinon on a eu un autre soucis , mn grand pere avait aussi des default intempestif aux niveau de l'airbag .
j'ai donc décider de me brancher dessus pour voir ce qui merdait .Mais il y a un soucis ce n'est pas la même fiche que sur nos bravo 1 il y a 4 fils comment faire dans ce cas la .
de plus on a fait une connerie on a mis le contact la fiche de l'aibag débrancher lol après son voyant d'airbag ne s’éteigné plus. si vous avez des info merci.

zieute par la, j'ai pas lu mais si ça peut aider

http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=9366&highlight=panne+ind+fre

http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=11292&highlight=panne+ind+fre

ben merci pour les liens , c'est vrai que j'etait méme pas aller voir google lol

on verra bien ce que sa donne ....

sinon personne pour m’éclairer sur la connections sur cette centrale airbag ???

Regarde bien la page de comptabilité d'ECUscan, tout est marqué:

http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

D'après ce que l'on peut voir en fin de ligne (vérifie pour ta motorisation), le calculo airbag de stilo nécessite le shunt A2. Regarde donc en haut à droite de la page de compatibilité pour le faire, il te faudra quelques cosse et du fil, pas besoin de modifier le câble

merci pour ce lien sparks , sa doit etre cela car mon grand pere a une 1l2 16v .
par contre aux niveau des ponts a faire je ne suis pas bien sur :
il faut ponter le pin 4 avec le 5
utiliser le pin 7 aux lieu du 3

si tu peux me confirmer sa ou le coriger sa serait coool .

Effectivement, c'est bien l'A2 vu ton moteur.

Pour détailler un peu plus:

- Tu mets une cosse sur le plot 7 de ton câble (ils sont marqués soit dans la prise, soit sur le circuit imprimé) que tu relis avec un fil (logique ) au plot 3 de la prise de la voiture (C'est la ligne K pour le transfert de données)
- Tu branches le 4 et 5 sur un même fil (tu mets une cosse sur chaque plot avec 1 fils chacun, puis tu fait une incision dans la gaine d'un des 2 fils. Il suffit d'enrouler le bout de l'autre fil dans cette incision pour faire ton pontage). Coté voiture tu fait pareil. (ce sont les masses, une pour la voiture, une pour le calculo d'où le pontage)
- Ensuite tu connecte le 16 sur le 16 (c'est le +12 donc il change pas lui)

Coté voiture, soit tu étames ton fil et tu l'écrases à la pince, soit tu achète des cosses plates suffisamment petites.

Merci pour tous ces details !!!!!
Mais j'ai encore une petite questions ???
AUX NIVEAU DU +12v on doit pas le prendre sur le +12V permanent de l'allume cigare pour l'envoyer sur le calculo d'airbags ???
Ou allors faut il mettre le contact et donc se brancher sur le 16 de la prise odb..

Le coup du +12 de l'allume cigare, c'est pour les voitures en 3 pins. Toi tu as une pré ODB, donc le + 12 est directement présent sur la prise
Et puis l'allume cigare n'est pas un + permanent. Et dans tout les cas, le contact doit être mis pour faire un diag car comment veux tu analyser un calculo qui n'est pas alimenté

une fis de plus merci pour ton savoir.
Maintenant que tu me parle de pre odb tout s'explique . dans ce cas la c'est le calculo lui même qui vas alimenter mon cable odb .

il y a plus qu'une chose qui me chagrine mais c'est rien du tout . je ne me rappelle pas avoir vus des numéro sur la fiche du calculo d'airbag de la stilo . mais je verrait bien sur place sa devrait aller .

C'est pas vraiment les calculos qui vont alimenter l'interface, c'est juste qu'un +12 est mis là pour alimenter l'interface.

Au pire, tu peux retrouver la position des pins à l'aide de la forme de la prise vu qu'elle est plus large sur la première ligne que la deuxième:



Ne t'occupe pas de la signification des pins, elle ne sera pas la même sur ta voiture vu que ce n'est pas une "vraie" prise odb