Boit de vitesse........

Salut à tous..........et vive se forum formidable.
Depuis un semaine j'ai du mal avec la marche arrière les gars ( sa fait crrrrreeeee) et sur tout ça devienne de plus en plus dure les autres aussi ( le 1 et 2) surtout quand la voiture chauffe beaucoup. Quand je roule par ex. en ville ou à Paris.
1 question: La boite est en fin de vie.......???
2 il faux lui faire en bonne vidange......???
3 combien ça me coûte...............???
je voudrais précisé que la voiture à 94000 km et que la boite de vitesse été changer par l'ancienne proprio avec facture à 54000km.
Avec tout mon respecte pour vos réponse..............Mimi!

pas forcement un problème de boite mais peut être d'embrayage ou de commande d'embrayage

pour la commande :
je ne sais pas si sur le 1.2L c'est un embrayage hydrolique ou a cable
si c'est hydrolique, verifie ton niveau de liquide de frein (c'est le meme liquide), si il a baisse, peut être un problème sur le récepteur d'embrayage, situe sous la batterie (si je me trompe pas, n'ayant jamais vu de 1.2) et arrive a fuir a la longue, donc perte de pression et moins efficace pour debrayer

pour l'embrayage :
c'est peut être aussi te butée d'embrayage qui est en train de passe a travers, dans ce cas c'est comme si tu ne débrayais pas complétement lors du passage d'un rapport, il est recommande prévoir embrayage complet, tant que c'est démonté, autant faire la total

attends d'autres avis

Merci pour la réponse............
J'ai bien vérifier le liquide de frein. Il a pas bouger. Il me semble que c'est un embrayage hydrolique je ne voie pas de câble. Reste à confirmé. Par conte j'ai jamais attendue de récepteur d'embrayage, peux tu m'explique plus qu'est que c'est!!!! Combien ça coûte cette pièce!!! Comment je peut la vérifié si c'est elle qui déconne!!! est que je peux la remplace moi même ou il faut passé par un mecano (les temps sont dure)
Ce n'est pas peut-être le câble qui est en train de lâché.............. ????
Merci pour les réponse.............................

le récepteur est un espèce de petit vérin qui, avec la pression de liquide de frein que tu produis lorsque tu appuies sur la pédale d'embrayage, actionne le mécanisme d'embrayage qui te permets de changer les rapport.

voila une petite photo, il est en générale sur le boite a vitesse, sous la batterie et le problème est que le joint de la partie en plastique, a la longue arrive a fuir
http://media.oscaro.com/jpg/zoom/161/PJL165.JPG

la piece coute dans les 60 euros sur oscaro, ce n'est pas tres compliquer a changer, je l'avais fais sur mon coupe fiat et ca se purge comme des freins

mais si tu n'as pas de baisse de liquide de frein, je pencherais plus cote embrayage directement

est ce que l'embrayage est d'origine

je ne sais pas s'il est d'origine je vais voir les factures. Le problème est que je galère plus quand la voiture se chauffe si non quand elle est encore froid je n'ai aucun problème.
J'ai vue le RTA qui me dit que c'est embrayage à câble. La marche du pédale est 155 +ou- 10mm et je me demande si c'est pas un réglage du câble. A votre avis.........!!!!
Le récepteurs ne doit pas exister si c'est un embrayage câble..........non!!!
Qu'est que je peux faire pour trouver déjà d'où sa viens........!!! un essaye....qu'est que je doit tester............ et comment???
Merci à toi...........................même les avis des autres sont bien venue.
Ou mois c'est pas payent...........................
un idée c'est toujours bon à prendre...............

c'est bien une commande a câble. tous les problèmes sont arrivé en même temps? ta pédale d'embrayage est bien plus haute que la pedale de frein? sa peu etre un embrayage en fin de vie. combien de km?

94000km, la boit de vitesse était changer par l'ancienne proprio environ 54000km. La pédale est dans même niveaux que celui du frein. Mon problème est que quand la voiture chauffe, quand je roule beaucoup en ville en arrêt j'ai du mal à mètre le premier ou de premier en deuxième. La marche arrière pareil. Quand elle chauffe pas trop j'ai aucun difficulté avec tout çà..........je me suis bien expliqué!!!
çà fait presque une semaine qu'elle me fait le coup...........

Bonjour,

Peut etre une vidange de la boite ne ferait pas de mal pour commencer, c'est pas trop dur a faire et ca ne peu pas faire de mal!

Une vidange de boite a 40 000 km sa me parait tot non?

Tente la vidange de boite, c'est pas pour le prix que sa va te couter.

Il est possible que lors du changement de boite, l'ancien proprio ait fait le niveau de boite à plat. Il n'aurait donc pas mis assez d'huile, car il faut lever le museau sur nos bravo pour y rentrer la bonne quantité d'huile.

Donc du coup, une vidange à 40 000km c'est possible

Pour la MA qui force, c'est un classique, il suffit de mettre au N, de lâcher ta pédale pendant 1 sec ou 2 et de retenter le passage, normalement sa ne force plus

vidange a voir mais je suis pas sur que sa règle les probleme dans le temps.

j'avais le meme souci sur le 1.8L, ca a d'abord mené a la casse du cable d'embrayage, puis au remplacement de l'embrayage...

Difficile d'être catégorique ...

j'ai repensé a cette affaire, et j'me souviens que quand j'l'ai vendue (le 1.8L) la 1ere etait hyper dure a passer quand meme, malgre les reparations citees au dessus

ben une fois l’embrayage et câble changer faut encore bien réglé le câble ... un problème d'huile peu être la cause mais sa viendrait extrêmement progressivement. puis sa jouerait pas vraiment a chaud spécifiquement