PB arbre a came urgent

bonjour il y a 2 jours j'ai remarqué un bruit au moteur surtout au ralenti au niveau du cache culbuteur bravo 1.4 12v sx .Je vais a un garage verdict plus de lubrification de l'arbre a came moteur mort pour le garagiste (soit canalisation bouchés soit pompe a huile et arbre a came creuser) .J'ai démonté ce matin le cache culbuteur il y a juste la droite de l'arbre a came qui n'est plus huiler j'ai essayer quand même un coup de soufflette dans la rampe d'injection et les arrivés d'huiles pour déboucher ,sa a fonctionné mais pas longtemps sa recommence je vais essayer une vidange et re soufflette . Que me conseiller vous ??? (changer le moteur ou peut on nettoyer les canalisation sans demontages)
merci

met nous des photo de tes constatations je vois pas comment tu peu souflé dans les canalisation sans démonté l'arbre a came.

dsl jai pas mieux ce n'ai pas tous a fait pareille


soufflette dans la rampe une fois demonté et la canalisation la ou jai enlever la rampe.

si la lubrification se fait mal sur la droite du bloc (à l'opposé de la pompe à huile) il est possible qu'elle ne donne plus la bonne pression, ou alors le niveau n'est pas bon. le voyant s'allume pression d'huile s'allume.

je n'ai aucun voyant d'allumer mais j'ai remarqué que je n'avais pas le bon niveau
j'ai pris des photos je vais les mettre

ton arbre à came est mort.

si il y a eu manque d'huile (en dessous du min) trop longtemps, c'est risqué de changé l'arbre à came et de continué a roulé, car d'autres pièces on pu morflé.

autrement change l'arbre à came avec le (ou les) "levier de remorquage" (bizarre comme nom) qui ont morflé.

parce que c'est sur, il a mangé aussi

je t'en n'aurais bien eu un aac, vu que j'ai une 1.4L pour pièce, mais tanker me la achetè ya quelques jours lol

oui je me doute qu'il est mort.quand j'ai eu la voiture elle manqué d'huile. je risque quoi a continué a rouler comme sa ? je dois allé au boulot jai meme pas 10km a faire 2 fois par semaine.le faite d'avoir l'arbre a came usé devrais changé le comportement de la voiture pour l'instant aucune difference elle roule trés bien je vien de faire 450km la semaine dernière .

tu risques de grillé la soupape qui dépendent de la came usée. (surtout que c'est l'échappement)
tu risques d'usée tellement la pièce en dessous qu'elle casse.
si la soupape ne s'ouvre plus (came ronde) tu risque de cassé le bas moteur. (coussinet de bielle)
tu met un peux de limaille dans le bas moteur (et logiquement elle est filtré dans le filtre) risque mineur.

ok merci pour tes renseignement. peut tu me dire si sa peut tenir un pti moment comme sa? ( je vais remettre de l'huile )

bah l'arbre à came parais déjà limite rond... donc faut vraiment trouvé une solution.

y'a environ 3 mm de bouffé. je pense que c deja beaucoup quand meme.je peut mettre un moteur 1.4 brava ?

bravouille45 a écrit:

je t'en n'aurais bien eu un aac, vu que j'ai une 1.4L pour pièce, mais tanker me la achetè ya quelques jours lol

j'avoue
d'ailleur j'ai posté ton cheque!!
merci encore!

le parrain a écrit:

y'a environ 3 mm de bouffé. je pense que c deja beaucoup quand meme.je peut mettre un moteur 1.4 brava ?

C'est les mêmes moteurs !

Si tu veux, j'ai un moteur nickel en 1.4l..... MP pour la suite si tu veux

tu vend le moteur d'une voiture qui a pas la pèche, tu sais pas pourquoi et tu affirme qu'il est nickel???

c'est un problème qui tourne autour de la pompe a essence, pas du moteur troufik....