branchement electric

bonjour pouvez vous m aider a me dire quel fils correspond a la prise pour la remorque
le jaune avec
le vert avec
marron avec
noir avec
rouge avec
merci d avance car je galere .

Salut,

D'après la notice (P265):

- Azur: Antibrouillard
- Jaune: Clignotant gauche (c'est pas précisé, mais sa doit être le +, le - étant commun normalement)
- Marron: Veilleuse droite ou arrière ( le dessin n'est pas clair)
- Noir: Veilleuse gauche ou avant (le dessin n'est pas clair)
- Rouge: STOP
- Vert: Clignotant droit

Voila

L'emplacement des plots étant universel, tu peux aussi trouver des schémas sur le web avec la signification des plots (3 = masse par exemple)

ce sont les fils de la voiture que je veu savoir les couleur sinon merci quand meme Sp@rks.

simcarouge a écrit:

ce sont les fils de la voiture que je veu savoir les couleur sinon merci quand meme Sp@rks.

J' ai regardé quand no***to a monté l attelage sur ma 25, ils ont fait des pontages sur les fil des feux arrières de la voiture en tirant les fil de la couleur que t a donné Sp@rks sur la prise remorque..

Oki

Des cosses vampires et du scotch isolant fera l'affaire pour le montage (j'ai monté celui de la ZX comme ça, sa n'a pas bougé depuis 5ans )

Les couleurs doivent correspondre à celles que j'ai donné. Au pire, pour être sur, démonte les platines des feux, tu verras bien sur quel ampoule va chaque fil

Pour le passage du câble, je me souviens avoir aperçu mes pieds en bricolant dans le coffre mais je ne sais plus où. Si tu démontes les plastiques du coffre (il faut commencer par le central en n'oubliant pas d'enlever les crochets) tu verras, à droite, qu'il y a un espèce de caoutchouc qui sert d’aérateur. A voir si sa passe par là

Sp@rks a écrit:

Oki

Des cosses vampires et du scotch isolant fera l'affaire pour le montage (j'ai monté celui de la ZX comme ça, sa n'a pas bougé depuis 5ans )

Les couleurs doivent correspondre à celles que j'ai donné. Au pire, pour être sur, démonte les platines des feux, tu verras bien sur quel ampoule va chaque fil

Pour le passage du câble, je me souviens avoir aperçu mes pieds en bricolant dans le coffre mais je ne sais plus où. Si tu démontes les plastiques du coffre (il faut commencer par le central en n'oubliant pas d'enlever les crochets) tu verras, à droite, qu'il y a un espèce de caoutchouc qui sert d’aérateur. A voir si sa passe par là

des cosses vampires ? c' est celles que tu refermes sur le fil et qui le dénude légèrement ? Si c' est ça oui c' est ce qu' ils ont utilisé ! mais pas de scotch

Et ils avait effectivement démonté les feux arrières et les platines pour le repiquage..

Cosses vampires = cosses rapides = les trucs où tu mets 2 fils dedans et que tu refermes

Démonter la platine c'est le truc le plus pratique pour être sur de son repiquage. En plus sur bravo, elle se démonte en 30sec (le cache + 3 vis) , donc sa sert à rien de se faire chier à trouver autre chose

Sp@rks a écrit:

Cosses vampires = cosses rapides = les trucs ou tu mets 2 fils dedans et que tu refermes

Démonter la platine c'est le truc le plus pratique pour être sur de son repiquage. En plus sur bravo, elle se démonte en 30sec (le cache + 3 vis) , donc sa sert à rien de se faire chier à trouver autre chose

tout a fait oki !!

les fils qu ils sortent sont de couleur rouge et jaune,jaune et noir bleu et noir ,noir,et quand j ouvre les feus il me reste que du jaune rouge noir bleu et orange.

Peut importe la couleur des fils, c'est pas important.

Démonte une platine (il faudra démonter la deuxième pour le deuxième clignotant), et suis les pistes en partant d'une ampoule (après l'avoir enlevée), jusqu'aux cosses. Tu peux comme ça voir quel cosse alimente quel ampoule. En connaissant la cosse, tu connais le fils et tu n'as plus qu'a te piquer dessus

Il faut juste savoir que le + sur l'ampoule est au centre et que le -, qui est normalement commun à toutes les ampoules de la platine, est autour de l'ampoule

Pour savoir quel fils de la prise d'attelage il faut te connecter, regarde par rapport à la position des plots sur ce pdf (page 1, connecteur à 7 broches, utilise le détrompeur en bas de la prise pour te repérer) ---> http://www.vandenbliek.fr/documents/SCHEMADEBRANCHEMENTPRISEATTELAGE.pdf

Avant tout ça, il faut bien sur que tu es passé les fils du coté des feux