comment differencier un td 75 d'un td 100?

svp quelqun peux me dire comme diférencié le td 75 chevaux au td 100 dans une bravo car j ai l affreux doute que on ma vendu soit disan une bravo jtd 100 de 1998 en tous cas sur papier ses sa et en réalité pour moi elle na jamais 100 chevaux je pense et suis presque sur que le moteur de ma voiture a été remplacé par un td 75 elle a intercouler sa j ai vu radiateur d huile un turbo garette et si non j avais une lancia delta td de 1998 et la j avais su facilement augmenté la pression de turbo en placan un colier de serrage en fer sur une durite esque ses possible de faire pareille sur ma bravo

Bonjour deja!
Ensuite, en 1998 un jtd 100 c'est pas possible. De visuel, le TD100 a un interooler et le TD 75 a de marque sur le cache moteur "soft TD".

merci beaucoup ben je sais quelle est équipé de l intercoll et d un radiateur d huile mais comment savoir si ses un td 100 ou td 75 car vu les performance de l auto je croirai plus a un td 75 et non pas un 100 comme sur les papier de l auto pourtan

choses a part votre bravo elle est superbe si ses la votre la grise sur la tof magnifique

bonjours voila j ai été voir mon cache moteur et il n est pas marqué soft td juste marqué fiat td dessus ses un turbo de marque garette elle a 244000 km et pour les 100 chevaux quelle dois avoir j atteint a peine 190 a l heure esque ses bien normal et je suis un peux étonné car l accélération n est pas franchement impresionante juste avant j avais une lancia delta 1900 td hpe et j avais su augmenté sa pression de turbo juste en placant un colier de serrage en fer sur un tuyau ma question est esque ses possible de faire pareille sur ma bravo???

pareil que Clems_13 le jtd est apareu en 1999 avec le 105 et après en en fin 2001 c'est le jtd 100 si je ne me trompe pas. apres tu peu avoir la pompe qu change entre le td75 (Bosch) et le td100 (lucas). et aussi tu es sur d'avoir un radiateur pour l'huile. car même sur les jtd il n'y en a pas.

Et aussi evite de créer d'autre poste pour ton probleme sinon tu vas te faire tapé sur les doigt

Salut a toi l'ami,

si tu as un td 75 sa doit se sentir de suite, tu dois passer les vitesse assé rapidement car sa arrive vite a saturation dans les tours. Pour la td 100, elle a quand meme un peu plus de peche mais rien d'extra comparer au JTD.
De plus comme dit plus haut, une JTD de 1998 sa existe pas

De mémoire je ne vois rien qui pourrait t'aider a faire la différence entre les deux appart ce qui a été dit plus haut...

ludo1950 a écrit:

salut ben écoute tous simplement les performance pas assez bonne enfin pour moi j arrive péniblement a 190 a fond et bien lancé ses que je trouve bof pour un 100 chevaux puis le mec qui me la vendu ma soutenu que s étais un jtd alors que sur mon cache moteur noir en plastique il est juste marqué fiat td comme renseignement je sais car me suis couché en dessou ses un turbo de marque garette avant j avais la lancia delta 1900 td hpe 90 chevaux qui n avancai pas cor terrible a mon gout du coup je lui avai un petits peux ouvert la pompe a mazout et mis un colié de serrage sur un tuyau du turbo comme un pote me l avais conseillé et la elle allais vachement fort je mangai une golf 5 tdi 105 boite 6 en accélération bien sur en pointe elle me mangai mais mon moteur a cassé se qui dois etre normal vu ses 300 000 km esque je saurai faire pareille augmenté le pression de turbo sur ma bravo???

déjà allez a 190km/h c'est déjà pas mal pour un td100. moi même avec mon jtd c'est 190-200 pas plus. et pour te confirmé sur les bravo turbo (td75, td100 et jtd) c'est les même garrett GT15 seul la pression et différente. et si jamais tu veux augmenter la pression de turbo tu peux mettre un robinet de fuite pour finté le wg. mais a long terme je ne sais pas ce que ça donne peut etre que ça fera comme ton ancien delta.

Si il se trouve que c'est vraiment un TD, moi je te conseil pas de chipoter a tout ça, ce sont des moteurs assé fragile et ils chauffent rapidement contrairement au JTD.
Enfin ce n'est que mon avis

un tous grand merci a tous pour vos précieux renseignement ses super sympa meme si ses déconseillé vais quan meme essayé d augmenté légerement la pression de mon turbo car élasse je la trouve vraiment pas assez méchante ma bravo personne par hazard saurai me dire si sur ma bravo ses le meme turbo que sur ma mon ancienne delta 1900td 90 hpe car si ses le meme le turbo est assez costau d alleur ses le moteur de la delta qui avais cassé bielle meme pas le turbo qui étais poussé a mort et si non ma bravo sava elle chauffe pas meme en lui demandan tous se quelle veux bien donné donc pour sa sava malgré ses kilometre mon moteur alaire assez sein mais ses vrai que j ézite toujours sur sa puissance td 75 ou td 100 car sur papier ses une 100 mais sa m étonerai pas quon lui ai remis un td 75 avant de me la vendre si non je dirai que le turbo donne sa pleine puissance au alentour des 2500 tm et elle arrette de poussé au alentour des 4000 tm mais bon faut lui faire un bon entretien car le mec qui l avais avant a mon avis il savais pas se que s étais d entretenir sa voiture se que je trouve bete quan on vois le pris des voiture et pris des pieces

Ben je suis passé de la TD75 a la TD100, et j'ai vu la différence au niveau des passages de vitesse.
Sur 75, c'est vraiment trèèès court
T'as pas le temps d'accélérer que tu dois déja passer de vitesse. Je ne l'ai pas gardée assé longtemps pour me rappelé si elle allait facilement jusque 4000t mais la TD100 c'est sans soucis
Il ne se passe pas grand chose jusque +-2500 ou le turbo se met en route et ou on a un leger coup de pied au fesse

ok hinata ben merci d apres se que tu me dis je pense quan meme avoir la 100 chevaux oui suis d accord légé coup de pied au cul ben vais modifié un peux la pression de turbo et si je gagne comme avec mon ancienne delta sa devrai le faire car ma delta poussai pas non plu moin que celle si d origine sans modif turbo et apres modif de la pression de turbo s étais un avion en accélération d alleur l avais trop poussé la pauvre vu quelle a paité ben merci tu ma rassuré suis a peux pres sur d avoir la td 100 alors juste un peux décu que sa pousse pas plus que sa mais bon vais essayé de solutionné cela

C'est sur qu'a coté d'un jtd, meme si il n'y a que 5cv d'écarts on sent la différence, les td ce sont des vieux moteurs quoi... puis c'est surtout en consommation que tu vas le sentir passé si ce n'est pas un jtd

yannick27k a écrit:

ludo1950 a écrit:

salut ben écoute tous simplement les performance pas assez bonne enfin pour moi j arrive péniblement a 190 a fond et bien lancé ses que je trouve bof pour un 100 chevaux puis le mec qui me la vendu ma soutenu que s étais un jtd alors que sur mon cache moteur noir en plastique il est juste marqué fiat td comme renseignement je sais car me suis couché en dessou ses un turbo de marque garette avant j avais la lancia delta 1900 td hpe 90 chevaux qui n avancai pas cor terrible a mon gout du coup je lui avai un petits peux ouvert la pompe a mazout et mis un colié de serrage sur un tuyau du turbo comme un pote me l avais conseillé et la elle allais vachement fort je mangai une golf 5 tdi 105 boite 6 en accélération bien sur en pointe elle me mangai mais mon moteur a cassé se qui dois etre normal vu ses 300 000 km esque je saurai faire pareille augmenté le pression de turbo sur ma bravo???

déjà allez a 190km/h c'est déjà pas mal pour un td100. moi même avec mon jtd c'est 190-200 pas plus. et pour te confirmé sur les bravo turbo (td75, td100 et jtd) c'est les même garrett GT15 seul la pression et différente. et si jamais tu veux augmenter la pression de turbo tu peux mettre un robinet de fuite pour finté le wg. mais a long terme je ne sais pas ce que ça donne peut etre que ça fera comme ton ancien delta.

ca sert à rien si t'as pas un débit plus important de mazout.

Salut,

Déjà commence par te relire car certaines fautes sont énormes et puis aère ton texte car pas de ponctuation et pas de passage à la ligne c'est assez gavant à lire

Pour le TD75, dixit la notice:
- Vmax= 165 Km/h
- Code moteur: 182A8
- Couple maxi à 2800 Trs
- http://www.autotitre.com/fiche-technique/Fiat/Bravo/TD_75

Pour le JTD:
- Vmax = 187 Km/h
- Code moteur: 182B4 (JTD105) 182B9 (JTD100)
- Couple maxi à 1500 trs
- http://www.autotitre.com/fiche-technique/Fiat/Bravo/JTD_105

J'ai pas les données pour le TD100 car j'ai un JTD, donc si quelqu'un a une notice avec le TD, c'est aux pages 233 et 245 que ça ce passe

Sinon quelques autres données sur le TD100 --> http://www.autotitre.com/fiche-technique/Fiat/Bravo/TD_100

Je ne connais pas la pression du turbo des TD mais sur JTD c'est 1.05 bars.

La différence entre TD et JTD est aussi l'injection directe haute pression qui joue pas mal sur le couple

Donc rien qu'avec la Vmax, il y a de très fortes chances que tu es un TD100

Ta lancia est donnée avec un couple plus important que le TD100 malgré le nombre de chevaux inférieurs --> http://www.autotitre.com/fiche-technique/Lancia/Delta/td_HPE

La delta n'a pas le meme bloc moteur, donc surement pas le meme turbo.

Clems_13 a écrit:

La delta n'a pas le meme bloc moteur, donc surement pas le meme turbo.

C'est même sûr puisque c'est un KKK

C'était juste pour dire que c'était normal que sa delta poussait plus, elle a plus de couple

ben franchement merci vous etes vraiment tous super vos renseignement m aide beaucoup et oui juste maintenant ses vrai que j ai le souvenir ma delta s étais un turbo kkk et apres modif turbo et ouverture de pompe a injection sa poussai plus fort que la bravo mais bon je supose quen poussan un peux mon td 100 sa devrai le faire en tous cas j espere de tous coeur car j adore la conduire sa roule tres bien sa freine sa tien la route juste dommage que ses pas un peux plu méchant encore 1000 fois merci pour vos précieuse info

ludo1950 a écrit:

ben franchement merci vous etes vraiment tous super vos renseignement m aide beaucoup et oui juste maintenant ses vrai que j ai le souvenir ma delta s étais un turbo kkk et apres modif turbo et ouverture de pompe a injection sa poussai plus fort que la bravo mais bon je supose quen poussan un peux mon td 100 sa devrai le faire en tous cas j espere de tous coeur car j adore la conduire sa roule tres bien sa freine sa tien la route juste dommage que ses pas un peux plu méchant encore 1000 fois merci pour vos précieuse info

Franchement, essaye de faire un effort pour tes textes, là, sa devient chiant de te lire!
EXEMPLE :

Et bien, franchement, merci, vous êtes vraiment tous super.
Vos renseignements m'aident beaucoup. Et oui, jusqu’à maintenant c'est vrai que j'ai le souvenir que sur ma delta, c’était un turbo KKK Et après modification du turbo et ouverture de la pompe a injection, sa poussait plus fort que la Bravo, mais je suppose qu'en poussant un peut mon TD100, sa devrait le faire.
En tout cas j’espère de tout coeur car j'adore la conduite. Sa roule très bien, sa freine, sa tient la route, juste dommage que c'est pas un peut plus méchant.
Encore merci mille fois, merci pour vos précieuses informations.

ok ok vais essayé de faire un effort mais pas facile quan on na toujours été nul en orthographe j essaye de faire de mon mieux j ai toujours bien meilleur manuellement que intellectuellement encore déso pour mes faute j essayerai d en faire un peux moin

Encore les fautes, c'est pas un drame, moi aussi j'en fait pleins, c'est surtout que tu mets tous les mots bout a bout, sans aucune virgule, sans revenir a la ligne.
Sa donne pas du tout envie de lire ton texte.
Et qui dit pas lu, pas résolu, si t'as un problème, personne ne se donneras la peine de décrypter ton texte!

ok je vois se que tu veux dire mais ses vrai que j ai du mal de se coté la aussi vais essayé de faire de mon mieux désolé