Problème anti-brouillard avant

Salut à tous,

Depuis quelques temps, mes anti-brouillards n'en font qu'à leur tête. Si j'appuie sur le bouton, il s'allume mais les anti-brouillards ne s'allument pas. Des fois, ils s'allument au bout de quelques temps mais là ce matin, rien du tout.

Les fusibles sont bons et le relais aussi (je l'ai interverti avec celui d'à coté).

Du coup il ne reste plus beaucoup de solution à mon avis: Surement un câble interrompu quelque part...

Quelqu'un à t'il une autre idée ?

Pour vérifier le faisceau, j'aimerais savoir 2-3 trucs dessus:

- Il passe où ?
- Il y a les deux cosses au niveau des anti brouillards mais il y a t'il une autre cosse permettant de relier le faisceau au reste de la voiture ? Si oui, où est elle ?

Merci d'avance

en dessous côté gauche dans la bavette du parechoc...

Normalement il y a une petite fiche qui traîne par là (près de l'intercooler pour pas te tromper de côté)...

Essaye un peu de la faire bouger, pour moi le problème venait de là

Elle est accessible en passant en dessous ou il faut faire tomber un truc ?

Normalement elle est accessible facilement...

Au pire même sans la lever tu passe ta main et tu essaye de la faire bouger... Si tu as un mauvais contact il devrait se passer quelque chose !

Oki merci, je verrais ça demain, il fait trop nuit et trop froid ce soir

pour quelqu'un de totalement contre, c'est assez ironique que tu est un tel probleme hihi
faux conctat dans ton faisceaux...?

Je suis contre quand tu les allumes alors qu'il fait clair. Mais en ce moment, c'est purée de poix toute la journée... Donc c'est assez utile surtout le matin à 7h

Suite des évènements:

Suite à mon problème de batterie (voir prez'), je démarre, je mets les anti-brouillards et là, ils s'allument direct

Je les éteints, règle mon autoradio pour le téléphone (5-10 min), les rallumes, et là, ils ce sont allumés mais pas tout de suite (genre 20 sec après).

Ce qui est bizarre, c'est qu'une fois allumés, ils ne s'éteignent pas. Avec une faux contact, cela ce couperait avec les cahots de la route...

Un garage Fiat (un tout neuf dans le 37, ça en fait 2 ), m'a dit que les antibrouillards était gérés par le calculo la dessus. Je serais étonné car la mienne n'est pas multiplexé (pas de pré ODB).

Je vais donc voir comment ça évolue

essaie de voir si ce n'est pas la barette de bouton qui me****.
Et aucune bravo n'est multiplexée (et heureusement!! )

Je ne pense pas vu que le relais clic dans tout les cas (allumage ou pas)

Je t'ai dit regarde à cette fiche... J'avais exactement le même problème.

L'interrupteur s'allume normalement, le relais clique, mais rien une fois sur deux..

Une fois que je touche cette fiche, ils restaient allumés aussi et ne bougeait plus pendant 1 mois puis parfois ça réapparaît...

Je suis presque sûr à 100 % que c'est ça.

Pourquoi ce serait géré par le calculateur ? C'est débile ça y a aucun capteur, y a rien d'électronique là dedans.. C'est que de l'électrique !

Sur les multiplexées ca marche comme ca. Tu as un boitier de multiplexage sur lequel tous les boutons arrivent et derriere tu as les relais de commande. Et en plus ce boitier gère énormément de truc en plus.

Avec le multiplexage, tout passe par le calculo. De cette manière, tu es obliger de passer à la valise pour activer des options comme les anti-brouillard. C'est le cas chez PSA, après je ne sais pas si Fiat applique cette méthode

Je suis étonné qu'un faux contact ce comporte ainsi mais je regarderais quand même. On va dire que l'urgence du jour était la batterie et mes exams

EDIT: Je n'avais jamais vu qu'il y avait 2 clem

moi mon moteur d'essuis glace arrière et la pression de ma roue de secours sont gérés par mon boitier antidémarrage, et la postion de mon cric par le boitier antidémarrage

Sp@rks a écrit:

EDIT: Je n'avais jamais vu qu'il y avait 2 clem

Et on a presque la meme bravo!!

Ouai mais bon sur une caisse de 99 ou 2000 y a pas de multiplexage... Heureusement d'ailleurs avec ça on pourrait rien faire facilement sur nos bravo..

Ca paraît bizarre, mais pourtant tu verras ça risque d'être ça...

C'est une fiche noire à deux ou trois broches qui est clipsée dans la bavette du parechoc

Mdr Gary

Garychworth a écrit:

moi mon moteur d'essuis glace arrière et la pression de ma roue de secours sont gérés par mon boitier antidémarrage, et la postion de mon cric par le boitier antidémarrage

ouai... en gros l'antidémarage gère tous

les option ne sont pas activé par une centrale. les rétroviseurs électriques ne le sont pas. et ça ne passe pas par une centrale. alors les antibrouillard encore moins!
tu doit avoir une me**** dans la boite à fusible. ou une prise qui me****. ou alors il y a un préchauffage sur les antibrouillard...

Adri 1L8 GT a écrit:

ou alors il y a un préchauffage sur les antibrouillard...

Je ne me souvient pas avoir installer d'ampoule à décharge au Sodium

Salut à tous,

Aujourd'hui 10°C et pas de pluie donc je suis passé sous la voiture pour cette histoire.

J'ai trouvé la cosse très rapidement (2 bornes) vu qu'elle était sur l'intercooler

Je la défais et la horreur, de la rouille et de la graisse séchée partout
Je pense que l'ancien proprio a eu le même problème car j'avais aussi vu que le relais avait été ouvert (morceau de plastique manquant).

Donc deux petites manips:

- Nettoyage de la graisse et grattage de la cosse avec des bouts de lime à ongle
- Ré isolement des fils dont l'isolant avait fondu sur l'intercooler

J'ai donc refait le passage des câbles en passant devant la protection de l'intercooler (le guide d'air) et en clipsant la collier de la cosse dans un trou qui trainait sur la pare-choc (sans doute prévu pour).

Donc sa fonctionne même en trifouillant la cosse. Je verrais à la longue si s'était bien ça, mais il y a de fortes chances

Merci à Clem (je ne sais plus lequel d'ailleurs ) pour la position de la cosse

EDIT: Encore 8 messages et je passe à la nouvelle année