RECHERCHE MASSE SUR FIAT JTD 105

Bonjour!

Alors voilà la batterie de ma fiat JTD 105 année 1999 se vide et cela depuis un bout de temps alors j'ai changé la batterie(3 fois)et je viens de la laisser au garage!
Bilan: tous fonctionne nickel la batterie charge, l' alternateur, démarreur etc...est en parfait état de fonctionnement !(après contrôle garage)et donc le garagiste m' oriente sur un électricien auto car il y aurait une masse dans l' habitacle très certainement.
Alors ma question est la suivante car on ma conseillé de bien vérifier que le plafonnier ne soit pas allumer etc...et de retiré un par un les fusibles!
En cas d' étincelle d'un de celui-ci il me suffirait de remonté le circuit concerné pour trouvé la masse qu'en pensez-vous?
Merci de votre aide sur se forum si précieux!

Pour t'assurer qu'il y a bien un problème de mise à la masse qui te pompe ton circuit, utilise un multimètre en mode ampèremètre :

débranche ton moins et place ton ampèremètre entre la cosse de la batterie à la cosse de ton circuit que tu viens de débrancher. Si tu as plus de quelques milli-ampères c'est qu'il y a une fuite. Si c'est le cas débranches tes fusibles les uns après les autres jusqu'à localiser là où est la fuite (le courant affiché tombera à peanuts)

Ensuite tu démontes et tu cherches

MERCI A TOI

Alors vu que pas le temps mise chez un électricien auto et la perte venais de l'auto radio donc pas assez de jus pour démarré!voilà...merci à tous! donc ok nickel fonctionnel!

Bonjour, je rencontre le problème suivant, feux de position avant ne fonctionent plus, malgré ampoules neuves, feux position arrière hs idem, feux stop hs éclairages de plaque hs idem, la platine des feux arrière est propre et les feux de recul et les clignotants fonctionnent! Les fusibles sont OK à l'œil et les autres organes alimentés fonctionnent. le 3ème feu stop plage arrière fonctionne, j'avais bricolé en séchant 50 cl d'eau renversée dans le fond de la malle, au sèche cheveux. Je ne comprends plus rien ! Les feux croisement, phares et anti brouillard, fonctionnent. A vous lire, faudrait trouver la masse correspondante ! Mais où à l'arrière ? Merci par avance pour vos avis.

Hello, je pense que tu as peut-être cessé de communiquer, je cherche le schéma électrique de la marea 2.0, 20 V. Surtout le schéma des points de mise à la masse du coffre arrière, j'ai pas mal de pbs de feux hs malgré des ampoules neuves et des fusibles ok ! Merci par avance

Les points de masse ne sont jamais trop éloignés des récepteurs. Ci joint le schéma des éclairages BRAVO.

Salut

AB04 a écrit:

Les points de masse ne sont jamais trop éloignés des récepteurs. Ci joint le schéma des éclairages BRAVO.

Salut

Bonjour AB04, j'ai eu la brava 1,6 l excellente !! et pratique et belle !!
Merci infiniment pour tes plans, pour information, le mise à la masse est dans la malle arrière, a droite du feux arrière gauche vu de l'extérieur, sous le panneau gauche de l'isolation, que j'ai démonté.
Il y avait un peu de boue humide sous les doublages préformés, cela vient du passage de roue arrière gauche, qui n'est pas très étanche. J'ai laissé à l'air, je remonterai le doublage plus tard, une fois mastiqué les endroits sensibles avec du mastic de couverture.

En fait j'avais démonté le tableau de bord pour changer des lampes 1,2 watts et nettoyer le circuit imprimé et les plots- contacts des 4 aiguilles de mesure et au remontage, j'ai mal embouti une connectique de faisceau correspondant aux feux de position arrière et et avant et aux clignotants !!!!
Un mal pour un bien, j'ai pu repérer quelques défaillances !
Maintenant je n'ai plus l'affichage de température extérieure ( à la place des kms journaliers) quand j'appuie sur le bouton- touche prévu !

J'ai réussi à mettre le voyant d'airbag en défaut en démontant un fusible de service avec le contact enclenché( malgré l'avertissement du manuel !!!) , ça c'est quand je suis dans tous les sens, à rechercher la panne et que les neurones sont en ébullition !!

Tu aurais une astuce pour éteindre le voyant d'airbag ( mes fiches sont des 3 broches, c'est un modèle d'avant 2000), la voiture n'a pas la fiche ODB standard sous la boite à fusibles ( en bas à gauche du volant). Je crois que c'est dans la boite à gants.

Et la veilleuse de la malle ne veut plus rien savoir ( elle fonctionnait épisodiquement), j'ai démonté l'interrupteur de la serrure du coffre , il à l'air ok; faut que je teste l'arrivée en 12 v, pfff !! un peu saturé du temps passé ! .
Cet été je voudrais refaire la fermeture centralisée que est HS depuis des années ( ça partait dans tous les sens!! clac clac ouvert/ fermée )toute seule !!))
Et remettre un kit radio adaptable, ou démonter et nettoyer celui d''origine ?? ( marchait plus , puis marche un peu puis plus rien sauf qu'il est éclairé !! Encore mille merci, tu roules encore avec la bravo?

Ma BRAVO roule toujours, au quotidien, avec 275.000 km au compteur...et juste un catalyseur qui est fatigué (3,5%CO au dernier CT).
Pour éteindre le voyant airbag, c'est simple; consulte le sujet https://www.fiat-bravo.org/t18772-nouveau-ct-et-voyant-airbag-allume.
Salut

AB04 a écrit:

Ma BRAVO roule toujours, au quotidien, avec 275.000 km au compteur...et juste un catalyseur qui est fatigué (3,5%CO au dernier CT).
Pour éteindre le voyant airbag, c'est simple; consulte le sujet https://www.fiat-bravo.org/t18772-nouveau-ct-et-voyant-airbag-allume.
Salut

J'avais fait une manipulation captée sur un forum, sans succès, je vais vérifier si c'est la même.

Bravo ! , c'est le cas de le dire, par curiosité c'est une première main, ou ?? ça fait combien d'années que tu la possèdes? tu fais un entretien spécifique ou normal ? ( quel carburant ? moi c'est 98 tt le temps) ça me laisse augurer de beaux jours si la grande sœur est aussi fiable ??

J'avais revu des Bravo HGT, des coupés , j'aime bien, mais elles étaient à retravailler.

Je cherche une Alfa sans trop de kms, pas facile !!

Je cherche la prise d'air avant ( tt de suite en ouvrant le coffre) dont le plastique était cuit et s'est cassée. ( vue en Italie, un peu loin et 50 € sur Ebay ?)

Restons au contact si ça te dit, ça peut aussi intéresser quelques autres personnes ??
Bonne continuation

@++

AB04 a écrit:

Ma BRAVO roule toujours, au quotidien, avec 275.000 km au compteur...et juste un catalyseur qui est fatigué (3,5%CO au dernier CT).
Pour éteindre le voyant airbag, c'est simple; consulte le sujet https://www.fiat-bravo.org/t18772-nouveau-ct-et-voyant-airbag-allume.
Salut

Merci, je suis allé voir le forum, je ne l'avais pas lu, tu y as participé. Il faudra que je relise patiemment, car je n'ai pas toutes les compétences en informatique.
Néanmoins, concernant mon système, c'est une mise en défaut du fait d'avoir retiré un fusible de services pendant que le contact était ouvert ( en testant mes lignes électriques !! ), et dans le manuel, c'est bien indiqué de ne pas le faire

Donc la centrale ne devrait pas être défaillante suite à cette erreur de procédure, je dois trouver le moyen d'effacer le défaut par une intervention de diagnostic ( Non ?).
Laquelle serait la plus appropriée dans les propositions des divers intervenants ?
Faudrait retrouver un outil de diagnostic de l'époque !!?? ou un bricolo spécialisé ?

@+++

J"avais essayé avec le câble+adaptateur 3 broches spécial FIAT, et "ecuscan" installé sur un vieux PC; la connection avec le calculateur moteur est OK, mais impossible avec le calculo airbag. Je crois pas me souvenir que quelqu'un y soit arrivé sur l'airbag...
https://www.fiat-bravo.org/t18817-emplacement-prise-diag-airbag-apres-2000?highlight=voyant+airbag
A+

J'y suis arrivé pour ma part, sans difficulté particulières mais j'ai peut-être eu de la chance. Dans le lien ci-dessus, je pense que la personne a mal regardé pour la prise 3 pins de l'airbag, elle est accessible en se baissant (se couchant même) pour regarder sous la boite à gants, elle n'est pas accessible en démontant la boite à gant, c'est une opération inutile.

homard a écrit:

J'y suis arrivé pour ma part, sans difficulté particulières mais j'ai peut-être eu de la chance. Dans le lien ci-dessus, je pense que la personne a mal regardé pour la prise 3 pins de l'airbag, elle est accessible en se baissant (se couchant même) pour regarder sous la boite à gants, elle n'est pas accessible en démontant la boite à gant, c'est une opération inutile.

Bonjour Homard,
Voila un message d'un homologue en 2020 :
salut je sais pas si t'as résolu le problème mais ca problème me rappelle celui que j'ai eu sur un fiat multipla de 1999 le truc c'est que le connecteur eml 327 n'étais pas compatible fiat ayant un câblage différent il ma fallu utilisé un connecteur ODB comme celui ci

https://www.amazon.fr/Interrupteur-diagnostic-Compatible-Fiatecuscan-Multiecuscan/dp/B0764CK269/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=Hr-tool+%C2%AEKKL+409.1+Interrupteur+USB+Interface+de+diagnostic+OBD+Compatible+Lecteur+de+codes+%C3%A0+probl%C3%A8mes+Fiatecuscan+Multiecuscan&qid=1597567136&sr=8-1
qui lui permet d’accédé à l'ecu airbag en le switchant sur la pin 3.
La je reprends mon message :
Le problème c'est que cet adaptateur cité n'est pas en stock au 15/03/2024 et un autre modèle OTKEFDI KKL 409.015 dont les photos sont identiques, n'a pas l'air de satisfaire tous les utilisateurs dans les commentaires. Quelle marque et référence serait fiable ?
Merci @++

Pour ma part, j'ai acheté les deux cables sur le site multiecuscan.fr.
L'interface KKL:

https://multiecuscan.fr/index.php?id_product=83&rewrite=interface-diagnostic-special-fiat-multiecuscan-alfaobd&controller=product

Et l'adaptateur 3 voies:

https://multiecuscan.fr/index.php?id_product=84&rewrite=adaptateur-3-voies-multiecuscan&controller=product

Attention, il ne semble plus y a voir beaucoup d'interfaces en stock au moment ou j'écris ce message.
Il n'y a pas de cd avec ces cables de multiecuscan, enfin moi je n'en ai pas eu, juste eu à brancher et à paramétrer le port pour le logiciel Multiecuscan. Tout a vraiment été facile et intuitif j'ai trouvé. J'ai un pc portable très récent sous windows 11.
L'interface (le gros cable bleu) a un interrupteur avec 3 ou 4 positions, j'ai pu me connecter à tous les calculateurs (moteur, airbag et abs) en laissant l'interrupteur sur la première position, la plus à gauche. J'ai essayé de me connecter au calculateur airbag en mettant l'interrupteur sur la position airbag mais ça n'a pas fonctionné.

Au préalable, dans l'espoir d'économiser quelques euros j'avais acheté un cable ressemblant sur amazon. Celui-ci est arrivé avec effectivement un mini-cd, mais je n'en ai rien fait, mon pc y a détecté un truc malveillant, et l'embout ne s'enfonçait pas dans la prise du calculateur.
Donc j'ai tout laissé tomber et j'ai acheté ceux qui sont ci-dessus.

Théoriquement on devrait réussir à communiquer avec le bouzin avec un adaptateur 3 pins et un elm327 mais j'ai pas essayé.

J'ai acheté la version payante sur cette page:
https://www.multiecuscan.net/RegisterPD.aspx