comment avoir encore plus de pèche sur un jtd105??

JAI UNE BRAVO 1.9jtd100steell année2001:amortisseur et ressort court bilstein,boitierPTRONIC,pot prowler inox,bas de caisse tuning,vitres fumée noir!et je cherche a gagné encore de la puissance et j'aurais besoin de conseil
comment dois je faire pour avoir plus d'acceleration,malgré que sa accelère déja pas mal du tout!!!merci a tous!

ben déjà avec les amortisseurs, les ressort, les bas de caisse et les vitre fumé tu doit être a + 30ch et 45Nm donc avec sa c dure de faire mieu la je voit pas trop

enlever ce qui est inutile afin de gagner du poids et donc de l'accélération...

(siège passager, siège arrière, système airbag, moquette intérieure, etc...)

mais un aileron carbonne et une trappe alu

flat6 a écrit:

mais un aileron carbonne et une trappe alu

mets ... carbone ...

désolé, mais ça pique les yeux.

Dragon Soldier77 a écrit:

JAI UNE BRAVO 1.9jtd105steell année2001...

de plus soit déjà content, car une steel fait 100cv tu as donc déjà gagné 5 cv...

C'est pas gentil de le gazé le pauvre

Hooo, vous êtes vache les gars...

Pour de la puissance, passe par une reprogrammation ou une puce, là tu vas gagner directement.

ouais mais pas conseillé sur les voiture kilométré pour de raison de fiabilité, et si tu veux plus gagné monte pas pression de turbo avant la reprog pour que sa soit pris en compte

flat6 a écrit:

ouais mais pas conseillé sur les voiture kilométré pour de raison de fiabilité, et si tu veux plus gagné monte ta pression de turbo avant la reprog pour que sa soit pris en compte

pas besoin c'est un jtd100 donc pression turbo géré électroniquement via le calculo...

ca je demande toujour a voir y a que supposition la dessus et visiblement pas tous les model serait equipé ...

flat6 a écrit:

ca je demande toujour a voir y a que supposition la dessus et visiblement pas tous les model serait equipé ...

merci pour ta reponse mais j'ai déja une puce PTRONIC,et je voulé
juste savoir qu'est ce que je pourais faire d'autre?Enrestant dans la limite du
raisonnable biensur!

une reprog a un cout non negligeable. le boitier apporte un gain. après tu peu faire mieu juste avec une legère augmentation de pression du turbo dans la limite de la gestion calculo dans reprog. combien de KM as-tu?

pikouik a écrit:

Hooo, vous êtes vache les gars...

Pour de la puissance, passe par une reprogrammation ou une puce, là tu vas gagner directement.

merci mais j'ai déja un boitier!je l'avais detailler pourtant??mdr.
je pense mettre une boite a air BMC!

flat6 a écrit:

une reprog a un cout non negligeable. le boitier apporte un gain. après tu peu faire mieu juste avec une legère augmentation de pression du turbo dans la limite de la gestion calculo dans reprog. combien de KM as-tu?

jai153000,c'est ce que je penser faire mais j'etait pas trop sur quoi!
avc un boitier on pe faire une reprog??c'est mieu?

flat6 a écrit:

une reprog a un cout non negligeable. le boitier apporte un gain. après tu peu faire mieu juste avec une legère augmentation de pression du turbo dans la limite de la gestion calculo dans reprog. combien de KM as-tu?

Tu serait pas par hasart ou je pourait m'adresser pour changer la pression
du turbo??Pas trop loin du 77!

flat6 a écrit:

ca je demande toujour a voir y a que supposition la dessus et visiblement pas tous les model serait equipé ...

toujours sceptique ???