question sur la wastegate

bonjour tout le monde


j'aurais voulu avoir un renseignement
est ce que c'est possible qu'une wastegate se grippe?
si oui comment on peu faire si c 'est possible pour la dégrippé?

Merci

Vu que c'est une tige métallique, oui ça peut se gripper (problème récurant sur TDI VW).
Mais pourquoi cherche tu as la dégripper ?

les tdi sont équipé de turbo a géométrie variable ce qui n'es pas le cas sur les bravo. si il est grippé perd de pression ou monté en pression excessive donc pas bon

esce que la tige on le voit bougé a l'aret? en accelerant juste?

Certains TDi 90 sont à géométrie fixe

La tige doit bouger avec l'accélération (pas de 15 cm non plus).

Petit cours sur le méca d'une wastegate:

Elle est composé d'une membrane est d'un ressort. L'augmentation de pression dans l'admission (déclenchement du turbo) va pousser cette membrane (via le petit tuyau d'air) ce qui va faire bouger la tige et actionner le clapet de décharge situé dans le turbo provoquant une fuite dans la turbine d'échappement. Cette fuite sera plus ou moins grande selon la vitesse de rotation de la turbine.
C'est cette fuite qui permet de réguler la pression du turbo

Une tige immobile peut aussi être du à une membrane percée ou un ressort fatigué. Donc pour vérifier la membrane c'est simple:
Tu as un petit tuyau juste à coté de la grosse durite d'air sur le collecteur d'admission. Tu le défait du collecteur et tu vérifies que l'orifice et le tuyau ne soient pas bouchés.
Ensuite tu essaies de soufler dans le tuyau:
- Si tu arrive à souffler ta membrane est percé ou bien tu as 1.05 bar de pression dans les poumons
- Si tu n'arrives pas à souffler, la membrane est bonne

EDIT : Je vire tout c'était un bon gros HS (Mode INSIDE)

zeu perenoel a écrit:

Ou sinon en aspirant par là où la durite est branchée, tu devrais pouvoir la faire bouger (pas vérifié)

Faut avoir de sacrés poumons vu la pression que supporte le ressort

Quel outil faudrai t'il prendre pour faire monter en pression? Pour faire bouger la wg

Ton moteur
En plus avec le TD, tu peux accélérer avec la tête sous le capot. Donc tu accélères. La wastegate devrait commencer à bouger vers 2000 trs (la pression max du turbo est atteinte dans ces eaux là si ma mémoire est bonne).

Mais vérifie d'abord l'histoire de la membrane.

Un truc méga important: tu pourrais être tenté d'utiliser une soufflette. Ne le fait pas car la pression serait trop forte et tu casserais définitivement ta membrane

tu monte ton régime tu regarde si sa bouge si sa bouge pas après t'inquiète de savoir si ta membrane est bonne si elle est cuite sa bougera pas. après avec la soufflette si ton compresseur est équipe d'un régulateur tu le règle sur 1bars et tu peur essaye avec la soufflette

la menbranne elle se change?

Sur beaucoup de voiture oui. Donc je te dirais bien oui aussi pour la bravo. Attends un autre avis car je n'ai aucune certitude

Ô put*** ! Je viens de voir que ça discutait Wastegate et pas EGR, je suis un bon gros

(j'ai édité mon post)

encore plus simple j'avais le wg de grippé sur ma uno td j'ai pris une valve de pneu et je l'ai mis sur un compresseur et apres je les mis sur l'entrée du wg et ça marche ou sinon tu prends une multiprise et tu fais bougé le wg

voila quoi dire d'autre

ya une chance dur 2 pour que sa marche?

la premiere avec le compresseur c'est pour voir s'il se declanche bien et l'autre avec la multiprise c'est pour le debloquer donc au final fait la derniere si tu n'as pas de compresseur

et si ca ne matche pas sa veut dire quoi

avec la pince c'est que ton wg et supra grippé et la c'est le changement mais qu'est ce qui te fais dire qu'il est grippé ? un temoin sur le tableau de bord ? ou sinon plus simple monte un mano de pression

c 'est bon tour redevenu dans l'ordre plus de probleme de puissance rien du tout enfin trouvé cette conerie que je cherché depuis des mois

alors c'était quoi ton probleme ?

mon probleme etait jusque le cache e plastique qui prenait l'aspi a la calandre etait mal mise alors quand je fermé le capot il la bouché donc plus de puissance maintenant elle a retrouvé la forme
tout sa juste pour un truc a la ....... lol

lol un probleme a la con

tout a fait a la quel on ne pense pas on pense toujour au pire turbo etc ...