c'est quoi ca???

alors voila, j'ai remarqué tout a l'heure qu'il y avait des gouttes (plus une flaque en fait) noires a ma place de parking, je regarde vite fait sous la caisse la ou y'a les gouttes au sol, et je vois ca:



quelqu'un pourrait il me dire ce qu'est le truc plein d'huile (je suppose)??
sinon voila une tof a la verticale de la ou ca fuit, face a la voiture c'est devant la roue cote passager:

J'ai bien l'impression que c'est ton joint de cache culbu qui a lâcher. Le mien commence à pisser aussi mais pas autant non plus. Nettoie un peu, fait tourner le moulin et regarde si ça fuit pas par là

Si ça fuit, tu es parti pour des frais sans fin ---> 10-15€ + le prix de la pâte à joints

EDIT: regarde aussi si la visse qui est bien noir n'est pas déserré

joint de cache culbu... normale classique sur td, 1.8 2.0 et peut etre meme sur jtd

Classique sur beaucoup de diesel à poussoirs hydrauliques
J'ai du en faire 2 sur la ZX

pas de poussoir hydraulique sur diesel du moin fiat

bon ben ca va, j'croyais m'en tirer pour beaucoup plus que ca!!!

Le joint cache culbuteur est une maladie chez FIAT, a déjà changé sur Uno Turbo ie/ Punto GT et sur la Bravo TD...

flat6 a écrit:

pas de poussoir hydraulique sur diesel du moin fiat

tu veux dire diesel atmo ou les deux (atmo et turbo) ?

1.9 et TD surs et jtd je croit bien aussi a verifier poissoir avec pastille pour reglage des jeu. tu l'a pas fait sur ton JTD?

si sur cette photo tu reconnait des poussoir hydro



car mon pere ma dis que c'était des poussoir hydro.

Quand on regarde le tuto de Sagazz, ça y ressemble beaucoup ---> https://www.fiat-bravo.org/tutos-mecanique-f20/remplacement-du-joint-cache-culbuteur-de-jtd-105-t1464.htm

a voir la photo sa resemble a des hydro oui, mais je sais plus si les pastilles sont dessus ou dessous sur fiat. faut regarder une revu technique pour savoir a coup sur mais il me semble bien que sur JTD poussoir mecanique et que seule les essence sont hydraulique

c'est des poussoir hydraulique sur les jtd et sur les TD125 aussi
on peut en acheter sur http://www.webdealauto.com/fr/Poussoir+hydraulique/FIAT+MAREA+Weekend+185+2+4+TD+125.5781.1216/1.price.asc.html

clique sur plus d'information dans fonctionnement c'est marqué mecanique a mon avis y a une boulette

oupss

mais c'est bizarre car ils peuvent se monté sur des jtd 115,140,150 sur le moteur de la coupé t16.

sinon ça ressemble a quoi un poussoir hydro ?

ben sa reste un poussoir il se ressemble beaucoup. un poussoir hydrau est allimenté en huile et la pression compense les jeu un peu comme un verrin un poussoir mecanique a la meme tete il coiffe la soupape il est d'un bloc et il a une partie creuse pour recevoir de pastille de différente epaisseur pour regle le jeu au soupape.

si c'est bien des mecanique. toi avec ton rodage de soupape le jeu est a revoir c'est sur.

et si c'est bien des poussoir meca ça fais quoi si ils ne sont pas reglé ?

je regarde sa se soir je te dit si c bien des mecanique et dans quel sens il sont.

ok merci car depuis la réparation elle fonctionne bien

donc je confirme td jtd poussoir mecanique.

a froid
jeu au soupape admi: 0.30 +-0.05
jeu au soupape ech: 0.35 +-0.05

pastille de reglage: de 3.25 a 4,70 de 0.05 en 0.05

je t'envoie un scan de RTA de cette partie pour le controle et réglage. la pastille est sur le dessus du poussoir

tu les regle comment ?

merci flat

pour le controle de jeu tu met la came en haut et tu passe une jauge d'épaisseur dessous. si t'a pas ton jeu tu tourne ton vilebrequin d'un quart de tour pour dégage ton piston et tu enfonce ton poussoir en gros t'ouvre t'a soupape a la main, sur la RTA il parle d'un levier pour ca et avec un tourne vis aimanté tu sort t'a pastille entre ta came et ton poussoir apparemment. tu prend la cote de ta pastille, faut un micromètre (ou palmer) et après tu recalcule la cote de pastille qui te faut en fonction su jeu que tu avait, la cote de ta pastille et le jeu que tu doit avoir. tu va cherché tes pastilles tu la remet en place.

comme le rodage a tendance a faire remonté ta soupape ton jeu a du diminuer. si le jeu est nul la soupape ne plaque pas bien voir ne se ferme plus complètement. trop de jeu sa claque.

voila

ok merci flat

ça aurai qu'elle type de consequence ? sur le moteur

sa a pas vraiment de concequence mais c'est pas le top. des souspape qui se ferme mal on connais les conscéquence (main de compression moin de pèche). trop de jeu sa claque, a long therme sa peu te bouffé les cames ou les poussoir au pire des cas