Bravo sport mjt 1,6l 120 ou 2l 165

salut a tous,

apres etre passé italien pour la bécane (ducati) je vais pas tarder a rouler en voiture italienne...... Apres avoir longtemps hesitez avec la leon Sport TDI 140cv, mon choix se porte finalement sur une bravo.

J'ai rouler pendant 2 mois une bravo europcar de base en jtd 90 CV et ca ma bien plus. Je la trouve trop belle en version sport.

Mon choix est donc un modele sport blanc avec les vitres surteintés et les jantes bicolores.
Le 1,6l mjt me plait pas mal, du moins les chiffres... 300nm et 120 CV pour une consommation faible.....


Mise a part le moteur 165, y a t il une autre difference avec le 1,6l ???

Le 1,6l a t il aussi l'echappement chromé?

Et au niveau fiabilité ca donne quoi.... Mon pere à une 156 sw avec le 1,9..... vraiment impeccable niveau fiabilité mais le 1,6l ????

Vous en pensez quoi?


Sinon vous en pensez quoi sur la tenue de route...?? consommation de vos mazout?.......



merci a vous

Tres bon choix. Depuis 2 ans je roule avec la 1.9L 150cv Sport. Aucun probleme majeur.

La 1.6L est un moteur tres souple, econome et fiable. Il me semble que ce soit un 8 soupapes. Il offre de bonnes reprise. Pour le chassis, c'est le meme pour toutes les Versions. Il n'y a que la version Sport qui comprend une suspension plus ferme et une garde au sol moins elevée.

Le 2L est un 16soupapes. Ses reprises sont fantastiques pour un mazout. Deja que sur mon 1.9l 150 j'etais surpris. Quand j'ai testé le 2L 165cv j'ai un peu regretter de pas avoir attendus 6 mois de plus. Niveau tenue de route, j'ai ete agreablement surpris par la performance de la voiture dans ce domaine. Je tourne sur circuit de temps à autre avec mon club et j'ai ete bluffé.

Perso, j'aurais tendance à te conseiller le 2L pour les qualités sportives et ses sensations. Maintenant, regarde ton budget. Le 1.6L est deja un tres bon compromis entre sportivité et confort.

Pour la consomation, tout depend de ta conduite. Plus tu seras cool et moins tu consomera. Le 1.6 etant de toutes maniere moins gourmand que le 2L.

ok merci.. Mon pere roule en 156 sw avec le 1,9jtd 150 et c'est vrai que c'est un régal ce moteur, ca grogne un peu quand le couple débarque, c'est vraiment agréable...

Il me conseil le 2l pour son couple plus important et son temperament sportif quand c'est nécessaire...

d'apres ce que j'ai lu, en conduite normal, il consomme a peine plus que le 1,6 mjt 120 en extraurbain... c'est en ville que la consommation est bien plus elevé....
En plus le 1,6 n'a pas le double sortie chromé....

Normalement ma voiture est vendue se week end, je commande lundi si tout vas bien.

Ce sera donc une Fiat Bravo sport 2L 165 Blanche avec les jantes bicolores et les vitres surteintés.

Ah oui, j'ai oublier de t'en parler. Pour avoir la sortie double chromé, faut la version "Sport" et elle n'existe que sur le 2L (puisque le 1.9L 150 n'est plus au catalogue).

Tres bon choix. Tu m'en dira des nouvelles.

Commande lundi si tout va bien..... Je passe par elite auto, avec les vitres teinter j'en ai pour 20041€ sans la carte grise...


la CG je sais pas trop pour combien je vais en avoir..... on verra bien.


Par contre je l'aurais pas avant fin Avril............Je m'en contenterai vu le tarif

Ben ma CG dans le 93 coutait 360€ (8cv pour 45€ le cv). A cause d'un delai de livraison depassé de 15 jours, c'est la concession qui l'a payée.

Maintenant, pour la 2L il me semble qu'elle fait 9cv. Apres ça depend du prix du chevla dans ton departement.

j'en ai pour 270€ alors, je viens de voir 29,90 le cheval

Faut vraiment que je me barre de la region parisienne. On est vraiment pris pour des vaches à lait. C'est dégeullasse.

c'est peut etre pour limiter le nombre de vehicule dans paris......

tu en est a combien niveau consommation moyenne

45 € le cheval !!

30€ aussi en indre et loire. Vive Paris

Et puis vous avez le Velib' pour économiser le carburant

Je ne vais JAMAIS dans Paris en voiture en journée. Impossible de rouler. Je n'y vais que pour des soirée car je sais que c'est le seul moment où c'est dégagé. Deplus, je ne bosse pas dans Paris et je n'y habite pas non plus. Comme ça je suis content, je ne me prends pas non plus la tete avec les transport en commun (Bus et Metro surtout car je ne les surporte plus) Je bosse à 45 bornes au nord de Paris, je prends le train car je ne le paie pas (Vive la SNCF comme employeur lol)

En conso moyenne je suis à 6.5 en ville, à 5.9 en mixte et si je ne fais que de l'autoroute ou de la grande nationale 5.1. Mais je ne suis pas cool dans ma conduite, je sais, grace au logiciel EcoFiat, que je peux reduire. MAis ca me convient. Avant, avec ma Uno 1.4L IE (essence 70cv) Je faisait 10l en ville et je descendais à peine à 8.5 sur autoroute. Je suis donc content.

c'est quoi ce fameux logiciel eco fiat ? ca marche comment et ca sert a quoi?






J'ai été en concession et j'ai finalement essayé le 1,6 mjt 120 cv. Je sais pas quelle version, tableau de bord carbonne avec des vieux sieges bleux..

L'habitacle donne une sensation de volume, il y a de la place. Meme avec ma position limite racaille, le siege bien en bas, le passager arriere aura de le place pour ces jambes.... J'ai un peu de mal avec le pommeau de vitesse qui est assez gros mais c'est une histoire d'habitude.
c'est assez silencieux et Ca tient la route, enfin j'ai pas tiré dessus comme un salop.


coté moteur, je suis agréablement surpris sur le couple. De ce point de vue c'est géniale. Ca pousse correctement mais c'est assez linéaire. Une fois le couple debarqué, on dirait un moteur electrique. C'est vrai que c'est suffisant, mais j'hesite vraiment et je pense rester sur le 2l. Quand le moteur prend des tours, on dirait qu'il mouline....
ce n'est pas la puissance absolue que je cherche, mais un moteur avec du caractére, avec une grosse reserve de puissance pour quand ca me prend....


ensuite le capot levé, c'est dans le standart. J'aurais aimé voir des plastiques pour que ca presente mieux le moteur, mais bon tant que c'est fiable. Sur ce point ma xsara break presente mieux lol.



Par contre elle a l'aire d'etre un vrai chameau en gazoil....... Je suis sur que même le 2l consomme moins que mon hdi 90. je dois etre a 7l sur autoroute !!!!

T'inkiete pas. Des plastiques sous le capot, y en a un gros. Celui du cache moteur. Apres, le reste c'est pas un probleme.

Oui, les 120cv sont suffisant pour mouvoir la bete sur tout type de trajet, mais il est vrai que la reserve de puissance du 2L n'est pas négligeable quand on se lance dans un depassement "osé".

Le 2l consomme moins que mon 1.9L mais plus que le 1.6L.

Le pommeau est super bien pour mes grosses mains (lol).

Et niveau sonorité, comme tout gasoil, c'est silencieux quand on roule et ça claque à l'arret.

Après quelques recherches, le 1.6 est passé lui aussi au 16 soupapes. Ce qui expliques qu'il a aussi des performances sympathiques et une consommation réduite.

Là je suis jaloux jbus....
Sur autoroute je ne suis jamais en dessous des.... 5.6 minimum si je ne suis pas chargé !
lol
En général je tourne plus avec un 5.8L pour une vitesse de croisière versles 135... (oui je me suis calmé... c'est ça d'être papa... lol)

Donc l'écart entre ton 1.9L 150cv et mon 1.6L 120cv me parait énorme, non ?

C'est le 1.6L Mazout que tu as?

Faut savoir que si t'appuie pas comme un bourrin sur accélérateur, que tu passe tes rapports avant 2500 tr et que tu croise à une vitesse inférieur à 130, tu gagne énormément sur l'autoroute.

Avant, j'avoinais comme un porc sur les voies d'accel, je passais mes rapport un peu après 3000trs et je roulais toujours entre 135 et 145. J'avais du mal a descendre en dessous de 6l.

Maintenant je suis plus calme, le moteur est bien rodé et le kilométrage (74 000 aujourd'hui) ainsi qu'une vidange tous les 15 000 avec changement de filtre + huile de qualité (Castrol Edge 05w40 Turbo diesel) + additifs huile (Macacyl CR, ça décrasse grave toutes les parties lubrifiées, même la ligne d'échappement et la voiture ne fume pas noir) et additif carburant tous les 5 pleins (Mecacyl HJD, decrassant injecteurs) je t'assure que la voiture tourne comme une horloge suisse. Je sais que j'ai tres peu de frottement ce qui entraine forcement un meilleur rendement du moteur. En clair, j'ai moins besoin d'appuyer pour rouler normalement.

Bon, je t'avoue que je n'entretien pas aussi bien la mienne...
Ne serait-ce que parce que je n'ai pas le temps à cause des déplacements professionnels que je fais...

Par contre... pour le passage de vitesse... j'en suis arrivé à les passer en dessous de 2000trs/min...
Pour exemple...

Depuis mon dernier plein, quelques petites virées en ville avec... conduite plutôt tranquille même si parfois j'accélère un peu quand y'en a un qui me saoule devant....
Quelques passages sur autoroutes limitées à 90 et 110... et avec tout ca... j'ai une conso de 6.1l !
Je suis vert....
Mais bon, la voiture a 33000kms et il faut qu'elle aille faire son petit entretien...
Donc on verra

Et y a aussi le fait que j'ai plus de couple que toi qui joue beaucoup.