boitier aditionnel bravo hgt 155cv

Bonjour a tous, je viens d'acheter sur ebay un petit boitier aditionnel pour ma fiat bravo hgt 155cv, et dans la notice on me dit que je dois le relier aux fils correspondant a la sonde IAT capteur de temperature d'air d'admission, mais je ne sais pas ou ca se trouve et impossible de trouver une documentation technique.
Est ce que ces fils font partis des 5 fils qui se trouvent sur le debimetre, et si oui se sont lesquels?
Merci d'avance a tous ceux qui me repondront.

Alors, personne, meme pas un petit quelquechose pour m'avancer? lol

Il y a des chances que ce soit sur les fils de débitmètre, pour tromper le calculo sur la densité de l'air injecté.

Bon je vois que jai posé une colle la si personne repond, y'a pas d'autres proprietaire de bravo hgt 155 ici?

sonde IAT = debimetre...

Intake Air Temperature

MrJhack a écrit:

sonde IAT = debimetre...

Intake Air Temperature

Pas forcément : le débitmètre est un capteur de débit instantané d'air. certain peuvent jouer le rôle de sonde IAT, mais pas forcément.
Sur mon TD100, j'ai un débitmètre ET une sonde IAT.

justement, moi je n'ai trouvé aucune sonde iat, et comme le debimetre sur hgt 147 n'a que 4 fils, j'ai donc conclu que comme celui de la hgt 155 en a 5, la sonde devait forcemment y etre integrée comme sur d'autres modeles, maintenant je cherche a savoir quels sont les fils qui correspondent, ou si qq avait une doc technique pour la version 155 ca serait le top

Une petite question aurais tu le lien sur ebay de ton boitier parceque j'en cherche un aussi et dis nous si il marche bien aussi une fois que sa serra tester forcement
cordialement

Tiens voila le lien ebay du boitier.
http://shop.ebay.fr/merchant/1014_aston_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZ

ps: moi je galere pour avoir des infos alors si toi tu y arrive ou que tu l'achetes ... ben fais moi signe aussi lol merci.

c'est une resistance qui viens sur la sonde de temperature d'air, complètement inutile, ne perd pas ton temps avec sa ...

ricardo82 a écrit:

Tiens voila le lien ebay du boitier.
http://shop.ebay.fr/merchant/1014_aston_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZ

ps: moi je galere pour avoir des infos alors si toi tu y arrive ou que tu l'achetes ... ben fais moi signe aussi lol merci.

Merci
Mais je préfére attendre un peu avant de l'acheter que tu puis essayer voir si sa vaut le cout
et dsl je ne peut pas t'aider mais essaye de contacter le gars pour lui expliquer ton problème enfin c'est aussi ce que j'aurai fais qu'il t'envoi une photo detailé

Tu a peut être ca mais bon regarde toujours
http://62.195.105.49:7080/navi?COUNTRY=099&SBMK=F&DRIVE=S&MAKE=F&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=HOME&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=HOME&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1
Sino j'ai trouver ca sur une annonce sur Ebay

"" il suffit de trouver cette prise débitmètre qu’ on appel aussi sonde iat qui est fixe sur votre filtre a air ""
mais pour les fils je c'est pas cherche sur le net

salut, si tu ne trouves pas la sonde, mets ta resistance sur le fil gris de ta sonde lambda, ton calculateur va comprendre qu il y a tros d oxygene dans les gaz d echapement et va enrichir le melange(augmenter l injection)

et un melange trop riche sa fait gagner quoi ????

Une consomation de ouf, des rejets dans l'atmosphere de haut rendement et une usure prématuré du moteur, de la sonde lambda, du catalyseur...

bien vu marcel !

c est sur que si tu ne sais pas regler une resistance variable tu va consommer! mais quand tu fais un reprogramation c la meme chose les gas! il joue sur le temps d injection et le momment!