Procédure d'homologation à la DRIRE

Par curiosité, j'ai cherché à savoir comment homologuer un swap moteur ... et bah c'est pas simple !

http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehicules/CHANGMOT.htm

Même chose pour le case de la reconstruction d'un véhicule :

http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehicules/RECONSTR.htm

(Tout vient du site de la DRIRE)

col sa ya plus qua savoir combien sa coute et on fais tous rapatrier des marea tbo 20v 300 ch du bresil pour pas chere

Le problème c'est pas tant le prix ... mais qu'il faut l'avis du constructeur et son aval.
Cependant, si ce sont les véhicule non modifiés, c'est surement plus facile

je pense pas que FIAT irai ne pas donner son aval car c'est une marea et que il n'y a que la motorisation qui change

Voila la procédure de demande d'homologation pour un véhicule étranger :
http://www.drire.gouv.fr/national/demarches/dem_vehicules/4%20fiches%20RTI/080318_import_nonconforme.pdf

Ce n'est pas parce qu'un véhicule est homologué au Brésil qu'il peut l'être en Europe : les normes ne sont pas les mêmes. Si les normes européennes ne sont pas validées (pollution, sécurité ...), la DRIRE pourra demander à ce que les modifications soient apportées pour les valider, avant homologation. Et en plus il faut pouvoir prouver que toutes les pièces sont bien conformes aux spécifications du constructeur. Autrement dit : faut les factures de toutes les pièces changées.

c'est bien pour sa que j'ai gardé le moteur d'origine, trop de pb a homologuer sinon. tant que c'est marqué fiat20v c'est impec