sondage longevité !

Bientot 95 000 pour 1 Trofeo 1,2l 16V de mars 2000 (bientot 6 ans!! arf).

Alors depuis que je l'ai acheté en juillet 2005 pas 1 mois sans passer par la case garage!

Je recapitule vite fait :

- l'embrayage qui a été changé peu avant mon achat (facture à l'apui)
- revision des 80 000 avec le remplacement des amortisseurs arrières ainsi que le cardan avt droit (629€ le tout)
- le changement de la distribution avec toutes les courroies (423€)
- puis remplacement du moyeu et du roulement avant droit (232€ en Allemagne par contre par rapport à un devis Fiat en France pour 350€!!!!)

Au niveau des petits soucis dû à l'age je pense (6 ans c'est enormes à priori) :

- les moteurs des vitres qui donnent beaucoup de peine et qui me font tellement pitié que j'ai envie de remonter les vitres moi-memes
- les joints qu'il y a sur le toit qui se decollent à l'avant ainsi qu'à l'arriere
- les poignets de portes qui s'auto-detruisent (surement un anti-vol Fiat pour pas qu'on puisse ouvrir la porte)
- la serrure du coffre qui donne des signes de faiblesse
- les gicleurs des essuis-glace avant et arrieres qui sont gelés (pour l'avant je dois attendre que le moteur soit chaud)

En gros tout ces petits soucis viennent sans doute du froid, d'autant plus que ca va faire 2 semaines qu'on a des temperatures negatives, sans parler des abondantes chutes de neige qu'on a eu il y a 3-4 semaines.
Ce qui me fait arriver au constat que Fiat n'est pas fait pour le froid!!!

Sinon tout va bien, j'attends qu'elle s'auto-detruise pour pouvoir changer de voiture, .... et de marque aussi en passant!

Ah j'ai failli oublier : plus de chauffage y a 3 semaines et grosse conso du liquide de refroidissement, ce qu'il fait penser à un changement de joint de cullasse si cela se reproduit
Pour l'instant cela s'est pas reproduit mais avec la chance que j'ai... et connaissant la voiture...

Ben t'as pas de chance moi je suis a ma 4eme et niquel !!!

Salut ben moi rien,jamais rien de cassé je parle pas des pieces d'usures a changer comme sur n'importe qu'elle voitures,ah si les joints de toits commencenta s'user.
Pour les moteurs des leves vitres tout le monde est ds le meme sac c'est une maladie propre a nos bravos.

vincenthagui a écrit:

Bientot 95 000 pour 1 Trofeo 1,2l 16V de mars 2000 (bientot 6 ans!! arf).

Alors depuis que je l'ai acheté en juillet 2005 pas 1 mois sans passer par la case garage!

Je recapitule vite fait :

- l'embrayage qui a été changé peu avant mon achat (facture à l'apui)
- revision des 80 000 avec le remplacement des amortisseurs arrières ainsi que le cardan avt droit (629€ le tout)
- le changement de la distribution avec toutes les courroies (423€)
- puis remplacement du moyeu et du roulement avant droit (232€ en Allemagne par contre par rapport à un devis Fiat en France pour 350€!!!!)

Au niveau des petits soucis dû à l'age je pense (6 ans c'est enormes à priori) :

- les moteurs des vitres qui donnent beaucoup de peine et qui me font tellement pitié que j'ai envie de remonter les vitres moi-memes
- les joints qu'il y a sur le toit qui se decollent à l'avant ainsi qu'à l'arriere
- les poignets de portes qui s'auto-detruisent (surement un anti-vol Fiat pour pas qu'on puisse ouvrir la porte)
- la serrure du coffre qui donne des signes de faiblesse
- les gicleurs des essuis-glace avant et arrieres qui sont gelés (pour l'avant je dois attendre que le moteur soit chaud)

En gros tout ces petits soucis viennent sans doute du froid, d'autant plus que ca va faire 2 semaines qu'on a des temperatures negatives, sans parler des abondantes chutes de neige qu'on a eu il y a 3-4 semaines.
Ce qui me fait arriver au constat que Fiat n'est pas fait pour le froid!!!

Sinon tout va bien, j'attends qu'elle s'auto-detruise pour pouvoir changer de voiture, .... et de marque aussi en passant!

Les courroies et embrayage ca fait parti des pieces d'usures normal j'ai changer mon embrayage il commençait a fatiguer surtout aussi a cause de l'exedent de puissance j'en ai mis un plus costaud et la ou j'habite il ya que du négatif depuis decembre bon elle couche pas dehors la mienne et je trouve que toi de ton coté tas vraiment pas de chance

les gars respecté le plus possible vos caisses et elles vous le renderont bien (entretien) j'ai oublié les filles pardon.

jagermeister57 a écrit:

les gars respecté le plus possible vos caisses et elles vous le renderont bien (entretien) j'ai oublié les filles pardon.

J'la respecte moi la mienne! J'lui fais des bisoux et des massages et malgrès ça rien à faire, mademoiselle doit toujours aller chez le medecin!!!

Moi j'ai 36000 km avec ma 1.8 GT.

kikias a écrit:

Moi j'ai 36000 km avec ma 1.8 GT.

Meme pas rodée

Salut
Presque 130000 km pour ma 1.4 SX achetée d'occase en 1997 à 25000km chez concession FIAT.(elle est de novembre 95)
J'ai eu pas mal de problèmes, certains connus,d'autres moins :

ATTENTION: ce qui suit est déprimant :
- casse courroie de distribution à environ 35000km (heureusement pris sous garantie)
- rechangement du galet tendeur de ladite courroie après quelques 100taines de km cause drole de bruit au ralenti
- échangé siège conducteur qui coincait
- collecteur d'echappt fendu
- poignées biodégradables (bien venu au club)
- support rétro et essuie-glace qui rouille sous la peinture noire
- disques de freins qui s'usent plus viteque les plaquettes d'ou voilage
- ligne d'échappement autodestructrice (changé 4X depuis 97:bonjour la note à la fin)
- suintement de la boite de vitesse depuis le début par la sortie de cardan droit :jamais pu être réparé par FIAT : ça coule sur le pot et ça pue lorsqu'il est chaud : on s'y habitue....
- thermostat moteur changé 3X
- goupille porte conducteur qui lache Xfois
- légère fuite au radiateur intérieur
- et j'en oublie surement ...la suite un autre jour

A bientot

PS:vraiment bien ce site,on apprend pleins de choses et il y a de chouettes photos de BRAVO

looping 74 a écrit:

Salut
Presque 130000 km pour ma 1.4 SX achetée d'occase en 1997 à 25000km chez concession FIAT.(elle est de novembre 95)
J'ai eu pas mal de problèmes, certains connus,d'autres moins :

ATTENTION: ce qui suit est déprimant :
- casse courroie de distribution à environ 35000km (heureusement pris sous garantie)
- rechangement du galet tendeur de ladite courroie après quelques 100taines de km cause drole de bruit au ralenti
- échangé siège conducteur qui coincait
- collecteur d'echappt fendu
- poignées biodégradables (bien venu au club)
- support rétro et essuie-glace qui rouille sous la peinture noire
- disques de freins qui s'usent plus viteque les plaquettes d'ou voilage
- ligne d'échappement autodestructrice (changé 4X depuis 97:bonjour la note à la fin)
- suintement de la boite de vitesse depuis le début par la sortie de cardan droit :jamais pu être réparé par FIAT : ça coule sur le pot et ça pue lorsqu'il est chaud : on s'y habitue....
- thermostat moteur changé 3X
- goupille porte conducteur qui lache Xfois
- légère fuite au radiateur intérieur
- et j'en oublie surement ...la suite un autre jour

A bientot

PS:vraiment bien ce site,on apprend pleins de choses et il y a de chouettes photos de BRAVO

Oula oui didon tu a eu pas mal de choses a changer !

Je rajoute la mienne :

TD 75 SX 1997 ; 228 000 kms Ras a part les bougies a changer et un roulement avant droit.
Fait 600 kms pour la ramener elle a pas bougée

1.8L 16S GT boite courte, 198 000 km , elle marche super bien, il faut qu'elle passe les 250 000 km, derniers frais une distri complète mais pour l'instant rien de grave

Salut je me rajoutes. Bientôt 4 ans en bravo 1.6 achetée à 13000 et donc 78000 km.
- Distribution changée à titre préventif (4.5 ans),
- Batterie peu après,
- Vidange perso tous les 15000/20000,
- Pneus arrières d'origine à changer,
- Amortisseurs arrières qui fuient (facile à faire soi meme),
- Nombreux coup de portières à cause d'une carosserie vraiment fragile,
- Habitacle bruyant au dela de 90,
- Le témoin d'injecteur s'est allumé une semaine puis il s'est éteint,
- Le ralenti est monté un matin à 2500 tours, le soir il est revenu normal,

moralité : Jolie caisse à acheter d'occase et entretenir soi même... trop de décote pour acheter neuf, faut l'user jusqu'à la moelle comme alpa...

134 000 km ( bientôt ) pour ma tite chérie ( qui est à vendre je le rappelle !! ) et un entretien très sérieux et jamais de réel problème mécanique . Elle est tombée 1 fois en panne si je me souviens bien c' était il y a 1 ou 2 ans juste un petit truc électronique au niveau de la pompe à essence ( la voiture voulait plus démarrer alors que j' avais roulé avec 30 min avant!! ) . Autrement j' ai eu les vitres électriques et les poignées j' y suis passé aussi mais je les ai vite remplacées par celles de maréa quand j' ai fait une peinture complète !
Voilà comme ça déjà été dit auparavant entretenez vos voitures et elles vous le rendront bien !!!!....Perso je fais mes vidanges tous les 5000 km !! filtre à huile changé à chaque fois ...

Newbies sur ce forum, j'ai ma titinne depuis février 99.
Elle avait 15000km, GPL monté à 30000 et aujourd'hui elle en a presque 306000.
Yes sir, 306000, j'en suis à ma troisième courroie (remplacé avec un peu d'avance à cause d'un galet qui couinais), que de l'entretient courant (amorto, embrayage, bougie, ......).
Et comme vue, on dit que FIAT c'est de la ferraille invendue à Turin, WOUARF.

A voui, c'est la 1.6 SX, verte

F-BTSD a écrit:

Newbies sur ce forum, j'ai ma titinne depuis février 99.
Elle avait 15000km, GPL monté à 30000 et aujourd'hui elle en a presque 306000.
Yes sir, 306000, j'en suis à ma troisième courroie (remplacé avec un peu d'avance à cause d'un galet qui couinais), que de l'entretient courant (amorto, embrayage, bougie, ......).
Et comme vue, on dit que FIAT c'est de la ferraille invendue à Turin, WOUARF.

A voui, c'est la 1.6 SX, verte

Tout mes respects !!!

Edit MODO : Un sujet similaire avait déja été réalisé préalablement. J'ai rétabli l'ordre...


fiat un moteur qui tourne mais sur combien de temps
perso j'ai 228000km et toujours 190 au compteur

je suis a 153 000 km, CT A, juste un probleme dans la direction.(venant sans doute des pneus)
je viens de changer l embrayage et les amortos, un capteur de phase.

je lui donne, ainsi qu au dire de FIAT où je fais faire les travaux encore 50 000 de sûr. apres faudra voir.
je dis que 200 000 km, en moyenne pour une fiat bien entretenue, ca passe a l aise. Mais je crois que ca depend beaucoup de la "serie". Chez FIAT les voitures qui sortent le mardi durent plus longtemps que celles qui sortent le vendredi

fiat avait un moteur diesel a l'époque qui claqué, mais qui na pas empecher renault de mettre le 2.5 td (sofim) dans leur safrane et master et non plus a peugeot, citroen de refaire a l'identique le ulisse je parle du (806 et de l'envasion) :super:

Je peut pas participé j'ai 38000 km

ca depend de l'entretien aussi .
moi c'etait une mamie qui l'avait avant , toujours entretenu chez fiat j'ai toute les factures
et la jfais vidange filtres tout les 8000 avec de la 5w40
Donc jpense bien la tiré juska 280000 , j'ai dla marge elle a meme pas 90000 . on en reparle dans 1.5 ans

si t as pas de pieces qui claquent entre temps
le gros defaut des FIAT viens pas tant des modeles qui dans le fond sont bons, mais plus de la qualité des chaines d usinages et d assemblages.
c est pas rares de voir des pieces comme des culasses mal usinees, des bavures sur des pignons etc... le rodage est plus important sur nos voitures (ainsi que l entretien)
a 140-150 000 faut prevoir pas mal de reparations, mais si elles sont faites, elles sont parties pour plus de 200 000.

c est comme un mariage, mais la les caps critiques sont 80-90 000 et 140-150 000.

dans un autre model mon pere a un marea week d et il en est a 317000km quand on dit que fiat a des moteur qui ne dur pas moi ca me fé rire ou sinon on est tombé sur des bon model

c vrai que l'entretien y fé beaucoup

j'ai un bof qui est dépaneur et les caisse qu il dépanne le + : ce sont le française.

Bravo 1.8 gt : 250 000 Elle tourne nickel